Karosserie und Design
Der 2019 eingeführte Opel Corsa F nutzt die CMP-Plattform des damaligen PSA-Konzerns und zeigt klare, sachliche Linien. Gegenüber dem Corsa E steht die Karosserie gestreckter und niedriger, der Kleinwagen wirkt dadurch erwachsener. Das Programm umfasst ausschließlich die fünftürige Schrägheckversion, die den Einstieg in den Fond erleichtert und im Alltag praktisch bleibt. Mit rund 4.060 mm Länge nutzt der Corsa den Innenraum effizient und bleibt gut parkierbar. Ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 senkt Verbrauch und Geräuschniveau, auf auffällige Spoiler verzichtet das Design.
Innenraum und Platzangebot
Im Cockpit zeigt der Corsa F eine konventionelle Anordnung mit gut erreichbaren Tasten und zentralem Touchscreen. Je nach Ausstattung blickt der Fahrer auf ein digitales oder klassisches Kombiinstrument, nach kurzer Eingewöhnung wirkt die Bedienung weitgehend intuitiv. Vorn sitzen Erwachsene mit ausreichender Kopf- und Beinfreiheit auf angenehm gepolsterten Sitzen. Die Rückbank fällt deutlich knapper aus, besonders Knie- und Kopffreiheit bleiben selbst für einen Kleinwagen begrenzt. Der Kofferraum fasst 309 Liter und wächst mit umgeklappter Rücksitzlehne, bleibt bei der Variabilität jedoch hinter einigen Wettbewerbern zurück. Harte Kunststoffe prägen den Innenraum, sind sauber verarbeitet und vermitteln einen soliden, aber wenig hochwertigen Eindruck.
Antrieb und Fahrverhalten
Ein dreizylindriger Turbobenziner liefert 74 kW (100 PS), sein früh anliegendes Drehmoment gibt dem Corsa im Stadt- und Landstraßenbetrieb ordentliche Reserven. Ein manuelles Sechsgang-Getriebe mit langer Übersetzung hält auf der Autobahn die Drehzahlen niedrig und senkt den Verbrauch, beim Überholen braucht es jedoch häufig einen Gangwechsel. Das geringere Gewicht gegenüber dem Vorgänger lässt den Kleinwagen leichtfüßig wirken. Das Fahrwerk federt straff, filtert Unebenheiten aber noch ausreichend. In Kurven bleibt der Corsa lange neutral und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl, die Lenkung wirkt dagegen etwas synthetisch und bietet wenig Rückmeldung. Kräftige Bremsen sorgen für Kontrolle. Ein Eco-Test attestiert dem Antrieb eine sehr gute Schadstoffbilanz, der Verbrauch liegt im Klassendurchschnitt.
Alltagstauglichkeit und Kosten
Im Alltag hilft die kompakte Grundfläche des Corsa F beim Parken und verbessert die Übersicht. Umfangreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme mit LED-Licht, Notbremsfunktion und Spurhalteassistent erhöhen den Schutz, viele Funktionen stehen in gängigen Konfigurationen seriennah zur Verfügung. Die Ausstattung bietet in der Regel Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein Infotainmentsystem mit Smartphone-Anbindung, das den Kleinwagen auf längeren Fahrten aufwertet. Das begrenzte Platzangebot im Fond und die einfache Materialanmutung harmonieren jedoch nur bedingt mit einem Preisniveau, das eher im oberen Bereich des Segments liegt. Dank effizientem Motor und günstiger Versicherungseinstufung bleiben Betriebskosten und Wartungsaufwand überschaubar, der Gesamtunterhalt wirkt konkurrenzfähig.
Fazit
Unterm Strich zeigt der Opel Corsa F einen ausgewogenen Charakter: Das Modell fährt sicher, bietet moderne Sicherheitsausstattung und wirkt im Alltag handlich. Der Turbobenziner arbeitet genügsam und ausreichend kräftig, während Fondplatz und Materialanmutung Kompromisse verlangen. Für Pendler und überwiegend urbane Fahrer, die ein wendiges Auto mit solider Technik und zeitgemäßer Vernetzung suchen, eignet sich der Corsa F als sachliche, wenig emotionale, aber stimmige Wahl im Kleinwagensegment.
