Mazda Mazda3 2.0 MZR

Mazda 3
Mazda Mazda3 2.0 MZR

Mazda Mazda3 2.0 MZR

Der Zweiliter-Benzinmotor des Mazda3 2.0 MZR leistet 150 PS bei 6.500 U/min und mobilisiert ein maximales Drehmoment von 187 Nm. Eine variable Ansauganlage verbessert beim Mazda3 2.0 MZR zudem mittels unterschiedlich langer Ansaugwege die Füllung. Die variable Steuerung der Einlassventile (S-VT) soll zusätzlich daf ür sorgen, dass im unteren und mittleren Drehzahlbereich immer genügend Durchzugskraft vorhanden ist. Das serienmäßige E-Gas soll den Eindruck großer Spontaneität auf Gaspedalbefehle weiter verstärken. Zusätzlich kommt der Mazda3 mit 2,0-Liter-MZR-Benzinmotor exklusiv in den Genuss eines neuen manuellen Sechsgang-Schaltgetriebes. Geschaltet wird es mit einem Schaltknauf im Design des Mazda6 MPS-Ganghebels. Die Übersetzungsstufen zwischen drittem und sechstem Gang sind zugunsten zügiger Überholmanöver bei hohen Geschwindigkeiten betont eng gewählt; der sechste Gang des Mazda3 2.0 MZR ist als „Overdrive“ ausgelegt, mit dem sich auf der Autobahn sowohl das Drehzahlniveau als auch der Verbrauch senken lassen sollen. Je nach Ausstattungsstufe sind zwei Innenraumtöne im Angebot: ein im Vergleich zur früheren Ausführung des Mazda3 2.0 MZR abgedunkeltes Grau sowie ein sportliches Schwarz. Dazu kommen seit 2006 im Mazda3 2.0 MZR neue Polsterstoffe und Dekorleisten in schwarzer Klavierlack-Optik oder im silbernen Titanium-Look. Ein günstiges neues oder gebrauchtes Auto finden Sie schnell und bequem bei mobile.de.

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Die erste Generation des Mazda 3 platziert sich im hinteren Teil des Mittelfelds. In den Baugruppen Fahrwerk und Elektrik lassen sich vermehrt Mängel feststellen. Meistbetroffene Bauteile sind hierbei die Gummilagerungen der Querlenker. Mit zunehmender Laufleistung sollten die Stoßdämpfer auf Undichtigkeiten und der Verschleiß der Bremsanlage kontrolliert werden. Eine erhöhte Anzahl an gesprungenenen Abschlussscheiben der Nebelscheinwerfer sorgen für eine gestiegene Mängelquote im Bereich der Elektrik.
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