Peugeot e-Traveller (Traveller)

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43.790 €

Fahrzeugeinordnung

Seit Oktober 2020 ist der Peugeot e-Traveller (Traveller) als vollelektrischer Großraum-Van im Modellprogramm der Marke vertreten und bildet die batterieelektrische Variante der aktuellen Traveller-Generation. Er basiert auf der EMP2-Plattform und teilt sich die Technik mit Citroën ë-Spacetourer und Opel Zafira-e Life, was sich in ähnlicher Karosseriestruktur und identischem Antriebskonzept widerspiegelt.

Mit bis zu neun Sitzen und großem Kofferraum richtet sich der Peugeot e-Traveller (Traveller) vor allem an große Familien, Shuttle-Dienste und Freizeitnutzer, die viel Platz mit lokal emissionsfreier Fortbewegung verbinden möchten. Das vertraute Raumkonzept des Traveller bleibt erhalten, während Antrieb und Bedienung konsequent auf Elektromobilität ausgelegt sind.

Stärken

Sehr viel Platz und flexibles Sitzkonzept
Parkhaustaugliche Höhe trotz großen Innenraums
Serienmäßige Wärmepumpe steigert Effizienz im Winter

Schwächen

Praxisreichweite für Langstrecken eher begrenzt
Schnellladeleistung und Akkuheizung nur durchschnittlich
Hohe Neupreise
Wiederverkaufswerte eher schwach

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Motoren

Im elektrischen Peugeot e-Traveller übernimmt ein permanenterregter Synchronmotor mit 100 kW (136 PS) und 260 Nm Drehmoment den Antrieb der Vorderräder. Er arbeitet mit einem einstufigen Reduktionsgetriebe zusammen, das die Kraft gleichmäßig und ohne Schaltpausen auf die Straße bringt. Die Lithium-Ionen-Batterien mit 50 kWh oder 75 kWh ermöglichen je nach Kapazität Reichweiten von etwas über 200 bis hin zu rund 350 Kilometern nach WLTP. Bei konstant hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn und bei niedrigen Temperaturen sinkt die Reichweite spürbar, bleibt im Alltag für viele Pendel- und Shuttle-Strecken jedoch ausreichend. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 130 km/h begrenzt, was den Verbrauch im Rahmen hält. Der Spurt auf 100 km/h gelingt in etwa 13 bis 14 Sekunden und unterstützt eine entspannte Fahrweise. Ein Onboard-Lader mit 11 kW sorgt an der Wallbox für kurze Ladepausen, an Schnellladesäulen sind per CCS bis zu 100 kW möglich. Eine serienmäßige Wärmepumpe steigert die Effizienz im Kaltbetrieb.

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Test 2015 erreichte der konventionelle Traveller drei Sterne. Der e-Traveller übernimmt dessen Karosseriestruktur und ergänzt sie um auf Elektrofahrzeuge abgestimmte Assistenztechnik. Frontairbags und Seitenairbags mindern gemeinsam mit der stabilen Fahrgastzelle die Folgen eines Aufpralls. Speziell ausgelegte Deformationszonen verbessern den Fußgängerschutz. Serienmäßige Systeme wie Notbremsassistent und Spurhalteassistent greifen früh ein und verhindern so Kollisionen und ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur. Die Verkehrszeichenerkennung entlastet im dichten Stadtverkehr, die 180-Grad-Rückfahrkamera erleichtert das Rangieren mit dem langen Aufbau. Je nach Ausstattung kommen ein Head-up-Display und ein aktiver Totwinkelassistent hinzu, die beim Spurwechsel wichtige Informationen direkt ins Sichtfeld bringen. Das optionale Traktionssystem Grip Control hilft auf Schnee oder losem Untergrund, die Antriebskräfte gezielt zu dosieren. Insgesamt erreicht der Van ein angemessenes Sicherheits- und Komfortniveau für Familien und gewerbliche Nutzer.

Ausstattung

Im 2024 überarbeiteten Peugeot e-Traveller (Traveller) prägen ein zentrales Touchdisplay mit i-Connect-Software und ein digitales Kombiinstrument den Fahrerplatz. Das Infotainmentsystem bindet Smartphones ein und erhält Over-the-Air-Updates, wodurch Navigation und Medienfunktionen aktuell bleiben und sich auf längeren Fahrten einfacher nutzen lassen. Klimaautomatik und viele Ablagefächer erleichtern den Alltag, weil sie Temperatur und Ordnung im großen Innenraum sichern. Je nach Ausstattung stehen ein verschiebbarer Mitteltisch und Einzelsitze in den hinteren Reihen zur Verfügung, was den Peugeot e-Traveller flexibel als Familienfahrzeug oder Shuttle nutzbar macht. Eco-LED-Scheinwerfer verbessern die Ausleuchtung der Fahrbahn, elektrische Schiebetüren erleichtern den Ein- und Ausstieg auf engen Parkplätzen. Gegen Aufpreis sind unter anderem Lederpolster, Ambientebeleuchtung und elektrisch verstellbare, beheizbare Vordersitze mit Massagefunktion erhältlich, die den Sitzkomfort auf langen Strecken erhöhen.

Modellbeschreibung

Seit 2020 positioniert Peugeot den Peugeot e-Traveller (Traveller) als vollelektrischen Großraumvan für Familien, Shuttledienste und Freizeitnutzer. Das Modell übernimmt das Raumkonzept des zuvor angebotenen Diesel-Traveller, ersetzt dessen Antriebe jedoch durch einen Elektromotor mit zwei Akkugrößen. Es dient vor allem als flexibles Transportfahrzeug im Alltag. Stärken liegen bei Platzangebot und Variabilität, Schwächen bei Reichweite und Preisniveau.

Elektrischer Großraum-Van mit viel Platz, aber geringer Reichweite

Konzept und Konkurrenz

Der 2020 eingeführte Peugeot e-Traveller überträgt das bekannte Raumkonzept des Traveller in die vollelektrische Welt und richtet sich an Familien, Shuttle-Betreiber und Freizeitnutzer. Technisch basiert der Van auf der EMP2-Plattform und teilt sich viele Komponenten mit Citroën ë-Spacetourer und Opel Zafira-e Life. Im Wettbewerbsumfeld trifft er auf Modelle wie Mercedes EQV oder VW ID. Buzz, bleibt mit seinem klaren Nutzfahrzeug-Charakter jedoch stärker auf Funktion und Vielseitigkeit ausgerichtet. Gegenüber den früheren Dieselversionen punktet der Elektroantrieb mit lokal emissionsfreiem Betrieb, verlangt bei Reichweite und Langstreckenkomfort aber eine bewusstere Planung.

Design und Raumangebot

Äußerlich zeigt sich der Peugeot e-Traveller als klassischer Kasten-Van mit steiler Front und großen Schiebetüren. Die Längen L2 und L3 messen 4.959 mm beziehungsweise 5.330 mm, die Höhe liegt mit rund 1.950 mm auf parkhaustauglichem Niveau. Im Innenraum stehen je nach Konfiguration bis zu neun Sitzplätze zur Verfügung. Verschiebbare Sitzbänke oder Einzelsitze ermöglichen Grundrisse vom Familien-Van bis zum Business-Shuttle. In der langen Version fasst der Kofferraum bei acht Sitzen über 1.300 Liter und mit ausgebauten Sitzen mehr als 4.500 Liter. Die im Fahrzeugboden untergebrachte Batterie beeinflusst das Kofferraum-Volumen praktisch nicht.

Innenraum und Technik

Das Cockpit wirkt funktional und van-typisch sachlich, präsentiert sich seit der Modellpflege jedoch deutlich digitaler. Ein großes Touchdisplay mit i-Connect-Software bündelt zentrale Funktionen, ein überarbeitetes Kombiinstrument zeigt spezifische Elektroinformationen an. Hartplastik prägt viele Oberflächen, die Verarbeitung wirkt robust und auf gewerblichen Einsatz ausgelegt. Zahlreiche Ablagen und ein optionaler Mitteltisch erhöhen den Nutzwert, elektrische Schiebetüren und eine separat zu öffnende Heckscheibe erleichtern den Umgang mit dem langen Aufbau im dichten Stadtverkehr.

Antrieb und Fahrverhalten

Der Elektroantrieb mit 100 kW Leistung treibt die Vorderräder an und passt zum eher gelassenen Fahrcharakter des Peugeot e-Traveller. Drei Fahrmodi regeln die Leistungsabgabe und unterstützen eine effiziente Anpassung an Beladung und Einsatzprofil. Die beiden Akkugrößen eignen sich vor allem für regionale Fahrten und Urlaubsreisen mit sorgfältiger Routenplanung. Auf der Autobahn steigt der Verbrauch spürbar, was den Aktionsradius reduziert. Die maximal 100 kW an der Schnellladesäule ermöglichen praxisgerechte Stopps, liegen im Vergleich zu einigen neueren Konkurrenten aber nur im Mittelfeld.

Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit

Im Alltag überzeugt der Peugeot e-Traveller mit großer Zuladung und bis zu 1.000 kg Anhängelast. Berichte über einzelne Ladeabbrüche an Schnellladesäulen und eine eher schwache Akkuheizung zeigen jedoch, dass das Lademanagement nicht in allen Situationen optimal arbeitet, insbesondere im Winter mit kalter Batterie. Auch die Klimasteuerung reagiert nach manchen Erfahrungen etwas grob. Dem stehen lokal emissionsfreies Fahren und geringere Energiekosten als bei einem vergleichbaren Diesel gegenüber. Hohe Neupreise und eine eher zurückhaltende Wertstabilität machen den e-Traveller vor allem als Gebrauchtwagen interessant.

Fazit

Der Peugeot e-Traveller bietet als elektrischer Großraum-Van viel Platz, ein variables Sitzkonzept und ein alltagstaugliches Raumangebot für Familienverbünde, Shuttle-Dienste und Freizeitaktivitäten. Reichweite und Schnellladeleistung decken viele Einsatzszenarien ab, erfordern auf langen Etappen jedoch eine bewusste Planung und entspannte Fahrweise. Insgesamt tritt der e-Traveller als praktisches Elektro-Nutzfahrzeug mit klarem Fokus auf Funktion und Alltagstauglichkeit auf, weniger auf Image oder Luxus.