Modellpalette
GWM ORA 03 (vormals Funky Cat)
Der ORA 03 war das erste Modell der Marke in Deutschland. Mit einer Länge von 4,24 Metern gehört er zur Klasse der kompakten Elektrofahrzeuge und tritt gegen Modelle wie Volkswagen ID.3, MG4 Electric oder Cupra Born an. Das Exterieur zeichnet sich durch runde Scheinwerfer und kompakte Proportionen aus.
Der Antrieb erfolgt über einen Elektromotor mit 126 kW (171 PS). Je nach Batteriegröße liegen die WLTP‑Reichweiten zwischen etwa 310 und 420 Kilometern. An einer DC‑Schnellladesäule dauert das Laden von 10 auf 80 Prozent rund 45 bis 50 Minuten; an einer Wallbox etwa sechseinhalb Stunden.
Zur Auswahl stehen eine 48‑kWh‑ und eine 63‑kWh‑Batterie. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt rund 160 km/h. Im Innenraum prägen ein digitales Cockpit, zwei Displays, Sprachsteuerung und ein breites Assistenzangebot das Konzept. Über die GWM‑App sind Updates und einige Remote‑Funktionen möglich.
Ausstattung und Varianten
Der ORA 03 wird in verschiedenen Ausstattungslinien angeboten, darunter „Pure“, „Pro+“ und „GT“. Bereits die Einstiegsversion umfasst LED‑Licht, Sitzheizung, Rückfahrkamera und zahlreiche Assistenzsysteme. Die GT‑Variante ergänzt sportliche Akzente, ein Head‑up‑Display und dynamischere Fahrmodi. Die Preise beginnen bei rund 26.990 Euro und reichen je nach Ausstattung bis etwa 37.000 Euro.
Hervorzuheben sind die umfangreiche Serienausstattung und das attraktive Verhältnis aus Preis und Leistung. Kritisch bewertet werden teils längere Schnellladezeiten sowie eine Bedienstruktur, die Eingewöhnung erfordert. Die fünfjährige Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung zählt zu den Stärken des Modells.
GWM ORA 07
Der ORA 07 ergänzt seit 2024 das deutsche Angebot. Die knapp 4,90 Meter lange Limousine richtet sich an Nutzer, die mehr Platz und höhere Leistung wünschen. Zur Wahl stehen Heck‑ und Allradantrieb; die stärkere Variante bietet eine Systemleistung von bis zu 408 PS.
Die Batterieversionen ermöglichen Reichweiten zwischen rund 440 und 520 Kilometern nach WLTP. Das Schnellladen von 10 auf 80 Prozent dauert am DC‑Lader etwa 40 Minuten. Im Innenraum dominieren ein großes Zentraldisplay, ein fahrerzentriertes Cockpit und moderne Softwarefunktionen.
In der Top-Ausstattung gehören unter anderem klimatisierte Massagesitze, 360‑Grad‑Kamera, Park‑ und Spurassistenzsysteme sowie eine adaptive Fahrwerksregelung zur seriennahen Ausstattung. Verarbeitung und Materialanmutung werden von deutschen Testern als solide bewertet. Mit rahmenlosen Türen und einer ruhigen Fahrkabine ordnet sich der ORA 07 im Wettbewerbsumfeld von Tesla Model 3 und Hyundai Ioniq 6 ein.
Technik und Antriebe
ORA setzt auf vollelektrische Antriebe mit Lithium‑Ionen‑Batterien und integriertem Wärmemanagement. Beide Modelle unterstützen Over‑the‑air‑Updates, sodass Softwarefunktionen ohne Werkstattbesuch erweitert werden können. Mehrere Rekuperationsstufen und One‑Pedal‑Driving gehören zum Serienumfang.
Eine technische Besonderheit ist die Kooperation von GWM mit europäischen Entwicklungspartnern, darunter BMW. Diese Zusammenarbeit umfasst vor allem Software‑ und Plattformthemen und wirkt sich positiv auf Entwicklungsqualität und Fahrdynamik aus.
Sicherheit und Assistenzsysteme
Beide Modelle verfügen über ein breites Sicherheits- und Assistenzpaket. Notbremsassistent, Spurhaltefunktion, Verkehrszeichenerkennung und Müdigkeitserkennung gehören zur Serienausstattung. Je nach Ausführung kommen adaptive Geschwindigkeitsregelung und Totwinkelwarnung hinzu. Mehrere Airbags und ein stabil ausgelegter Aufbau tragen zum Sicherheitsniveau bei. Der ORA 03 wurde von Euro NCAP mit fünf Sternen bewertet.
Innenraum und Ausstattung
ORA‑Modelle verbinden auffälliges Design mit einem kompakten, gut nutzbaren Innenraum. Die Materialauswahl wirkt wertig, digitale Displays prägen die Bedienung. Sprachsteuerung, zentrale Touchscreens und eine enge Smartphone‑Integration sorgen für ein modernes Nutzererlebnis. OTA‑Updates erhöhen die Aktualität der Systeme.
Verbrauch und Unterhalt
Der Stromverbrauch liegt modellabhängig zwischen etwa 16,5 und 17,8 kWh pro 100 Kilometer. Damit bewegt sich ORA im Bereich vergleichbarer Elektrofahrzeuge. Die Kombination aus fünfjähriger Fahrzeuggarantie und achtjähriger Batteriegarantie (bis 160.000 Kilometer) wirkt sich positiv auf die langfristige Kostenbilanz aus. Versicherungseinstufungen und Unterhaltskosten liegen im marktüblichen Bereich, wobei statistische Langzeiterfahrungen bei einer jungen Marke noch begrenzt sind.
Marktposition und Zielgruppen
ORA richtet sich insbesondere an preisbewusste Käufer, die ein modernes Elektrofahrzeug mit eigenständigem Design und umfangreicher Ausstattung suchen. Die Modelle treten unter anderem gegen Volkswagen ID.3, MG4, BYD Dolphin oder Hyundai Kona Electric an. In Deutschland erfolgt der Vertrieb über die Emil Frey Gruppe, was ein flächendeckendes Servicenetz ermöglicht.
Fazit
Mit dem ORA 03 und ORA 07 bietet die Marke zwei vollelektrische Fahrzeuge, die durch Design, Ausstattung und Preispositionierung auffallen. Ladegeschwindigkeit und Softwaredetails besitzen noch Potenzial, dennoch präsentiert ORA ein zugängliches und alltagstaugliches Angebot im wachsenden Segment der Elektromobilität.
