Design
Der Renault Clio VI wirkt markanter als sein Vorgänger. Die Front greift die Form des Renault-Markenlogos im Kühlergrill und in der Grafik des Tagfahrlichts auf. Eine längere, leicht abfallende Motorhaube prägt die Silhouette. Die coupéartig verlaufende Dachlinie endet in einem schwarz abgesetzten Dachkantenspoiler. Am Heck erzeugen vier separate Leuchtmodule eine eigenständige Lichtsignatur.
Mit 4.116 mm Länge, 1.770 mm Breite und 1.450 mm Höhe wächst der Kleinwagen in allen Dimensionen. Der Radstand nimmt um 8 mm auf 2.590 mm zu. Damit bietet der Renault Clio VI eine größere Grundfläche, bleibt aber für den Einsatz in der Stadt kompakt genug.
Innenraum
Zwei 10,1-Zoll-Displays bestimmen das neu gestaltete Cockpit. Der zentrale Touchscreen neigt sich leicht zum Fahrer und erleichtert dadurch die Bedienung. Das OpenR-link-Infotainmentsystem integriert Google Maps, Google Assistant und den Google Play Store. Apple CarPlay und Android Auto verbinden Smartphones kabellos mit dem Fahrzeug.
Die Sitze bestehen teilweise aus recycelten Materialien und tragen farbige Ziernähte. Einige Details im Kofferraum fallen einfacher aus als beim Vorgänger. Dazu zählt der Zuziehgriff der Kofferraumklappe. Beim Benziner beträgt das Kofferraum-Volumen 391 Liter. Der Vollhybrid bietet wegen seiner zusätzlichen Antriebstechnik ein reduziertes Kofferraum-Volumen von 309 Litern.
Antrieb und Fahrverhalten
Der TCe 115 nutzt einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 84 kW (115 PS) und 190 Nm Drehmoment. Serienmäßig überträgt ein Sechsgang-Schaltgetriebe die Kraft. Gegen Aufpreis steht ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe bereit. Der Verbrauch liegt laut WLTP bei rund 5,1 Litern auf 100 Kilometer, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h.
Der Full Hybrid E-Tech 160 kombiniert einen 1,8-Liter-Vierzylinder mit zwei Elektromotoren und einer 1,4-kWh-Batterie. Die Systemleistung erreicht 116 kW (158 PS). Ein automatisch schaltendes Multi-Mode-Getriebe verteilt die Antriebskraft.
Laut Renault kann der Vollhybrid im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent der Strecke elektrisch zurücklegen. Der WLTP-Verbrauch beginnt bei 3,9 Litern auf 100 Kilometer. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt das Modell 8,3 Sekunden. In der Ausstattung Esprit Alpine sorgen 18-Zoll-Räder für eine straffere Abstimmung.
Ausstattung und Sicherheit
Bereits die Ausstattung Evolution umfasst das Infotainmentsystem, eine digitale Instrumententafel, eine Klimaanlage und wichtige Assistenzsysteme. Dazu gehören ein Notbremsassistent, ein Spurhalteassistent, eine Verkehrszeichenerkennung und ein adaptiver Tempomat. Insgesamt sind bis zu 29 Fahrerassistenzsysteme verfügbar. Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Renault Clio VI vier von fünf Sternen.
Preise und Fazit
Die Ausstattung Evolution startet bei 19.900 Euro. Die Esprit Alpine mit Vollhybridantrieb kostet bis zu 27.600 Euro und liegt damit im oberen Bereich des Kleinwagen-Segments. Der Renault Clio VI verbindet kompakte Abmessungen mit moderner Vernetzung und sparsamer Hybridtechnik.
Das begrenzte Motorenangebot und das kleinere Kofferraum-Volumen des Vollhybrids schränken die Auswahl ein. Insgesamt bleibt er ein gut ausgestatteter und alltagstauglicher Kleinwagen, der gegen VW Polo und Peugeot 208 antritt.
