XPENG verfolgt das Ziel, Elektrofahrzeuge mit hoher technischer Intelligenz und effizienten Antrieben zu entwickeln. Die Modelle sind umfassend vernetzt und nutzen das hauseigene Betriebssystem Xmart OS, das regelmäßig per Over‑the‑air aktualisiert wird. Damit tritt XPENG als technologieorientierter Anbieter auf – ähnlich wie Tesla, jedoch mit stärkerem Fokus auf Komfort und Preisstabilität.
Modellpalette
In Deutschland bietet XPENG aktuell drei Modelle an:
- XPENG P7: eine sportliche Limousine der oberen Mittelklasse
- XPENG G9: ein großes Elektro‑SUV mit 800‑Volt‑Technik
- XPENG G6: ein mittelgroßes SUV auf neuer SEPA‑2.0‑Plattform
XPENG P7
Der XPENG P7 ist das erste Modell der Marke in Europa und tritt unter anderem gegen Tesla Model 3 und BMW i4 an. Das Fahrzeug wird in Deutschland in der neueren P7‑Variante (international P7i) angeboten, wahlweise mit Heck‑ oder Allradantrieb. Die WLTP‑Reichweite liegt je nach Version bei bis zu 576 Kilometern.
Der Innenraum ist minimalistisch gestaltet, geprägt von einem zentralen Infotainment‑Display und hochwertiger Materialanmutung.
Im ADAC‑Test überzeugte der P7 durch seine hohe Effizienz und gute Reichweite, zeigte jedoch Schwächen in Bedienlogik und Übersetzung der Softwareoberflächen. Die Fahrassistenzsysteme arbeiten solide, erreichen aber noch nicht das Niveau der Premiumhersteller.
XPENG G9
Der XPENG G9 ist das aktuelle Flaggschiff der Marke. Er basiert auf einer 800‑Volt‑Elektronikarchitektur und ermöglicht Ladeleistungen von bis zu 300 kW. Unter optimalen Bedingungen kann der Akku dadurch in rund 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Der G9 ist mit Heck‑ oder Allradantrieb erhältlich und bietet bis zu 405 kW Leistung. Der Innenraum bietet viel Platz, hochwertige Verarbeitung sowie umfangreiche Serienausstattung.
Im Euro‑NCAP‑Crashtest erhielt der G9 die Bestnote von fünf Sternen.
Anfangs wurde die Software des G9 für ihre ausschließlich englischsprachige Benutzeroberfläche kritisiert; XPENG hat dies laut Hersteller durch Updates behoben.
XPENG G6
Der G6 ist das jüngste Modell der Marke. Er basiert auf der effizienten SEPA‑2.0‑Plattform und positioniert sich als mittelgroßes SUV unterhalb des G9. Das Design orientiert sich an modernen Coupé‑SUV‑Linien und wirkt im Segment ähnlich wie Tesla Model Y.
Der G6 bietet ein modernes digitales Cockpit, ein großes Zentraldisplay und eine WLTP‑Reichweite von bis zu rund 550 Kilometern. XPENG richtet das Modell auf Alltagstauglichkeit, Effizienz und moderne Konnektivität aus.
Technik und Antriebe
XPENG setzt durchgehend auf vollelektrische Antriebe. Alle Modelle nutzen Lithium‑Ionen‑Batterien mit hoher Schnellladefähigkeit.
- G9: 800‑Volt‑System, sehr hohe Ladeleistung
- P7 und G6: 400‑Volt‑Systeme, effiziente Alltagsreichweiten
Xmart OS integriert Navigation, Sprachsteuerung und Assistenzsysteme. Für den G9 ist zudem eine adaptive Zweikammer‑Luftfederung verfügbar, die Komfort und Fahrstabilität verbessert.
Sicherheit
XPENG erreicht ein hohes Sicherheitsniveau.
- G9: fünf Sterne im Euro‑NCAP‑Crashtest
- P7 und G6: umfassende Serienassistenz, aber noch keine Euro‑NCAP‑Bewertung
Alle Modelle bieten Systeme wie Notbremsassistent, Spurhalteassistent und Müdigkeitswarner.
Ausstattung und Komfort
XPENG legt Wert auf hochwertige Innenräume mit digitaler Bedienung. Alle Modelle verfügen über große Displays, digitale Instrumente und umfangreiche Vernetzung. Die Bedienung erfolgt überwiegend über Touch‑ und Sprachsteuerung.
Im G9 und P7 gehören unter anderem Wärmepumpe, Panoramadach, Sitzheizung und hochwertige Soundsysteme zur Serien- oder gehobenen Ausstattung. Der G6 bietet etwas weniger Komfortfeatures, bleibt aber modern ausgestattet.
Verbrauch und Unterhalt
Der Stromverbrauch liegt je nach Modell und Ausstattung meist zwischen 20 und 25 kWh/100 km. Damit bewegen sich die XPENG‑Modelle auf Klassenstandardniveau.
Wartungskosten fallen allgemein gering aus, da typische Verschleiß‑ und Verbrennerkomponenten entfallen.
Zur Langzeitzuverlässigkeit und Wertstabilität gibt es in Europa noch wenig Daten, da XPENG erst seit 2024 vertreten ist. Kurzfristig dürfte der Wiederverkaufswert moderat ausfallen, da die Marke noch Bekanntheit aufbauen muss.
Zielgruppen und Marktposition
XPENG richtet sich an technikorientierte Fahrer, die ein modernes Elektroauto mit hoher Reichweite und konkurrenzfähigem Preis suchen. Die Marke positioniert sich preislich unterhalb vieler europäischer Premiumhersteller, bietet aber umfangreiche Technologie und gute Effizienz.
Fazit
XPENG ist ein junger, ambitionierter Hersteller, der mit moderner Technik, hoher Effizienz und attraktiven Preisen in den deutschen Markt startet. Die Modelle P7, G9 und G6 zeigen, dass chinesische Elektroautos heute auf Augenhöhe mit vielen europäischen Wettbewerbern liegen – mit kleineren Schwächen in der Software, aber mit deutlichem Potenzial für die kommenden Jahre.
