Der Alpina XD3 Biturbo ist das erste SUV von Alpina überhaupt. Seit März 2015 verlässt es die Manufaktur-Werkstatt von Burkard Bovensiepen in Buchloe. Nachdem Alpina in diesem Sektor bislang den Konkurrenten nichts entgegenzusetzen hatte, stellte das Team gleich eines der schnellsten Diesel-SUV überhaupt auf die Räder. Das Sport Utility Vehicle (SUV) der oberen Mittelklasse basiert technisch auf dem Topmodell des BMW X3 mit 3,5-Liter-Dieselmotor, 306 PS und 6 Zylindern. Seine direkte Konkurrenz findet es bei Audi in Form des SQ5 Plus und bei Mercedes in Gestalt des AMG GLC 43.
Buchloe ist Eisenbahnknotenpunkt und graue Kleinstadtmaus. Ähnlich unauffällig das schlichte Werksgelände von Alpina, ganz wie seine Fahrzeuge. Der rallyebegeisterte Firmengründer Burkard Bovensiepen mochte von jeher den leisen Auftritt und ließ schon früh Fahrzeuge der Marke BMW zu etwas Besonderem reifen. Ähnlich wie die edlen Weine, die er vertreibt.
Bei Auto-Gourmets sorgen die Fahrzeuge der Marke für euphorische Begeisterung – das ist auch beim XD3 Biturbo nicht anders. Wäre der Innenraum nicht so edel, würde man sicher gern den einen oder anderen edlen Tropfen in dieser Atmosphäre degustieren. Was für gute Weine gilt, gilt auch für den XD3: Er hat seinen Preis und ist diesen wert.
Motoren
Biturbo-Dieselmotor mit 6 Zylindern, 350 PS Leistung, 251 km/h schnell und 700 Nm Drehmoment. Ein Alpina XD3 setzt damit die Benchmark für dieselbetriebene SUV. Ist schon der serienmäßige Topmotor des X3 eine Wonne, weiß Alpina diesem Sahnestück noch die Krone aufzusetzen und das Fahrvergnügen weiter nach oben zu schrauben. Auch an der Tankstelle und bei den CO2-Werten gibt es kein böses Erwachen – Genuss ohne Reue und schlechtes Umweltgewissen also.
In Summe ist der Alpina XD3 Biturbo ein sehr sicheres Auto. Das belegt er mit Bestwerten für sein Crashverhalten (5 Sterne) und mit seiner umfassenden Sicherheitsausstattung. Seine Käufer können diese noch in zahlreichen Optionen bei Sicht-, Navigations-, und Fahrerassistenzsystemen ausbauen und ergänzen. Das Gesamtpaket XD3 verfügt über gut dosierbare Bremsen und einen äußerst kurzen Bremsweg selbst bei nasser Fahrbahn. Die Krönung des Ganzen ist dann das hervorragende BMW-typische Fahrwerk, das den XD3 zu einem der wenigen sportlich bewegbaren SUV macht.
Park Distance Control (PDC) vorn und hinten
Fahrwerk mit dynamischer Dämpfer-Control
Rückfahrkamera (optional)
Wie die baugleichen Serien-X3er der Modellreihe F25 von BMW erzielt auch der Alpina im Euro-NCAP-Crashtest 5 Sterne. Die Werte beim Insassenschutz sind gut bis sehr gut, Gleiches gilt für den Schutz vom mitfahrenden Nachwuchs. Der Fußgängerschutz hingegen fällt, wie bei allen SUV, eher mager aus und liegt bei 53 Prozent. Bei der aktiven Sicherheit werden unter anderem durch einen vom Fahrer einstellbaren Geschwindigkeitsbegrenzer (Speed Limiter) sogar 100 Prozent erreicht.
Der XD3 verfügt über Front-, Seiten- und Kopfairbags (auch im Fond) sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorn. Knieairbags sind leider auch gegen Aufpreis nicht zu erhalten. Zusätzlich zu der ab Werk vorhandenen vollständigen Sicherheitsausstattung gibt es für den Alpina XD3 weitere Assistenzsysteme. Zur Auswahl stehen Sicht-, Navigations-, Fahrerassistenz- und Fahrdynamiksysteme.
Besonders erwähnenswert ist der Driving Assistant Plus für rund 1.200 Euro: ein kamera- und radarbasiertes System, das stehende und fahrende Fahrzeug im Stop-and-go-Verkehr erfassen und das Fahrzeug bis zum Stillstand selbsttätig abbremsen kann. Oder die adaptiven LED-Scheinwerfer für ca. 2.500 Euro, die stets die passende Beleuchtung auswählen und das Fernlicht auf- bzw. abblenden.
Ausstattung
Ein Alpina XD3 Biturbo ist das Besondere im Strom des Normalen. Das unterstreicht er mit einer noch umfangreicheren Ausstattung als das Serienmodell X3. Mehr noch: Alpina bietet mit einer breiter gefächerten Sonderausstattungsliste seinen Fans nahezu unerschöpfliche Möglichkeiten der Individualisierung und des Customizings. Seien es edelstes Leder, besondere Farben oder die typischen Alpina-Felgen. Die Broschüre zum Fahrzeug stellt die Basics vor, Bovensiepen geht aber weiter und endet erst, wenn die Wünsche des Kunden erfüllt sind.
Zur Serienausstattung gehören:
Lederausstattung
Zwei-Zonen-Klimaautomatik
Dynamische Fahrwerks-Dämpfer-Control
Ein BMW X3 gehört schon ab Werk nicht zu den mager ausgestatteten SUV. Zwei-Zonen-Klimaautomatik, automatische Heckklappenbetätigung, Regensensor, ConnectedDrive Services oder Tempomat mit Notbremsfunktion: In München weiß man die Kunden zu verwöhnen. Kunden allerdings, die zu Alpina nach Buchloe kommen, treibt die Sehnsucht nach etwas Individuellem, das nicht an jeder Ecke steht.
Sie können ihren X3 – sowohl im Look als auch in den Fahrleistungen – zu einem Unikat machen. Der XD3 Biturbo bringt zu einem Preis ab rund 70.000 Euro zudem eine exklusive Abgasanlage mit Doppelendrohren (ALPINA made by Akrapovič), einen Frontspoiler in Alpina-Optik, eine spezielle Alpina-Automatik, Sportsitze und ein Multifunktionslenkrad zusätzlich mit, um nur ein paar Punkte zu nennen.
Doch kein Alpina verlässt das Werksgelände, ohne das ein oder andere sinnvolle und exklusive Extra – ganz nach dem Geschmack des Kunden. Etwa eine Sonderlackierung in Tiefsee Blau ab knapp 1.300 Euro, Alpina-Radsätze ab gut 1.600 Euro, Navigationssystem ConnectedDrive oder Business Package (ab rund 3.400 Euro), Panoramaglasdach (rund 1.500 Euro), TV-Funktion (knapp 1.000 Euro) oder eine luxuriöse Alpina Identity Lavalina-Ausstattung bis zu gut 10.000 Euro. Beim schwäbischen Kleinserienhersteller wird oft nach dem Motto "Geht nicht, gibt’s nicht" konfektioniert.
Weitere Serienausstattung:
Lederausstattung
Driving Assistant
Bergabfahrhilfe
Komfortsitze Memory mit Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Xenon-Licht, LED-Nebelscheinwerfer
Regensensor mit automatischer Fahrlichtsteuerung
Sitzheizung vorn
Alternativen
Modellbeschreibung
Im Alpina XD3 vergisst man, dass es sich um einen Diesel handelt. Es fällt erst an der Tankstelle auf, wenn man versehentlich die falsche Säule erwischt.
Ein Alpina XD3 Biturbo nimmt enge Kurven sehr dynamisch.
Firmengründer Burkard Bovensiepen hat die Maxime "Gutes noch besser machen" ausgerufen. Beim BMW Alpina XD3 Biturbo hat man in Buchloe eine hervorragende Arbeit abgeliefert. Heraus kam eines der schnellsten Diesel-SUV am Markt mit beeindruckenden 350 PS, das sich dank des nochmals zugespitzten und verfeinerten Fahrwerks sicher durch alle Verkehrssituationen lenken lässt, ohne wie manche Klassenkameraden schwankend dem Kurvenverlauf zu folgen.
Das Gesamtkonzept wurde überzeugend in der Alpina-eigenen Optik verpackt. Dabei wurden auch die Insassen bedacht, die in hervorragender Lederausstattung schwelgen und auf exklusives Holz blicken dürfen.
Spitzendiesel – für noch mehr Freude am Fahren
Dass der Topmotor im Serien-X3 von BMW kein Magermilchbubi ist, sondern ein massives Sixpack trägt, ist bekannt. Alpina weiß aber diesem SUV wie ein Spitzenkoch noch eine gewisse Würze zu verleihen. Mühelos gleitet der schwere Wagen über enge Straßen, zieht durch engste Kurven und bleibt dabei ein unaufdringlicher Reisebegleiter. Das ist nicht nur Freude am Fahren, das ist die Krönung des Fahrens.
Alpina XD3 im Alltag – Spannung, Nutzen und Reisen
Ob am Wochenende an den Lago Maggiore, den Andalusier für die Frau abholen oder über eine kurvenreiche Landstraße heizen: Der Alpina XD3 macht dabei immer eine gute Figur und enttäuscht seinen Fahrer nie. Selbst der Kofferraum ist mit minimal 550 Liter für den großen Einkauf geeignet.
Alpina XD3 – eine feste Burg Einen Alpina XD3 kauft man ähnlich wie eine Patek Philippe – eigentlich nicht für sich, sondern für seine Nachkommen. Ähnlich wertstabile Fahrzeuge finden sich nur noch wenige – ähnlich aufwendig gearbeitete und werthaltig gestaltete noch seltener. Er trägt seinen Pelz innen, vermeidet ungestümes Auftreten und wird oft erst auf den zweiten Blick erkannt. Vielleicht macht ihn das gerade in Zeiten von Neiddebatten so wertvoll.
Fazit zum BMW Alpina XD3 (F25)
Wem der X3 von BMW zu gewöhnlich ist, der wird beim Alpina XD3 Biturbo fündig. Bei Alpina wird aus dem X3 der XD3 – samt mindestens zwei Schippen mehr in Leistung und Exklusivität. Dezenter Auftritt und Salon-Ambiente innen. Unter der Haube mit 350 Diesel-PS Leistung satt, die jederzeit sicher auf die Straße kommt, dank Allrad und intelligentem Sportfahrwerk.
Der XD3 ist wie der berühmte englische Butler: Stets zu Diensten und unauffällig im Auftritt liest er jeden Wunsch von den Augen seines Fahrers ab. Wer ihn sich für 70.000 Euro und mehr leisten kann und möchte, der sollte zugreifen. Denn ausstattungsbereinigt beträgt der Aufpreis gegen über dem Topdiesel BMW X3 xDrive35d nur knapp 1.500 Euro.
