Design und Karosserie
Der 2019 eingeführte Volkswagen Golf 8 bleibt der bekannten Kompaktform treu und misst rund 4.282 mm in der Länge. Die klassischen Proportionen wirken vertraut, die leicht geglättete Front der Modellüberarbeitung nimmt dem Design etwas Schärfe. Je nach Ausstattung leuchtet das Markenemblem, was den Auftritt moderner wirken lässt. Im Vergleich zum Vorgänger steht die Karosserie etwas flacher und breiter auf der Straße, was den Golf optisch dynamischer wirken lässt, ohne Übersicht und Alltagstauglichkeit einzuschränken.
Innenraum und Bedienung
Im Innenraum prägt digitale Technik den Eindruck. Ein volldigitales Kombiinstrument bündelt die wichtigsten Fahrdaten, daneben steuert ein freistehender Touchscreen Navigation, Medien und Fahrzeugeinstellungen. Nach der Überarbeitung reagiert das System schneller, eine feste Menüleiste erleichtert den Zugriff auf häufig genutzte Funktionen. Beleuchtete Slider für Lautstärke und Temperatur verbessern die Bedienbarkeit bei Nacht, bleiben jedoch weniger treffsicher als klassische Drehregler. Neue physische Tasten am Lenkrad ersetzen frühere Touchflächen und reduzieren Fehleingaben. Die Materialqualität erreicht insgesamt ein gutes Niveau, einige harte Kunststoffe an Türen und Säulen mindern aber den hochwertigen Eindruck im Detail.
Antriebe und Fahrverhalten
Das Motorenprogramm des Golf umfasst effiziente Benziner, sparsame Diesel und Plug-in-Hybride. Besonders verbreitet sind die 1,5 TSI, die ruhig laufen, ausreichend durchziehen und im Alltag moderat verbrauchen. Diesel eignen sich vor allem für Langstrecken mit niedrigen Verbräuchen. Die Plug-in-Hybride kombinieren Verbrenner und Elektromotor zu kräftigem Antritt und ermöglichen bei regelmäßigem Laden viele alltägliche Fahrten rein elektrisch. Kräftige 2,0 TSI-Varianten sprechen sportlich orientierte Fahrer an. Das Fahrwerk bleibt ausgewogen: Es bügelt Unebenheiten sauber weg und hält den Golf in Kurven stabil. Auf Wunsch passt ein Adaptivfahrwerk den Charakter spürbar an, während Allradantrieb in den Topversionen die Traktion auf nasser oder rutschiger Fahrbahn verbessert.
Platz, Kofferraum und Alltag
Mit rund 4.282 mm Außenlänge bietet der Golf vorn wie hinten ordentliche Platzverhältnisse, auch für größere Personen. Die Sitze stützen gut und lassen sich präzise einstellen, was längere Strecken angenehm macht. Der Kofferraum des Benziners fasst je nach Rückbankstellung 381 bis 1.237 Liter und nutzt die Breite effizient. Beim Plug-in-Hybrid verkleinert die Batterie den Kofferraum deutlich auf 273 bis 1.129 Liter, was sich vor allem bei Urlaubsfahrten bemerkbar macht. Eine niedrige Ladekante erleichtert das Beladen, die gut erreichbaren Isofix-Halterungen vereinfachen den Einbau von Kindersitzen. Gegen Aufpreis kommen Matrix-LED-Scheinwerfer und erweiterte Assistenzsysteme hinzu, die besonders auf langen Autobahnetappen spürbar entlasten, den Preis aber merklich erhöhen.
Fazit
In der Summe tritt der Volkswagen Golf 8 als moderner Kompakter mit ausgewogenem Komfort und breitem Antriebsangebot auf. Die Kombination aus Platzangebot, Fahrkomfort und effizienter Technik passt gut zum Alltag. Plug-in-Hybride ergänzen das Programm sinnvoll, kosten jedoch Kofferraum-Volumen. Kritisch bleiben die weiterhin nicht perfekte Touch-Bedienung und das im Segment eher hohe Preisniveau. Wer diese Punkte akzeptiert, erhält ein vielseitiges Kompaktmodell, das viele Einsatzzwecke souverän abdeckt.
