VW Golf 3

VW Golf 3 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Volkswagen Golf III
Volkswagen Golf III

Volkswagen Golf III
Volkswagen Golf III

Charakteristisch für den ab 1991 gebauten Volkswagen Golf der dritten Generation, den VW Golf III oder Golf 3, sind die ovalen Scheinwerfer, die bei den Vorgängermodellen VW Golf I und Golf II noch rund waren. Ansonsten wurde das Design im Vergleich zum Volkswagen Golf II nur behutsam weiterentwickelt. Der VW Golf III war der erste Golf, der länger als vier Meter ist und auf diese Weise den gestiegenen Ansprüchen der Kunden bezüglich Platz und Komfort gerecht werden wollte. Zum ersten Mal wurde in dieser Fahrzeugklasse ein Sechszylindermotor (VW Golf VR6) eingesetzt, welcher 174 PS und später sogar 190 PS leistete. Ein weiteres Novum im VW Golf III war der Fahrerairbag (ab 1992) und zum ersten Mal ein Diesel mit Direkteinspritzung (Golf TDI 90 PS). Auch der VW Golf III GTI war jetzt nicht mehr nur als Benziner (GTI 16V 150 PS), sondern auch als Diesel (1.9 TDI mit 110 PS) lieferbar. Im Jahr 1997 wurde der VW Golf III vom Golf IV abgelöst. Sie möchten ein Auto kaufen? Ein günstiges neues oder gebrauchtes Auto finden Sie schnell und bequem bei mobile.de. Natürlich hat mobile.de neben dem VW Golf III noch weitere Modelle als Neuwagen , Jahreswagen oder Gebrauchtwagen im Angebot.

 
 
 

VW Golf 3 Varianten

259 Angebote für VW Golf 3 gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
Volkswagen Golf Bilder
 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,3 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 147 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 608 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufleistung von 15.000 km.
Kosten / km 49 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufleistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 15HF/17TK/17VK
KFZ-Steuer 98 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2014).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Golf V punktet erneut in den höheren Laufleistungsbereichen mit einer überdurchschnittlich guten Mängelbilanz bei DEKRA. Bei niedrigen Laufleistungen sortiert sich der Golf V im Bereich des Durchschnitts in seiner Klasse ein. Besonders in der Baugruppe Motor/Umwelt werden überdurchschnittliche viele Mängel festgestellt. Aber auch Verschleiß an den Bremsen, Fehlermeldungen am On-Board-Diagnose-System und beschädigte Staubmanschetten an der Gelenkt- und Antriebswelle werden beim Golf immer wieder festgestellt

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