Renault Koleos (RZG)
Der Renault Koleos (RZG) der seit 2017 angebotenen zweiten Generation tritt als großes fünfsitziges SUV oberhalb des Kadjar im Programm an. Er nutzt die technische Plattform des Nissan X-Trail, wirkt optisch aber eigenständig und zielt auf Kunden, die ein komfortbetontes, geräumiges Fahrzeug ohne Siebensitzoption suchen.
Design und Karosserie
Im Vergleich zum ersten Koleos wächst das Modell spürbar und präsentiert sich deutlich SUV-hafter. Die breite Front mit markanter Chromspange und den charakteristischen Leuchten verleiht dem Wagen eine kräftige Präsenz, die eher sachlich als verspielt erscheint. Die Karosserie orientiert sich klar am Straßeneinsatz, die moderate Bodenfreiheit unterstützt ein sicheres Vorankommen auf Asphalt und leichten Schotterwegen, ohne ausgeprägten Geländefokus.
Innenraum und Platzangebot
Im Innenraum profitiert der Koleos vom langen Radstand der Allianzplattform. Vorn finden auch große Personen bequem Platz, die erhöhte Sitzposition sorgt für gute Übersicht und unterstreicht den SUV-Charakter. Auf der Rückbank steht großzügige Beinfreiheit bereit, zwei Erwachsene sitzen sehr bequem, ein dritter Passagier passt bei Bedarf dazu. Der Kofferraum fällt voluminös und gut nutzbar aus, eine weit öffnende Heckklappe und umklappbare Rücksitzlehnen erleichtern das Beladen. Eine dritte Sitzreihe fehlt bewusst, der Fokus liegt auf fünf vollwertigen Sitzen und viel Stauraum für Familie und Langstrecke.
Motoren und Antrieb
Im Renault Koleos (RZG) arbeiten je nach Markt überwiegend Vierzylinder mit Hubräumen zwischen 1,6 und 2,5 Liter. In Europa dominieren die dCi-Diesel mit Leistungen von etwa 96 kW (130 PS) bis rund 140 kW (190 PS). Sie liefern hohes Drehmoment und zielen eher auf Durchzug und Effizienz als auf sportliche Drehfreude. Die Benziner decken einen ähnlichen Leistungsbereich ab, spielen jedoch eine kleinere Rolle. Je nach Motor kommt ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder das stufenlose X-Tronic-Automatikgetriebe zum Einsatz. Die Automatik arbeitet weich und passt zum gelassenen Charakter, das manuelle Getriebe wirkt direkter, bleibt aber ebenfalls komfortorientiert. Meist treibt der Motor die Vorderräder an, ein Allradantrieb erhöht Traktion beim Ziehen eines Anhängers oder auf winterlichen Strecken. Der Verbrauch liegt praxisnah je nach Version meist zwischen 6 und 8 Liter Diesel auf 100 Kilometer.
Fahrverhalten und Komfort
Auf der Straße zeigt sich der Koleos klar komfortbetont. Die Federung filtert Schlaglöcher und Querkanten wirksam heraus, was längere Etappen angenehm macht. Die Lenkung arbeitet leichtgängig und eher indirekt, sie unterstützt entspanntes Gleiten, spricht aber dynamisch orientierte Fahrer weniger an. Das Geräuschniveau bleibt auch bei höherem Tempo moderat, erst bei starker Beschleunigung dringt der Motor deutlicher in den Innenraum.
Sicherheit und Assistenz
Im Crashtest von 2017 erzielte der Koleos ein Fünf-Sterne-Ergebnis. Eine stabile Fahrgastzelle und ein umfangreiches Airbagpaket mit Front-, Seiten- und Kopfairbags schützen die Insassen. Isofix-Halterungen an den Rücksitzen erleichtern die Montage von Kindersitzen und betonen den Familienanspruch. Elektronische Stabilitäts- und Traktionskontrolle stützen das Fahrverhalten in kritischen Situationen. Je nach Ausstattung ergänzen Notbremsassistent mit Kollisionswarnung, Spurhaltewarner, Toter-Winkel-Warner und adaptiver Tempomat den Alltag. Einparkhilfen und Rückfahrkamera verbessern den Überblick im Stadtverkehr und beim Rangieren.
Ausstattung und Alltag
Bereits die Basisausführungen bieten eine praxisgerechte Komfortausstattung mit Klimaanlage oder Klimaautomatik und einem zentralen Infotainmentsystem. Je nach Version kommen Navigation, Smartphone-Anbindung und ein digitales Kombiinstrument hinzu. Weiche Oberflächen im Blickfeld und solides Hartplastik in unteren Bereichen prägen den Innenraum. Optional werten Lederpolster, elektrisch einstellbare Vordersitze und ein Panoramadach den Eindruck deutlich auf. Ein hochwertiges Soundsystem spricht technikaffine Fahrer an. Insgesamt positioniert sich der Koleos unterhalb klassischer Premiummarken, bietet aber ein stimmiges Verhältnis aus Preis, Komfort und Platz.
Fazit
Der Renault Koleos (RZG) richtet sich vor allem an Familien und Vielfahrer, die ein geräumiges, bequemes SUV mit guter Sicherheitsausstattung suchen und keinen Siebensitzer benötigen. Die durchzugsstarken Diesel, der hohe Alltagskomfort und das großzügige Platzangebot überzeugen, während die überschaubare Motorenpalette und der zurückhaltende Markenruf im Vergleich zu Premiummodellen weniger Anreiz für emotionale Käufer bieten. Insgesamt präsentiert sich der Koleos als solide, unaufgeregte Wahl im Segment der großen SUV.
