Einordnung und Konzept
Mit Marktstart 2024 rückt der Peugeot 5008 der dritten Generation (P67) in die Rolle eines mittelgroßen SUV und ersetzt die bisherigen Kompaktvans der Marke. Die technische Basis teilt der Peugeot 5008 (P67) mit dem 3008, bleibt jedoch länger und bietet serienmäßig sieben Sitze. Die kantige SUV-Form betont den robusten Auftritt, gleichzeitig bleibt der Fokus auf viel Platz und hoher Variabilität. Im Umfeld von Renault Scenic, VW ID.4 und Skoda Enyaq nimmt der Peugeot 5008 (P67) eine Nischenposition ein, da in dieser Klasse nur wenige Modelle sieben nutzbare Plätze mit elektrifizierten Antrieben kombinieren.
Design und Karosserie
Die Karosserie setzt auf klare Linien, eine hohe Gürtellinie und ein relativ steiles Heck, was den Innenraum spürbar vergrößert. Die Front mit in Wagenfarbe lackiertem, nahezu geschlossenem Grill und den markentypischen LED-Lichtsignaturen wirkt modern und zurückhaltend. Die gestreckte Silhouette unterstreicht die Länge, ohne im Alltag unhandlich zu wirken. Trotz der Außenabmessungen bleibt der Wendekreis gut beherrschbar und erleichtert das Rangieren in engen Parkhäusern. Die verwindungssteife Karosseriestruktur erhöht die Sicherheit und verhindert auf schlechten Straßen weitgehend Knarzgeräusche.
Innenraum und Platzangebot
Im Innenraum prägt das i-Cockpit das Fahrerlebnis. Ein kleines Lenkrad und ein hoch angeordnetes Kombiinstrument bestimmen das Layout. In einfacheren Ausstattungen arbeiten zwei 10-Zoll-Bildschirme, höherwertige Versionen nutzen einen gebogenen 21-Zoll-Panoramabildschirm für Instrumente und Infotainment. Die Darstellung wirkt hochwertig, verlangt aber Eingewöhnung, da das Lenkrad je nach Sitzposition Anzeigen teilweise verdecken kann und einige Menüs weit rechts liegen. Stoffbezogene Flächen und eine saubere Verarbeitung werten den Eindruck auf, auch wenn darunter stellenweise Hartplastik sitzt.
Die zweite Sitzreihe bietet sehr großzügige Beinfreiheit, selbst für große Personen. In der dritten Reihe finden auch Erwachsene noch ausreichend Platz, müssen die Knie jedoch stark anwinkeln und kommen mit eher einfachen Armauflagen aus. Der Kofferraum fasst etwa 120 Liter bei voller Bestuhlung und wächst mit umgeklappten Lehnen auf über 1300 Liter. Die Rücksitzlehnen teilen sich im Verhältnis 40:20:40, die Sitze der dritten Reihe im Verhältnis 50:50. Dadurch lässt sich der Innenraum flexibel an Alltag, Freizeit und Reisen anpassen.
Antriebe und Fahrverhalten
Das Antriebsprogramm des Peugeot 5008 (P67) umfasst Mild-Hybrid, Plug-in-Hybrid und mehrere Elektrovarianten. Der Mild-Hybrid nutzt einen 1,2 Liter Turbobenziner mit rund 100 kW (136 PS) und ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das unauffällig schaltet und im Mischbetrieb auf geringen Verbrauch zielt. Der Plug-in-Hybrid liefert 143 kW (195 PS) Systemleistung und ermöglicht mit einer elektrischen Reichweite von etwa 80 Kilometern viele Alltagswege lokal emissionsfrei.
Die Elektroversion mit 157 kW (213 PS) und 73 kWh Batterie erreicht im Praxistest rund 440 Kilometer Reichweite, offiziell stehen etwa 500 Kilometer nach WLTP im Datenblatt. Damit eignet sich der Peugeot 5008 (P67) auch für längere Urlaubsfahrten. Das Stahlfederfahrwerk mit aufwendiger Hinterachse in den Elektrovarianten federt komfortabel, selbst mit großen Rädern, und hält die Karosserie gut im Griff. Die Lenkung arbeitet direkt, könnte aber etwas mehr Rückmeldung geben. Rekuperationsstufen über Lenkradwippen erleichtern den Stadtverkehr und entlasten die mechanischen Bremsen.
Alltag und Sicherheit
Im Alltag überzeugt der Peugeot 5008 (P67) mit bequemen Sitzen, niedrigem Geräuschniveau und guter Übersicht nach vorn. Serienmäßige Assistenzsysteme wie Notbremsassistent und Spurhalteassistent greifen zurückhaltend ein und unterstützen unaufdringlich. Tests bescheinigen kurze Bremswege und eine stabile Fahrdynamik, auch wenn das vergleichsweise hohe Gewicht die Agilität etwas mindert. An Schnellladesäulen sind Ladeleistungen bis etwa 160 kW möglich, wodurch sich der Akku unter günstigen Bedingungen in gut einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent laden lässt. Eine angekündigte Batterievorkonditionierung soll die Ladeleistung bei Kälte weiter verbessern.
Fazit
Der Peugeot 5008 (P67) richtet sich an Familien und Vielreisende mit hohem Platzbedarf, die ein modernes SUV anstelle eines klassischen Vans bevorzugen und Wert auf elektrifizierte Antriebe legen. Großzügiges Raumangebot, variabler Siebensitzer-Innenraum, angenehmer Fahrkomfort und effiziente Antriebe zählen zu den Stärken. Die etwas verschachtelte Bedienlogik des Infotainments und die nur bedingt langstreckentaugliche dritte Sitzreihe bleiben die wichtigsten Kritikpunkte. Insgesamt präsentiert sich der Peugeot 5008 (P67) als vielseitiger, komfortbetonter Siebensitzer, der im Segment der elektrifizierten Familien-SUV eine eigenständige und stimmige Option darstellt.
