Toyota bZ4X (Mk1)

Im Toyota bZ4X (Mk1) stehen mehrere Elektroantriebe zur Wahl, die unterschiedliche Ansprüche abdecken. Die Basisversion mit Frontantrieb nutzt einen Elektromotor an der Vorderachse, leistet 123 kW (167 PS) und kombiniert ihn mit einem Akku mit 58 kWh. Damit sind nach WLTP rund 444 Kilometer möglich, im Alltag etwas weniger je nach Fahrstil und Witterung. Darüber rangiert eine stärkere Ausführung mit 165 kW (224 PS) und 73 kWh Akku, die vor allem auf längere Strecken zielt und die Reichweite spürbar erweitert. Wer häufiger auf rutschigem Untergrund unterwegs ist, profitiert vom Allradantrieb mit zwei Elektromotoren und 252 kW (343 PS), der deutlich kräftiger anschiebt und die Traktion verbessert. Ein Eingang-Getriebe setzt die Leistung ohne spürbare Schaltvorgänge um und lässt den Antrieb leise wirken. An Schnellladesäulen fließt Gleichstrom mit bis zu 150 kW, was den Akkustand in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent anhebt. Beim Wechselstromladen sind serienmäßig 11 kW möglich, ein optionaler 22 kW Onboard-Lader verkürzt die Standzeiten vor allem an städtischen Säulen.

In den Euro-NCAP-Tests 2022 und 2025 erreichte der bZ4X jeweils fünf Sterne, was auf ein ausgewogenes Crashverhalten und wirksame Assistenzsysteme hinweist. Der bZ4X bietet eine Sicherheitsausstattung auf dem üblichen Niveau von Elektro-SUVs der Mittelklasse und nutzt die steife e-TNGA-Struktur als Basis. Mehrere Airbags, eine stabil ausgelegte Fahrgastzelle und ein gezielt gestalteter Fußgängerschutz nehmen bei einem Unfall Energie auf und entlasten die Insassen. Ein Notbremsassistent mit Kollisionswarnung sowie ein Spurhalte- und Spurführungsassistent greifen in Alltagssituationen früh ein und korrigieren unaufdringlich. Ein adaptiver Tempomat in Verbindung mit Verkehrszeichenerkennung reduziert die Belastung auf der Autobahn, die Müdigkeitserkennung reagiert auf nachlassende Aufmerksamkeit. Je nach Ausstattung erhöhen Totwinkelwarner und Einparkhilfen mit Kamera die aktive Sicherheit beim Rangieren. Zusammen mit dem großzügigen Platzangebot und Isofix-Halterungen auf der Rückbank eignet sich der bZ4X damit gut als Familienfahrzeug.

Im Modelljahr 2025 wirkt der Innenraum des Toyota bZ4X (Mk1) moderner. Das zentrale Infotainmentsystem nutzt einen großen Bildschirm mit übersichtlicherer Menüstruktur, die Bedienung von Navigation und Ladefunktionen gelingt dadurch schneller und mit weniger Ablenkung. Die integrierte Ladeplanung bezieht Schnellladestationen entlang der Route ein und zeigt Ladezustand und Batteriezustand klar an, was längere Fahrten planbarer macht. Eine Klimaautomatik hält die eingestellte Temperatur konstant, während eine Ladeschale in der Mittelkonsole geeignete Mobiltelefone kabellos lädt und Kabel im Alltag überflüssig macht. Je nach Ausstattung kommen elektrische Sitze und weichere Bezugsstoffe hinzu, die den Sitzkomfort auf Langstrecken erhöhen. Eine App ermöglicht Funktionen wie Vorklimatisierung und Verriegelung aus der Ferne, der digitale Schlüssel ersetzt auf Wunsch den klassischen Funkschlüssel und erleichtert das Teilen des Fahrzeugs. Optional stehen ein erweitertes Audiosystem und zusätzliche Assistenzpakete zur Verfügung. Materialien und Verarbeitung wirken solide, im Kofferraum fallen jedoch Hartplastikflächen auf, die schneller verkratzen können.