Die Produktion des Mazda3 beginnt im Jahr 2003. Zunächst ist der Kompaktwagen ausschließlich als fünftüriges Fließheckmodell (Sport) erhältlich, ein Jahr später folgt eine Mazda3 Stufenheck-Version. Mit der 2.ten Auflage des Mazda3 im Jahr 2009 kommt das japanische Erfolgsmodell in zwei Karosserievarianten als Stufenhecklimousine und als Schrägheckmodell, mit 3- oder 5-Türen auf den Markt. In der neuen Generation wurden Optik und Dynamik noch weiter herausgearbeitet um im Wettbewerb mit VW Golf 6 , Ford C-Max und dem Opel Astra auf Augenhöhe zu sein. Auch das Leergeweicht konnte in Hinsicht auf den Kraftstoffverbrauch beim Modelljahr 2009 um 15 kg gesenkt werden. Die überarbeitete Motorenpalette des Mazda3 setzt sich aus drei Benzin - und zwei Dieselmotoren zusammen, die in Hinsicht auf Kraftstoffverbrauch und Leistungsentfaltung optimiert wurden. Als Innovation gilt der 2,0-Liter-Benzinmotor, der mit dem weltweit ersten Katalysator mit Single-Nanotechnologie bereinigt wird. Brandneu ist auch der 2.2 l MZR- CD Dieselmotor, der im neuen Mazda3 in zwei kraftvollen Leistungsstufen angeboten wird. Die Kraftübertragung erfolgt wahlweise über ein manuelles 5-Ganggetriebe (6-Gang nur in den Topmodellen) oder eine Vierstufen-Automatik. Auch der zur IAA 2009 vorgestellte Mazda3 2.0 L i-stop , der über Direkteinspritzung und Start-Stopp-Automatik verfügt, kann trotz seiner 151 PS mit geringem Verbrauch und sehr guten CO2-Werten glänzen. Zur Ausstattung: Sämtliche Varianten des Mazda3 sind in den Linien Comfort, Exclusive und Top erhältlich. Unter den Karosserievarianten ist der Mazda Sport mit großem Abstand am beliebtesten. 84 Prozent aller deutschen Mazda3 Käufer entscheiden sich für den sportlichen Fünftürer. Europaweit liegt der Anteil der Mazda3 Version mit großer Heckklappe bei aktuell 80 Prozent. Sie sind auf der Suche nach einem Schnäppchen? Bei mobile.de finden Sie eine Riesenauswahl an Gebrauchtwagen zu einem günstigen Preis.