Karosserie und Design
Der Volkswagen Tiguan II (seit 2016, Typ AD1) nutzt den modularen Querbaukasten von Volkswagen. Gegenüber dem Vorgänger wächst die Karosserie in Länge und Breite, die Überhänge bleiben jedoch kurz. Dadurch wirkt das SUV kompakt, aber stämmig. Die Linienführung erscheint bewusst sachlich, mit klaren Kanten und hoher Gürtellinie. Der nüchterne Auftritt passt zum Alltagscharakter. Mit der Modellpflege verändern schmalere LED Scheinwerfer, LED Rückleuchten und ein markanterer Kühlergrill Front und Heck, ohne das grundsätzliche Designkonzept zu verlassen.
Innenraum und Variabilität
Im Innenraum bietet der Tiguan eine gute Rundumsicht, eine erhöhte, aufrechte Sitzposition und auf allen Plätzen viel Kopffreiheit. Die Rückbank lässt sich in vielen Ausstattungen längs verschieben und in der Lehne neigen. So bleibt Spielraum zwischen Beinfreiheit im Fond und Kofferraum-Volumen. Das Standardmodell erreicht im Kofferraum etwa 615 bis 1655 Liter. Der Tiguan Allspace steigert diesen Wert je nach Konfiguration auf bis zu rund 1920 Liter. Optional nimmt eine dritte Sitzreihe im Allspace Platz für Kinder auf, reduziert den Gepäckraum aber deutlich. Oben im Cockpit wirken die Materialien weich und wertig, in den unteren Bereichen prägen Hartkunststoffe den Eindruck.
Antriebe und Fahrverhalten
Die Motorenpalette reicht von kompakten Turbobenzinern bis zu kräftigen Dieseln. Ein Plug in Hybrid ergänzt das Angebot und ermöglicht elektrische Kurzstrecken bei zugleich großer Reichweite. Der 1,5 Liter TSI gilt als ausgewogene Wahl, arbeitet leise und bietet auf der Autobahn genug Reserven. Die 2,0 TDI Motoren fühlen sich auf langen Etappen und bei hoher Zuladung wohl und passen gut zum Anhängerbetrieb. Mit dem 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe DSG wirkt der Antrieb entspannt, nur beim spontanen Kickdown reagiert die Automatik manchmal träge. Der 4Motion Allradantrieb erhöht vor allem auf nasser Fahrbahn oder Schotter die Traktion, ohne den Verbrauch deutlich anzuheben. Das Fahrwerk bleibt komfortorientiert, mit großen Rädern federt es straffer und kann auf schlechten Straßen hart wirken.
Sicherheit und Assistenzsysteme
Beim Thema Sicherheit erreicht der Tiguan ein hohes Niveau. Im Euro NCAP Crashtest erhält das Modell fünf Sterne. Eine steife Karosserie mit definierten Knautschzonen und ein umfangreiches Airbagpaket schützen die Insassen im Unfall. Serienmäßig unterstützen das elektronische Stabilitätsprogramm ESP und ein Umfeldbeobachtungsassistent mit Notbremsfunktion, die viele Kollisionen bereits im Ansatz verhindern können. Je nach Ausstattung kommen Spurhalteassistent und adaptive Abstandsregelung hinzu, was vor allem auf langen Autobahnfahrten spürbar entlastet. Mit Travel Assist und Verkehrszeichenerkennung stehen Funktionen bereit, die in Richtung teilautomatisiertes Fahren gehen, ohne den Fahrer aus der Verantwortung zu nehmen. Ein Parklenkassistent erleichtert das Rangieren in engen Parklücken.
Alltag, Kosten und Fazit
Im Alltag punktet der Tiguan mit erhöhter Sitzposition, großen Türöffnungen und einem gut nutzbaren Kofferraum. Isofix Befestigungen erleichtern den Einbau von Kindersitzen. Pannenstatistiken bescheinigen dem Modell insbesondere in jüngeren Baujahren eine eher geringe Ausfallquote. Verbrauch und laufende Kosten bleiben je nach Motorisierung meist moderat, bei stärkeren Benzinern und dem R Modell steigen sie jedoch deutlich. Das hohe Gewicht und teure Assistenz oder Komfortpakete schmälern den Gesamteindruck. Insgesamt tritt der Volkswagen Tiguan II als ausgewogener Kompakt SUV mit viel Platz, gutem Sicherheitsniveau und breiter Motorenauswahl auf und eignet sich damit als vielseitiges Alltagsauto.
