Einordnung und Design
Der 2018 eingeführte Audi Q3 (F3) gehört zur zweiten Generation des kompakten SUV und nutzt den modularen Querbaukasten des Konzerns. Gegenüber dem Vorgänger wächst der Q3, wirkt mit breitem Singleframe-Grill und klar gezeichneten Flächen aber erwachsener und stämmiger. Die Proportionen orientieren sich an Wettbewerbern wie BMW X1 und Mercedes GLA, dennoch bleibt die Übersichtlichkeit dank steiler Heckscheibe und großer Fenster gut. Als dynamischer Ableger steht der Q3 Sportback mit etwas kleinerem Kofferraum bereit.
Innenraum und Variabilität
Im Innenraum bietet der Q3 viel Platz. Die verschiebbare Rückbank mit neigungsverstellbarer Lehne erleichtert die Anpassung zwischen Beinfreiheit und Ladevolumen. Der Kofferraum fasst 530 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.525 Liter, eine niedrige Ladekante unterstützt beim Verstauen schwerer Gegenstände. Das digitale Kombiinstrument und der mittig platzierte Touchscreen bringen eine moderne Anmutung, die teils verschachtelte Menüstruktur verlangt jedoch eine kurze Eingewöhnung.
Motor und Fahrverhalten
In der Dieselvariante arbeitet ein 2,0 Liter Vierzylinder mit 110 kW (150 PS) und 340 Nm, gekoppelt an ein 6 Gang-Schaltgetriebe. Er setzt früh ein, passt gut zum Charakter des Q3 und ermöglicht einen entspannten, langstreckentauglichen Fahrstil mit zügigen Überholmanövern. Der Allradantrieb verteilt die Kraft variabel und erhöht auf nasser Fahrbahn oder auf Schotterwegen die Traktion. Das eher straffe Fahrwerk hält die Karosserie in Kurven sicher in der Spur und bleibt bei Reisegeschwindigkeit ruhig. Der nach WLTP ermittelte Verbrauch von 6,6 l/100 km liegt für ein allradgetriebenes Diesel-SUV dieser Größe im Rahmen. Eine Anhängelast von bis zu 2.000 kg macht den Q3 interessant für Wohnwagen oder Pferdeanhänger.
Sicherheit und Assistenz
Beim Sicherheitstest von Euro NCAP erreicht der Q3 dank steifer Fahrgastzelle, mehrerer Airbags und aktiver Kopfstützen fünf Sterne. Isofix-Halterungen mit Top Tether auf den Rücksitzen erleichtern die Montage von Kindersitzen. Assistenzsysteme wie Kollisionswarner mit Fußgängererkennung, Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Spurwechselassistent und optionale automatische Abstandsregelung unterstützen im Alltag, LED Scheinwerfer sorgen für gute Ausleuchtung. Rückrufe etwa zur Motorabdeckung oder zum Bremspedal sollten bei gebrauchten Fahrzeugen erledigt sein, danach zeigt sich der Q3 technisch weitgehend unauffällig.
Kosten und Alltagstauglichkeit
Mit Allradantrieb und guter Serienausstattung liegt der Q3 preislich über vielen Kompakt-SUV aus Volumenmarken. Der Grundpreis zur Markteinführung betrug rund 38.600 Euro, Aufpreise für Komfort- und Assistenzpakete treiben den Endpreis nach oben. Die laufenden Kosten fallen wegen Versicherungseinstufung und Abgasnachbehandlung eher hoch aus, der moderate Kraftstoffverbrauch mildert diese Belastung etwas. Ein handlicher Wendekreis erleichtert Fahrten in der Stadt. Die hohe Anhängelast und das großzügige Kofferraum-Volumen eignen sich für Hobbys wie Camping oder Reitsport, die variable Rückbank unterstützt zusätzliche Transportaufgaben.
Fazit
Der Audi Q3 (F3) in der Dieselvariante verbindet ein kompaktes SUV mit gutem Platzangebot, variabler Innenraumgestaltung und solider Sicherheitsausstattung. Der ruhige, kraftvolle Antrieb und die gute Langstreckentauglichkeit passen zu Pendlern und Vielfahrern, die Wert auf Komfort legen. Dem stehen ein straffes Fahrwerk auf schlechten Straßen, die teilweise verschachtelte Bedienlogik und relativ hohe Kosten für Anschaffung und Unterhalt gegenüber. Insgesamt präsentiert sich der Q3 als ausgewogener Kompakt-SUV mit breitem Einsatzspektrum für Alltag und Freizeit.
