Die besten Erstwagen mit Automatik: 5 Modelle im Überblick
Kuppeln war gestern. Fünf Kleinwagen mit Automatik zeigen, was Fahranfänger und Umsteiger erwartet. Inklusive Preisen und Verbrauch.
Das Wichtigste im Überblick
- Eine Automatik nimmt dir das Schalten ab und erleichtert den Start als Verkehrsteilnehmer.
- Alle fünf Modelle sind kompakte Kleinwagen und messen zwischen 3,94 und 4,12 Metern.
- Die Preise starten bei 20.790 Euro für den Dacia Sandero Stepway Hybrid 155.
Dein allererstes Auto fährt sich entspannter, wenn das Getriebe die Arbeit übernimmt. Diese fünf Kleinwagen mit Automatik schalten selbst und eignen sich als Anfängerautos ideal kfür den Start.
Honda Jazz e:HEV
Der Jazz ist ein kompakter Kleinwagen mit Hybridantrieb und einer Länge von 4,09 Metern.
Ein 1,5-Liter-Benziner (79 kW/107 PS) arbeitet mit einem 90 kW (122 PS) starken Elektromotor zusammen.
Die Automatik treibt die Vorderräder an. Sogenannte "Magic Seats" lassen sich hochklappen oder in den Boden absenken. Das macht den Jazz besonders flexibel.
Geeignet für
- Stadtfahrer, Fahranfänger, Menschen mit wechselndem Platzbedarf
Nicht geeignet für
- Anhängerfahrer, Autobahn-Vielfahrer, Preisbewusste
Der Kofferraum fasst 304 Liter und wächst bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 1.205 Liter bis zum Dach.
Vorteile
- Normverbrauch von 4,6 Litern je 100 Kilometer (WLTP)
- Abstandstempomat, Rückfahrkamera und Sitzheizung serienmäßig
- Wendekreis von nur 10,1 Metern
Nachteile
- Einstiegspreis ab 25.900 Euro
- Autobahnverbrauch von 5,9 Litern
- Anhängelast von 500 Kilogramm
Hybridantrieb, Automatik und Magic Seats für flexiblen Platz. Entdecke passende Angebote.
Renault Clio E-Tech Full Hybrid
Der Renault Clio der sechsten Generation mit 116 kW (158 PS) kombiniert einen 1,8-Liter-Benziner mit zwei Elektromotoren. Das Multi-Mode-Getriebe schaltet automatisch.
Der Kleinwagen misst 4,12 Meter in der Länge. Er ist außerdem 1,77 Meter breit.
Geeignet für
- Stadtfahrer, Pendler, Fahranfänger
Nicht geeignet für
- Familien mit Kleinkindern, Menschen mit viel Gepäck
Von null auf 100 km/h beschleunigt der Clio in 8,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.
Vorteile
- Normverbrauch von 4,1 Litern je 100 Kilometer (WLTP)
- 270 Nm Systemdrehmoment
- CO2-Klasse B mit 92 Gramm je Kilometer
Nachteile
- Eher knappes Platzangebot
- Im Ausweichtest bricht das Heck stark aus und das ESP greift spät ein
- Versteckte hintere Türgriffe sind umständlich
Der Full Hybrid fährt mit Automatik und kommt auf 4,1 Liter Normverbrauch. Jetzt Angebote entdecken.
Hyundai i20
Der i20 fährt als Erstwagen mit Automatik mit einem Dreizylinder-Turbobenziner (66 kW/90 PS, 172 Newtonmeter) und einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.
Vorn sitzen beim i20 schmale LED-Scheinwerfer, das Heck wirkt sportlich.
Geeignet für
- Fahranfänger, Stadtfahrer, Gelegenheitsfahrer
Nicht geeignet für
- Vielfahrer, Spritsparer
Der Kofferraum fasst 352 Liter, bei umgelegter Rückbank sind es bis zu 1.165 Liter. Der Tank fasst 40 Liter.
Vorteile
- Notbremsassistent und Spurfolgeassistent serienmäßig
- Anhängelast (gebremst): 910 Kilogramm
- 10,3-Zoll-Digitalcockpit ab Ausstattung Trend
Nachteile
- Verbrauch von 5,7 bis 6,0 Litern je 100 Kilometer (WLTP)
- Beschleunigung in 12,8 Sekunden auf 100 km/h
- Aufpreis von 1.800 Euro gegenüber dem Schaltgetriebe
Das Doppelkupplungsgetriebe im i20 schaltet für dich. Finde Angebote in deiner Nähe.
Mazda2 Hybrid
Der Mazda2 Hybrid ist ein kompakter Kleinwagen mit Hybridantrieb. Ein 1,5-Liter-Dreizylinder (68 kW/92 PS) und ein Elektromotor (59 kW/80 PS) leisten zusammen 85 kW (116 PS).
Ein stufenloses e-CVT-Getriebe überträgt die Kraft auf die Vorderräder.
Geeignet für
- Stadtfahrer, Fahranfänger, Pendler, Spritsparer
Nicht geeignet für
- Anhängerfahrer, Familien, Menschen mit viel Gepäck
Mit 3,94 Metern Länge ist der Mazda2 kompakt und fasst 286 Liter Gepäck. Bei umgeklappter Rückbank sind es bis zu 935 Liter.
Vorteile
- Normverbrauch von 3,7 bis 4,2 Litern je 100 Kilometer (WLTP)
- CO2-Ausstoß von 85 bis 96 Gramm je Kilometer
- Wendekreis von 10,4 Metern mit 15-Zoll-Rädern
Nachteile
- Einstiegspreis ab 25.990 Euro
- Beschleunigung in 9,7 Sekunden auf 100 km/h
- Anhängelast (gebremst): 450 Kilogramm
Kompakt, mit e-CVT-Automatik und bis zu 3,7 Litern Normverbrauch. Entdecke passende Inserate.
Dacia Sandero Stepway Hybrid 155
Der Stepway kombiniert einen 1,8-Liter-Benziner mit einem Elektromotor (205 Newtonmeter). Zusammen leisten sie 116 kW (158 PS). Eine Multi-Mode-Automatik schaltet.
Die Karosserie hat eine Offroad-Optik. In der Variante Extreme kommen kupferfarbene Akzente dazu.
Geeignet für
- Preisbewusste, Stadtfahrer, Pendler, Fahranfänger
Nicht geeignet für
- Premiumfans, Komfortorientierte mit kleinem Budget
Serienmäßig sind beim Sandero Stepway ein 10,1-Zoll-Display und eine Rückfahrkamera an Bord.
Vorteile
- Preis ab 20.790 Euro
- Normverbrauch von 4,4 Litern je 100 Kilometer (WLTP)
- Beschleunigung in 8,3 Sekunden auf 100 km/h
Nachteile
- Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 180 km/h begrenzt
- Klimaautomatik und Totwinkelwarner erst in der Variante Extreme
- Nur zwei Ausstattungslinien
158 PS Systemleistung, Multi-Mode-Automatik und Offroad-Optik. Finde Angebote in deiner Nähe.
Erstwagen mit Automatik im Überblick
| Modell | Antriebsart | Leistung | Normverbrauch (WLTP) | Neupreis (ab) |
|---|---|---|---|---|
| Honda Jazz e:HEV | Hybrid (Benzin/Elektro) | Verbrenner 79 kW/107 PS, E-Motor 90 kW/122 PS | 4,6 l/100 km | 25.900 Euro |
| Renault Clio E-Tech Full Hybrid | Hybrid (Benzin/Elektro) | 116 kW/158 PS (System) | 4,1 l/100 km | 24.200 Euro |
| Hyundai i20 1.0 T-GDI 7-DCT | Benzin | 66 kW/90 PS | 5,7 bis 6,0 l/100 km | 26.250 Euro |
| Mazda2 Hybrid | Hybrid (Benzin/Elektro) | 85 kW/116 PS (System) | 3,7 bis 4,2 l/100 km | 25.990 Euro |
| Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 | Hybrid (Benzin/Elektro) | 116 kW/158 PS (System) | 4,4 l/100 km | 20.790 Euro |
Häufige Fragen zu Erstwagen mit Automatik
Welche Arten von Automatikgetrieben gibt es?
Automatik ist nicht gleich Automatik. Bei Kleinwagen begegnen dir vor allem zwei Bauarten:
- die Doppelkupplung und
- die Hybrid-Automatik.
Die Doppelkupplung steckt im i20 (DCT). Zwei Teilgetriebe wechseln die Gänge schnell und ohne spürbare Pause.
Honda, Renault, Mazda und Dacia kombinieren Verbrenner und Elektromotor. Die Elektronik regelt das Zusammenspiel. Du musst nur Gas geben und bremsen.
Daneben gibt es Wandlerautomaten und stufenlose Getriebe (CVT).
Wie sie funktionieren, erklärt unser Ratgeber zu Getriebearten.
Eignet sich eine Automatik für Fahranfänger?
Ja, viele Fahranfänger starten im Erstwagen mit Automatik. Du musst nicht kuppeln und schalten. So kannst du dich in deinem Anfängerauto ganz auf Verkehr, Abstand und Spur konzentrieren.
Eines solltest du jedoch beachten: Wer die Fahrprüfung mit einem Automatikwagen ablegt, bekommt die Schlüsselzahl 78 in den Führerschein Klasse B eingetragen. Dann darfst du Schaltwagen nur nach einer Nachschulung fahren.
Welche Schritte dafür nötig sind, erfährst du in deiner Fahrschule oder bei der Führerscheinstelle. Frag dort nach, bevor du dich festlegst.
Kostet eine Automatik mehr als ein Schaltwagen?
Beim Kauf meist ja. Beim Hyundai i20 kostet das Doppelkupplungsgetriebe laut Preisliste 1.800 Euro Aufpreis gegenüber dem Schaltgetriebe.
Beim Verbrauch hilft moderne Technik. Die vier Hybride liegen nach WLTP zwischen 3,7 und 4,6 Litern je 100 Kilometer.
Der Benziner mit Doppelkupplung braucht mehr. Der i20 kommt auf 5,7 bis 6,0 Liter.
Ob sich der Aufpreis lohnt, hängt von deinem Fahrprofil ab. Im Stadtverkehr spielen Hybride ihre Stärke aus.
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