Design und Karosserie
Der 2018 gestartete Volkswagen Touareg (CR) bildet in der dritten Generation das große SUV der Marke. Die Karosserie wächst im Vergleich zum Vorgänger in Länge und Breite, ein Mix aus Aluminium und hochfestem Stahl senkt zugleich das Gewicht und damit den Verbrauch. Die sachliche Linienführung mit großem Kühlergrill und betonten Radläufen verleiht Präsenz, ohne verspielt zu wirken. Mit knapp fünf Meter Außenlänge und langem Radstand positioniert sich der Touareg direkt neben Audi Q7, Mercedes GLE und Volvo XC90.
Innenraum und Platzangebot
Im Innenraum bietet der Touareg viel Kopf- und Beinfreiheit auf allen Plätzen. Die Rückbank lässt sich längs verschieben und in der Neigung verstellen, was Komfort und Kofferraum-Volumen beeinflusst. Der Kofferraum fasst 810 Liter und wächst mit umgeklappter Rücksitzlehne auf bis zu 1.800 Liter, sodass Urlaubsgepäck und größere Transportaufgaben gut hineinpassen. Die Sitze stützen ordentlich, vor allem die optionalen Komfortsitze. Die Materialauswahl wirkt uneinheitlich: Weiche Oberflächen treffen auf sichtbare Hartplastikzonen und erreichen nicht überall das Niveau eines Oberklasse-SUV, im Vergleich zum Vorgänger wirkt das als Rückschritt.
Motor, Fahrwerk und Fahrverhalten
Im getesteten Touareg arbeitet ein drei Liter großer V6-Diesel mit 210 kW (286 PS) und 600 Nm Drehmoment, der das SUV kräftig beschleunigt, für lebhafte Reaktionen aber etwas Drehzahl verlangt. Die Achtgang-Automatik schaltet meist weich, reagiert beim Anfahren jedoch gelegentlich verzögert. Der Allradantrieb verteilt die Kraft variabel und sorgt auch bei Nässe für gute Traktion. Mit optionaler Luftfederung und aktiver Wankstabilisierung fährt der Touareg komfortabel und wirkt in schnellen Kurven handlicher. Trotz dieser Technik bleibt der Verbrauch hoch, vor allem bei zügiger Autobahnfahrt.
Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit
Mit einer zulässigen Anhängelast von 3.500 kg eignet sich der Touareg gut als Zugfahrzeug für schwere Anhänger oder große Wohnwagen. Die erhöhte Sitzposition, große Fensterflächen, optionale Kamerasysteme und zahlreiche Assistenzfunktionen erleichtern Rangieren und Parken. Abseits befestigter Straßen helfen Bodenfreiheit und Allradantrieb, dennoch bleibt der Touareg klar auf komfortable Langstrecken ausgelegt und weniger auf anspruchsvolle Geländeeinsätze. Unterhaltskosten, Versicherungsprämien und Kraftstoffausgaben liegen auf hohem Niveau und spiegeln die gehobene Positionierung wider. Ein bekannter Rückruf betrifft die elektrische Heckklappe, weshalb bei gebrauchten Exemplaren ein dokumentierter Werkstattbesuch wichtig ist.
Fazit
Der Touareg bietet sehr viel Platz, hohen Langstreckenkomfort und einen kräftigen V6-Diesel, der gut zum gelassenen Charakter des SUV passt. Dem gegenüber stehen ein hoher Verbrauch, ein teures Preisniveau und eine Innenraum-Anmutung, die nicht überall dem Anspruch der Oberklasse entspricht. Insgesamt präsentiert sich der Volkswagen Touareg (CR) als großes, komfortorientiertes SUV, das Reisen, schwere Anhänger und den Alltag gleichermaßen souverän bewältigt.
