Geschichte der Marke
Saab wurde 1937 in Schweden gegründet – zunächst zur Entwicklung von Flugzeugen. Nach dem Zweiten Weltkrieg suchte das Unternehmen neue Betätigungsfelder und präsentierte 1947 seinen ersten Pkw, den Saab 92. Schon dieses Modell zeigte typische Saab-Merkmale: aerodynamische Formgebung, robuste Technik und einen starken Fokus auf Sicherheit.
In den folgenden Jahrzehnten etablierte sich Saab als Hersteller innovativer und zugleich unaufdringlicher Fahrzeuge. Besonders in den 1980er- und 1990er‑Jahren prägten der Saab 900 und später der 9‑3 und 9‑5 das Markenbild. 1990 stieg General Motors zunächst mit 50 % ein, ab 2000 war Saab vollständig im GM‑Konzern integriert – mit moderneren Plattformen, aber weniger Unabhängigkeit. 2011 endete die Fahrzeugproduktion endgültig. Für Enthusiasten bleibt Saab dennoch Synonym für technische Raffinesse und Individualität.
Modellpalette
Saab 900
Der Saab 900 gilt als das ikonischste Modell der Marke. Die erste Generation (1978–1993) wurde durch ihre markante Frontpartie, die große Heckklappe und die charakteristische Cockpit‑Form unverwechselbar. Besonders die Turbo-Versionen kombinierten Fahrdynamik mit hoher Alltagstauglichkeit. Das 900 Cabriolet wurde zu einem Symbol skandinavischer Eleganz. Die zweite Generation (1994–1998) basierte bereits auf GM‑Technik, blieb aber optisch klar als Saab erkennbar.
Saab 9‑3
Der Saab 9‑3 löste 1998 den 900 ab und wurde als Limousine, Kombi (SportCombi) und Cabriolet angeboten. Die beiden Generationen (1998–2002 und 2002–2011) überzeugten durch effiziente Turbomotoren, solide Verarbeitung und umfangreiche Sicherheitsausstattung. Mit den BioPower‑Modellen brachte Saab ab Mitte der 2000er Jahre alternative Kraftstoffe (E85) in die Mittelklasse.
Saab 9‑5
Der Saab 9‑5 war das Flaggschiff der Marke. Als komfortable Reiselimousine mit typischer Saab‑DNA bot er großzügigen Platz, moderne Motoren und viele Sicherheitsfeatures. Auch der 9‑5 Kombi war in Familien- und Firmenflotten beliebt. Die zweite Generation (2010–2011) kam nur kurz auf den Markt und ist heute rar.
Technik und Antriebe
Saab gehörte zu den Pionieren des Turbomotors im Serienbau. Der Fokus lag dabei weniger auf maximaler Leistung als auf effizienter, harmonischer Kraftentfaltung. Neben Benzin‑ und Dieselmotoren setzte Saab früh auf alternative Kraftstoffe – etwa bei den 9‑3 BioPower‑Modellen.
Eine Besonderheit vieler Saab‑Modelle war das Zündschloss zwischen den Vordersitzen. Es entstand aus Sicherheitsgründen und aus der fliegerischen Tradition der Marke. Das „Night Panel“, das bei Nacht alle nicht benötigten Anzeigen abdunkelt, unterstreicht ebenfalls den Fokus auf Ergonomie und Fahrersicherheit.
Sicherheit
Saab entwickelte Fahrzeuge mit besonders stabilen Fahrgastzellen, frühem Seitenaufprallschutz und weiterentwickelten Rückhaltesystemen. Viele Innovationen, die später Branchenstandard wurden, fanden bei Saab erstmals Anwendung. Gerade auf winterlichen Straßen überzeugten die Modelle durch ausgewogene Gewichtsverteilung und Traktionskontrolle – typisch für ein schwedisches Fahrzeugkonzept.
Design und Innenraum
Das Design eines Saab folgte immer dem Prinzip: Funktion vor Dekoration. Die klare, sachliche Formensprache zieht sich durch alle Baureihen. Im Innenraum standen Ergonomie, Übersichtlichkeit und intuitive Bedienung im Mittelpunkt – stark inspiriert vom Cockpit eines Flugzeugs. Hochwertige Materialien und durchdachte Details schaffen eine zeitlose Atmosphäre, die noch heute modern wirkt.
Ausstattung und Komfort
Saab‑Modelle boten oft ein überdurchschnittliches Ausstattungsniveau. Komfortdetails wie Sitzheizung, hochwertige Soundsysteme und ergonomisch geformte Sitze waren weit verbreitet. Auch in der Mittelklasse erreichten Saab‑Fahrzeuge ein Komfortniveau, das mit Premiummarken konkurrierte.
Wirtschaftlichkeit und Unterhalt
Saab‑Modelle sind für ihre Langlebigkeit bekannt; Laufleistungen jenseits der 300.000 Kilometer sind keine Seltenheit. Ersatzteile sind dank engagierter Clubs, spezialisierter Werkstätten und Nachfertigungen gut verfügbar. Verbrauch und Unterhaltskosten variieren je nach Motorisierung, bewegen sich aber insgesamt im moderaten Bereich – besonders bei den Turbomotoren mit effizienten Kennlinien.
Marktposition und Markenimage
Saab war eine Marke für Fahrer, die sich bewusst vom automobilen Mainstream absetzen wollten. Nicht Luxus oder Status standen im Vordergrund, sondern Ingenieurskunst, Sicherheit und Individualität. Dieses Markenbild prägt Saab bis heute. Viele Saab‑Besitzer fühlen sich als Teil einer Gemeinschaft, die technische Vernunft mit einer besonderen emotionalen Bindung verbindet.
Fazit
Saab steht für schwedische Ingenieurskunst, charakterstarkes Design und hohe Sicherheit. Mit innovativen Ideen und konsequenter Qualitätsorientierung hat die Marke ein bleibendes Erbe geschaffen. Auch wenn Saab heute keine Neuwagen mehr produziert, bleibt die Marke ein Sinnbild für intelligente Technik und automobile Individualität.
