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VW Touran 1.9 TDI

 Volkswagen Touran 1.9 TDI DPF Conceptline 7.190 EUR
Volkswagen Touran 1.9 TDI DPF DSG Trendline 14.987 EUR
Volkswagen Touran 1.9 TDI Conceptline !!! 7 SIZTZER !!! 6.900 EUR
Volkswagen Touran 1.9 TDI Trendline+Xenon+6 Gang+ 7 Sitze 6.950 EUR

VW Touran 1.9 TDI als Gebrauchtwagen oder neuer Van

Der Kompaktvan VW Touran 1.9 TDI ist in drei unterschiedlichen Leistungsstufen mit 90 PS, 100 PS und 105 PS erhältlich. Alle Fahrzeuge vom Typ VW Touran 1.9 TDI, mit Ausnahme der 90-PS-Version, sind seit 2007 mit einem serienmäßigen Diesel-Partikelfilter ausgestattet. Der durchschnittliche Verbrauch des Volkswagen Touran 1.9 TDI (105 PS) mit Doppelkupplungsgetriebe (DSG) liegt bei ca. 6,1 Litern Diesel pro 100 km. Mit Automatik steigt der Verbrauch des Touran 1.9 TDI auf ca. 6,3 Liter Diesel pro 100 km (Herstellerangaben). Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 177 km/h. Trotz seiner kompakten Abmessungen von ca. 4,4 m Länge und 1,8 m Breite bietet der VW Touran viel Platz im Innenraum. Standardmäßig verfügt der VW Touran über fünf Sitzplätze und ein Kofferraumvolumen von 695 Litern. Durch Umlegen der Rücksitze kann der Kofferraum auf maximal 1989 Liter erweitert werden. Wer den VW Touran-Diesel hauptsächlich als Kleinbus verwendet, kann eine dritte Sitzreihe dazu bestellen und erhält damit einen 7-Sitzer. Erhältlich ist der VW Touran in den Ausstattungsvarianten Conceptline, Trendline und Highline sowie als VW Cross Touran und Sondermodell VW Touran United. Der VW Cross Touran verfügt durch ein höher gelegtes Fahrwerk und 17-Zoll-Felgen über eine dezente Geländewagen-Optik, jedoch nicht über einen Allradantrieb. Sie möchten ein Auto kaufen? Wie wäre es mit einem Van oder einem Kleinbus für die ganze Familie? Den VW Touran 1,9 TDI als Jahreswagen , Neuwagen oder Gebrauchtwagen finden Sie günstig bei mobile.de!

 
 
 
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3.154 Angebote für VW Touran 1.9 TDI gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,6 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 4,9 l/100km
CO2-Emissionen 121 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 568 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 45 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 17HF/20TK/18VK
KFZ-Steuer 154 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
Autotest: Ergebnisse : Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Technik & Umwelt 2,0
 
 
Wirtschaftlichkeit 3,1
 
Karosserie/ 1,7
Kofferraum
Innenraum 1,6
Komfort 2,5
Motor/Antrieb 1,9
Fahreigenschaften 2,1
Umwelt/Eco-Test 2,2
Sicherheit 2,2
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
Notenskala ADAC
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    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Quelle: ADAC e.V.
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Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Touran stellt beim DEKRA Check seine Werthaltigkeit mit zunehmender Laufleistung unter Beweis. Anfangs meist nur wenig besser als der Klassendurchschnitt, stehen Fahrzeuge mit höherem Tachostand deutlich besser da als vergleichbare Vans. Eine Schwachstelle ist jedoch die Leuchtweitenregulierung. Besonders beim Diesel fällt auch die Motorelektronik bzw. das Abgasverhalten relativ oft negativ auf.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.