Der Skoda Fabia hat sich in den vergangenen Jahren zum erfolgreichsten Modell der tschechischen Tochter des VW-Konzerns gemausert. Vor allem seiner exzellenten Verarbeitungsqualität, seinem üppigen Platzangebot und einem herausragenden Preis-Wert-Verhältnis ist es zu verdanken, dass der serienmäßig mit
ABS
, sechs Airbags und elektrohydraulischer
Servolenkung
ausgestattete
Skoda
Fabia
mittlerweile sogar erfolgreich um die Gunst früherer VW
Polo
-Fahrer buhlen kann. In der aktuellen Modellreihe, die 2010 aufgefrischt wurde, ist der
Kleinwagen
in zwei verschiedenen Karosserievarianten erhältlich: als Fabia
Kombi
(Combi) oder als fünftürige
Limousine
. Erweitert wurde die Riege Mitte 2009 durch den Skoda Fabia Scout. Er stellt das Topmodell der Kombi Linie der Tschechen dar und kommt mit gehobener Ausstattung,
Leichtmetallfelgen
, veränderten Stoßdampfern und beplankten Schwellern daher. Das Vorgängermodell des Fabia gab es zusätzlich als viertüriges Stufenheckmodell Fabia
Sedan
und als Rallye-Variante Skoda Fabia RS. Da die Motorisierung und die Karosserieplattform des Fabia vom Konzernbruder VW Polo stammen, verfügt der tschechische Kleinwagen über eine ähnlich umfassende Palette an
Benzin
- und
Diesel
-Motoren. Die Vierzylinder-Benzinmotoren leisten zwischen 86 und 105
PS
. Die Leistung der 1.2-Liter- und 1.6-Liter-
TDI
-Dieselmotoren beträgt zwischen 75 PS und 105 PS und werden bereits erfolgreich im Skoda Yeti und
Octavia
erfolgreich eingesetzt. Um in der zunehmenden Umweltdiskussion ein Zeichen zu setzen, bietet Skoda mit dem Fabia GreenLine ein besonders umweltschonendes Modell an, das mit Emissionswerten von nur 109 Gramm pro
Kilometer
und einem um 0,7 l/100 km geringeren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum 95-PS-TDI-Serienmodell glänzen kann. Ebenso ist mit dem Modelljahr 2010 im Skoda Fabia auch ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich, das den Verbrauch des Kleinwagens senkt. Die für sportlich ambitionierte Fahrer interessanten Versionen Skoda Fabia RS und Fabia Sport sind nur noch als
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