VW Touareg

VW Touareg als Gebrauchtwagen oder neuer SUV

VW Touareg

Seit 2002 ist der Volkswagen Touareg , das in Kooperation mit Porsche entwickelte Oberklasse SUV auf dem Markt, das den Porsche Cayenne und den Audi Q7 nach sich zog. Mit dem VW Touareg gelang es den Entwicklern, die Eigenschaften eines hochwertigen Geländewagens mit den Komfortmerkmalen einer Oberklasse-Limousine und den dynamischen Attributen eines Sportwagens zu verbinden – einfach gesagt: ein Edel- SUV. Sehr schnell platzierte sich das Modell Touareg unter den Top-5 der zugelassenen Pkw in Deutschland. Volkswagen bietet dieses geländetaugliche Fahrzeug momentan in der 2.Generation mit vier verschiedenen Motoren an, deren Spannbreite von 204 PS bis 340 PS reicht. In der Basis wird der VW Touareg von einem V6-Dieselmotor befeuert, der in zwei Leistungstufen, mit 204 und 240 PS, als Neuwagen ausgeliefert wird. Innovativ ist der VW Touareg Hybrid, der mit einer Systemleistung von 333 PS auf einen durchschnittlichen Verbrauch von 8,2 Liter Super auf 100 Kilometer gelangen soll. Stärkster Touareg ist der V8-TDI mit 340 PS, der bis zu 242 km/h schnell ist. Für Vortrieb im Volkswagen Touareg sorgt der 4MOTION- Allradantrieb via Verteilergetriebe mit zuschaltbarer Geländeuntersetzung und serienmäßig sperrbarem Zentraldifferenzial. Dessen Lamellenkupplungen sowie das Hinterachsdifferenzial werden automatisch von der Fahrwerkselektronik angesteuert. Im Normalfall beträgt die Antriebskraftverteilung 50:50. Die 2.Generation des VW Touareg wurde an das einheitliche Markendesign, wie etwa beim VW Polo und VW Golf angepasst und präsentiert sich wesentlich dynamischer als bisher. Finden Sie Ihren künftigen VW Geländewagen und SUV bei mobile.de: Ganz gleich ob Touareg Gebrauchtwagen oder - Neuwagen , ob als Diesel, Hybrid oder Benziner, hier finden Sie das passende Auto zum absolut günstigen Preis. Ihr VW Touareg Gebrauchtwagen wartet bereits auf Sie!

 
 
 

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 9,9 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 236 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 1314 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 105 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 23HF/24TK/26VK
KFZ-Steuer 304 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen (Stand 10/2010) erhoben und bereitgestellt vom ADAC.
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die Doppelquerlenkerkonstruktionen an Vorder- und Hinterachse mit akustisch isoliertem Hilfsrahmen gewährleisten diesem Fahrzeug das Geräusch- und Komfortniveau einer Oberklasselimousine. Das harmonische Fahrwerk zeigt keinerlei Ausfallerscheinungen. Das üppige Gewicht trägt allerdings vereinzelt zu erhöhtem Verschleiß an der Bremsanlage bei.

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