Nissan Micra (K15)

SchrägheckSeit 2026
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Neu ab
24.450 €
Gebraucht ab
24.288 €
Leasing ab
324 €
Fahrzeugeinordnung

Mit dem Nissan Micra (K15) kehrt Anfang 2026 die sechste Generation des Kleinwagens auf den europäischen Markt zurück. Erstmals wird die Baureihe ausschließlich elektrisch angetrieben. Der fünftürige Kleinwagen tritt im B-Segment an und eignet sich vor allem für den Stadtverkehr, den Arbeitsweg und den Einstieg in die Elektromobilität.

Als technische Grundlage dient die AmpR-Small-Plattform, die auch der Renault 5 E-Tech Electric nutzt. Beide Modelle werden im nordfranzösischen Douai gebaut. Zu den Wettbewerbern zählen der Opel Corsa Electric und der Hyundai Inster. Gegenüber dem Nissan Micra (K14), der noch mit Verbrennungsmotoren erhältlich war, vollzieht die neue Generation damit einen konsequenten Antriebswechsel.

Stärken
  • Elektroantrieb bietet bis zu 416 Kilometer Reichweite
  • Agiles Fahrwerk durch moderne Mehrlenker-Hinterachse
  • Umfangreiche Serienausstattung bereits im Basismodell
Schwächen
  • Fond bleibt trotz 2.541 mm Radstand eng
  • Kein separates Ladekabelfach im Kofferraum
  • Einstiegspreis deutlich höher als beim Vorgängermodell (K14)
Beta
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Aktuelle Angebote

Leistung
90 kW / 122 PS
0 - 100 km/h
9 s
Höchstgeschwindigkeit
150 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
-
Verbrauch (komb.)*
-
Energieeffizienzklasse*
-

Motoren

Der Nissan Micra (K15) ist ausschließlich mit Elektroantrieb erhältlich. Die Basisversion kombiniert einen Elektromotor an der Vorderachse mit 90 kW (122 PS) und eine 40 kWh große Batterie.

Sie ermöglicht nach WLTP eine Reichweite von bis zu 310 Kilometern. Das maximale Drehmoment von 225 Nm steht unmittelbar zur Verfügung, sodass der Micra besonders im Stadtverkehr spontan beschleunigt. An einer geeigneten Schnellladesäule lädt die Batterie mit bis zu 80 kW.

Die stärkere Variante leistet 110 kW (150 PS) und entwickelt 245 Nm. Ihre Batterie fasst 52 kWh und erhöht die WLTP-Reichweite auf bis zu 416 Kilometer.

Die maximale DC-Ladeleistung beträgt 100 kW. Beide Versionen treiben die Vorderräder über ein Eingang-Getriebe an.

Da ein Elektromotor keinen klassischen Gangwechsel benötigt, erfolgt die Kraftübertragung ohne spürbare Schaltvorgänge. Das e-Pedal-System verzögert beim Loslassen des Fahrpedals durch Rekuperation und gewinnt dabei Energie zurück.

Über Schaltwippen lässt sich die Stärke der Verzögerung anpassen. Vier Fahrmodi verändern unter anderem das Ansprechverhalten und die Lenkung.


Motordetails anzeigen

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest erzielte der Micra vier von fünf Sternen. Beim Erwachsenen- und Kinderschutz erreichte er jeweils 80 Prozent der möglichen Punktzahl, beim Fußgängerschutz 77 Prozent. Die Assistenzsysteme kamen auf 68 Prozent.

Serienmäßig schützen mehrere Airbags und eine stabile Fahrgastzelle die Insassen. Isofix-Befestigungspunkte erleichtern den sicheren Einbau von Kindersitzen. Für rückwärtsgerichtete Kindersitze lässt sich der Beifahrerairbag deaktivieren.

Bereits im Basismodell Engage erkennt der Notbremsassistent vorausfahrende Fahrzeuge und Fußgänger. Der Spurhalteassistent korrigiert bei Bedarf die Fahrtrichtung, während die Müdigkeitserkennung vor nachlassender Aufmerksamkeit warnt. Die Geschwindigkeitsanpassung berücksichtigt erkannte Verkehrszeichen.

Ab der Ausstattungslinie Advance überwachen Totwinkelwarner und Querverkehrswarnung schwer einsehbare Bereiche. In der Ausstattung Evolve regelt ProPILOT den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und hält den Micra mittig in der Spur. Die umfangreiche Kinderschutzausstattung macht ihn auch für Familien geeignet.

Ausstattung

Der Nissan Micra (K15) ist in den Ausstattungslinien Engage, Advance und Evolve erhältlich. Bereits Engage umfasst ein 10,1-Zoll-Infotainmentsystem mit kabelloser Smartphone-Anbindung, LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, schlüssellosen Zugang und eine Klimaautomatik. Die serienmäßige Wärmepumpe kann den Energiebedarf zum Heizen senken und dadurch die Reichweite bei niedrigen Temperaturen stabilisieren.

Advance ergänzt ein 10,1-Zoll-Fahrerdisplay, eine kabellose Lademöglichkeit für Smartphones und integrierte Google-Dienste. Google Maps erleichtert die Routenplanung und kann Ladestopps berücksichtigen. Zudem ermöglicht das elektronische Fahrpedal, das Fahrzeug in vielen Situationen allein über das Fahrpedal zu beschleunigen und abzubremsen.

Evolve erweitert die Ausstattung um beheizbare Sitze, ein beheizbares Lenkrad und ein Soundsystem von Harman Kardon. Über die Funktion zur Stromversorgung externer Geräte lässt sich Energie aus dem Fahrzeugakku nutzen. Je nach Ausstattung sind außerdem eine Zweifarblackierung und eine automatische Einparkhilfe verfügbar. Die Unterschiede betreffen damit vor allem Bedienkomfort, Navigation und zusätzliche Funktionen für den Alltag.

Modellbeschreibung

Der Nissan Micra (K15) kehrt nach mehrjähriger Pause als rein elektrischer Kleinwagen zurück. Er tritt im B-Segment an und eignet sich vor allem für Stadtverkehr und Pendelstrecken. Gegenüber dem Nissan Micra (K14) verändert Nissan Antrieb, Plattform und Ausrichtung grundlegend. Kompakte Abmessungen und praktischer Alltagsnutzen prägen weiterhin das Modell.


Nissan Micra neu gedacht: Elektroantrieb trifft auf urbanen Pragmatismus

Design

Der Nissan Micra (K15) greift gestalterische Merkmale des Micra K12 auf. Runde, leicht hervorstehende Scheinwerfer, klar gegliederte Flächen und eine erhöhte Gürtellinie verleihen dem Kleinwagen einen markanten Auftritt. Obwohl sich der Micra die technische Basis mit dem Renault 5 E-Tech teilt, wirkt er optisch eigenständig.

Dazu tragen vor allem die anders gestalteten Stoßfänger an Front und Heck sowie die eigenständigen Leuchtgrafiken bei. Sechs Unilackierungen und acht Zweifarb-Kombinationen bieten zusätzlichen Spielraum bei der Konfiguration.

Technik und Fahrverhalten

Die AmpR-Small-Plattform bildet die technische Grundlage des Nissan Micra (K15). Der tief im Fahrzeugboden montierte Akku senkt den Schwerpunkt und unterstützt ein stabiles Fahrverhalten. Eine Mehrlenker-Hinterachse sorgt für präzise Reaktionen, die in diesem Fahrzeugsegment nicht selbstverständlich sind. Vier Fahrmodi verändern die Gasannahme und die Lenkcharakteristik spürbar.

Das Fahrwerk ist insgesamt straff abgestimmt. Dadurch fährt sich der Micra agil, gibt Unebenheiten auf schlechten innerstädtischen Straßen aber teilweise deutlich an die Insassen weiter. Bei höherem Tempo bleibt das Geräuschniveau angenehm niedrig und liegt über dem üblichen Kleinwagen-Niveau.

Innenraum

Der Radstand von 2.541 mm schafft auf den vorderen Plätzen ausreichend Raum und ermöglicht eine angenehme Sitzposition. Im Fond geht es dagegen selbst für einen Kleinwagen eng zu. Separate Luftausströmer stehen dort nicht zur Verfügung. Breite C-Säulen und Kopfstützen, die sich nicht vollständig versenken lassen, schränken zudem die Rundumsicht ein.

Das Cockpit orientiert sich technisch eng am Renault 5 E-Tech. Fahrerdisplay und Infotainmentbildschirm stehen nebeneinander und sind leicht zum Fahrer geneigt. Dadurch wirkt die Bedienlandschaft kompakt und übersichtlich. Zusätzliche Schnellwahltasten erleichtern den Zugriff auf häufig verwendete Funktionen und vermeiden unnötige Umwege durch Bildschirmmenüs.

Kofferraum und Alltag

Das Kofferraum-Volumen beträgt 326 Liter. Mit umgeklappter Rückbank steigt es auf 1.106 Liter und übertrifft damit das Platzangebot des Vorgängers deutlich. Ein separates Fach für das Ladekabel fehlt allerdings. Das Kabel muss deshalb im Kofferraum liegen und beansprucht einen Teil des nutzbaren Stauraums.

Die Batteriegarantie gilt für acht Jahre oder 160.000 Kilometer und erhöht die Planungssicherheit. Mit einem Einstiegspreis ab rund 27.990 Euro kostet der elektrische Micra deutlich mehr als sein früherer Vorgänger mit Verbrennungsmotor. Im Vergleich zum Opel Corsa Electric bewegt er sich jedoch in einem ähnlichen Preisbereich.

Fazit

Der Nissan Micra (K15) ist ein kompakter Elektro-Kleinwagen mit solider Plattformtechnik, agilem Fahrverhalten und klar strukturiertem Bediensystem. Das niedrige Geräuschniveau und das variable Kofferraum-Volumen stärken seine Alltagstauglichkeit. Einschränkungen entstehen durch den engen Fond, die mäßige Rundumsicht und das fehlende Ladekabelfach. Insgesamt bietet der Micra ein ausgewogenes Konzept für Stadtverkehr und Pendelstrecken.

Aktuelle Angebote

Rückrufinformationen

Sicherheitsrückrufe des Herstellers und des Kraftfahrt-Bundesamtes für dieses Fahrzeugmodell.
Rückruf-Nr.DatumBetroffenes SystemModelljahreDetails
  • 1270020.04.2023Konstruktionsfehler in den Sitzschienen2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
    Identifikationsnummer
    12700
    Hersteller-Rückrufcode
    R22D6, R23A3, R23A4, R23A5, R23A2
    Betroffene Einheiten
    30.535
    Konstruktionsfehler in den Sitzschienen kann zum Brechen der oberen Gleitschiene führen. In der Folge kann es zu unerwarteten Sitzbewegungen und bei einem Unfall zu eingeschränkter Funktion der Sicherheitsgurtverankerungen kommen.
  • 248124.02.2009Durch einen Herstellungsfehler beim Airbag-Modul funktioniert der Fahrerairbag im Falle eines Unfalls unter Umständen nicht korrekt.2008
    Identifikationsnummer
    2481
    Hersteller-Rückrufcode
    PG9A1
    Betroffene Einheiten
    119
    Durch einen Herstellungsfehler beim Airbag-Modul funktioniert der Fahrerairbag im Falle eines Unfalls unter Umständen nicht korrekt.
  • 283616.03.2010Es besteht die Möglichkeit, dass sich bei linksgelenkten Fahrzeugen mit schwarzem Armaturenbrett der Beifahrerairbag nicht richtig entfaltet.2009
    Identifikationsnummer
    2836
    Hersteller-Rückrufcode
    PG9AE
    Betroffene Einheiten
    9.089
    Es besteht die Möglichkeit, dass sich bei linksgelenkten Fahrzeugen mit schwarzem Armaturenbrett der Beifahrerairbag nicht richtig entfaltet.
  • 311208.11.2010Durch verdampfendes Silikon im Relais der Motorsteuereinheit können die Relaiskontakte beschlagen und zu einem Funktionsausfall führen mit der Folge, dass es zu einem ungewollten Ausgehen des Motors im Fahrbetrieb kommen kann.2004, 2005, 2006
    Identifikationsnummer
    3112
    Hersteller-Rückrufcode
    PG0B6, PS0BF
    Betroffene Einheiten
    40.741
    Durch verdampfendes Silikon im Relais der Motorsteuereinheit können die Relaiskontakte beschlagen und zu einem Funktionsausfall führen mit der Folge, dass es zu einem ungewollten Ausgehen des Motors im Fahrbetrieb kommen kann.
  • 365921.03.2012Durch unzureichendes Anzugsmoment eines Drucksensors im Einspritzsystem kann es zu Kraftstoffaustritt kommen.2010, 2011, 2012
    Identifikationsnummer
    3659
    Hersteller-Rückrufcode
    R1201-R1202
    Betroffene Einheiten
    4.128
    Durch unzureichendes Anzugsmoment eines Drucksensors im Einspritzsystem kann es zu Kraftstoffaustritt kommen.

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