Porsche Cayenne
Porsche Cayenne als Gebrauchtwagen oder neuer SUV
Die 2.Generation des seit 2003 gebauten Porsche Cayenne , das Premium SUV ( Sports Utility Vehicle ) der Zuffenhausener Sportwagen Schmiede, wird statt der fünf Leistungsstufen der Ottomotoren (250, 340, 450, 500 und 521 PS) nun mit drei Benzintriebwerken, einer Hybridvariante und einem Dieselmotor angeboten. Die Basismotorisierung für den 2,3 Tonnen schweren Porsche Cayenne bildet der 3.6-Liter-V6-Motor mit 300 PS. Darüber hinaus wird ein 4.8-Liter-V8 mit 400 PS (Cayenne S) und ein 4.8-Liter-V8- Biturbo mit 500 Pferdestärken (Cayenne Turbo) angeboten. Das Spitzenmodell der Baureihe beschleunigt den sportlichen Offroader in nur 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 278 km/h. Dadurch lässt der Porsche Cayenne Turbo nicht nur die hausinternen Sportwagen wie den Boxster oder den Cayman weit hinter sich, sondern auch alles, was die Mitbewerber von BMW , Audi oder Mercedes im Premium-SUV-Segment bieten. Dass die großvolumigen Cayenne Modelle dabei nicht gerade zu den Spritsparern gehören, versteht sich fast von selbst. Der 100-Liter-Tank des neuen Porsche Cayenne ist somit allemal eine gute Idee, wenn auch der Porsche Cayenne S Hybrid mit durchschnittlichen 8,2 Liter Super neue Maßstäbe beim Cayenne mit Ottomotor setzt. Der Porsche Cayenne Diesel stellt hingegen die verbrauchsärmste Version des SUV dar. Der V6-Commonrail-Turbodiesel begnügt sich in Durchschnitt mit 7,4 Litern Dieselkraftstoff und erreicht mit seinen 240 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 218 km/h. Im Sprint benötigt der Cayenne Diesel nur 7,8 Sekunden von null auf 100 km/h und ist eine sinnvolle Erweiterung der Modellpolitik von Porsche. Die bereits aus der ersten 2003er-Modellgeneration bekannte Fahrwerkskombination aus Luftfederung und aktivem Fahrwerksmanagement PASM kann seit 2007 auf Wunsch um das mit PDCC abgekürzte Porsche Dynamic Chassis Control-System auch im Porsche Cayenne Diesel ergänzt werden: Es korrigiert die Wankbewegungen, die das Steuern eines Porsche Cayenne durch Kurven und Bodenwellen zu einer schaukeligen Angelegenheit machen könnten. Wenn Sie schon länger mit dem Gedanken spielen, einen Porsche Cayenne zu kaufen, finden Sie diesen Luxus -Geländewagen sowohl als Neuwagen wie auch als Gebrauchtfahrzeug zu attraktiven Konditionen bei mobile.de!
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*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 11,2 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 263 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
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bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
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Die Frage, ob ein reiner Sportwagenhersteller ein überzeugendes geländegängiges Fahrzeug bauen kann, stellt sich heute nicht mehr. Das Fahrzeug verrichtet zuverlässig, wie man es bei Porsche gewöhnt ist, seinen Dienst und erfreut seine Käufer. Dies zeigt sich auch an der Top-Mängelquote bei den DEKRA Untersuchungen. Lediglich vereinzelt auftretende Motormanagement-Fehler bei hohen Laufleistungen trüben das überaus positive Abschneiden.