Design und Segment
Der Zeekr X (MK1), der 2023 als kompaktes SUV vorgestellt wurde, nutzt die modulare SEA-Plattform des Geely-Konzerns und teilt sich viele technische Komponenten mit Smart #1, Smart #3 und Volvo EX30. Mit rund 4.450 mm Länge liegt er genau in der Lücke zwischen klassischen Kompaktwagen und mittelgroßen SUV. Die klare, kantige Linienführung, die kurzen Überhänge und die aufrechte Front betonen den urbanen Auftritt. Da es keinen direkten Vorgänger gibt, hilft vor allem der Vergleich zu Elektro-Modellen wie VW ID.3 oder Hyundai Kona Elektro bei der Einordnung.
Innenraum und Platzangebot
Im Innenraum setzt der Zeekr X (MK1) deutlich auf Materialqualität und ein eigenständiges Design. Weiche Flächen, Stoffe und helle Dekore schaffen eher eine Lounge- als eine Nutzfahrzeugatmosphäre. Je nach Ausführung fährt der Wagen als Vier- oder Fünfsitzer, die Vordersitze bieten großzügigen Platz und vielfältige Einstellmöglichkeiten. In der zweiten Reihe fällt das Raumangebot klassenüblich ausreichend aus, wirkt aber nicht übermäßig luftig. Der Kofferraum fasst 362 Liter und liegt damit etwas unter manchen Konkurrenten, punktet jedoch mit seiner rechteckigen Form und einer niedrigen Ladekante.
Antrieb und Fahrverhalten
Die Elektroantriebe zählen zu den Stärken des Zeekr X (MK1). Die Version mit Hinterradantrieb reagiert spontan, fährt im Stadtverkehr geschmeidig und bietet auf der Landstraße solide Leistungsreserven. Die Allradvariante beschleunigt spürbar kräftiger und verbessert die Traktion, bleibt dank fein regelnder Elektronik aber gut beherrschbar. Die direkt abgestimmte Lenkung wirkt präzise, ohne nervös zu reagieren, und passt zum straffen, dennoch komfortorientierten Fahrwerk. Im Laufe der Bauzeit kamen in einigen Märkten stärkere Motorvarianten hinzu, die die Dynamik erhöhen, den grundsätzlichen Charakter jedoch nicht verändern.
Laden, Reichweite und Alltag
Die kombinierte WLTP-Reichweite bewegt sich je nach Version im Mittelfeld der Kompaktklasse. Im Alltag erscheinen rund 300 bis 350 Kilometer realistisch, solange der Autobahnanteil moderat bleibt und die Temperaturen nicht extrem ausfallen. Die DC-Schnellladeleistung von bis zu 150 kW fällt praxisgerecht aus, erreicht aber nicht die Spitzenwerte im Segment. Im städtischen Umfeld bringt der verfügbare 22-kW-AC-Lader einen spürbaren Vorteil, weil er häufiges Zwischenladen vereinfacht. Die Anhängelast von 1.600 kg erlaubt leichtere Wohnwagen oder Sportanhänger und erweitert den Nutzwert. Das Bedienkonzept orientiert sich stark am großen Zentraldisplay, wirkt nach kurzer Eingewöhnung schlüssig, zumal einige oft genutzte Funktionen weiterhin eigene Tasten besitzen.
Fazit
Der Zeekr X (MK1) positioniert sich als kompaktes Elektro-SUV mit hochwertig wirkendem Innenraum und kräftigem Antrieb und verlangt ein Preisniveau im unteren Premiumbereich. Sicherheitsausstattung, Konnektivität und Komfort wirken in sich stimmig und passen zum Einsatz als urbanes Alltagsauto. Einschränkungen entstehen vor allem durch das begrenzte Kofferraumvolumen, die nur durchschnittliche Schnellladeleistung und die noch junge Servicelandschaft der Marke. Insgesamt bietet der Zeekr X (MK1) ein ausgewogenes Gesamtbild für Interessenten, die Wert auf Design, Fahrdynamik und eine hochwertige Anmutung legen und dafür gewisse praktische Kompromisse akzeptieren.
