Design und Karosserie
Der Opel Adam (S-D) der Baujahre 2014 bis 2018 tritt als dreitüriger Kleinstwagen mit individueller Optik auf. Kurze Überhänge, breite Spur und optionales Kontrastdach sorgen für einen markanten Auftritt. Einen direkten Vorgänger im Opel-Programm gibt es nicht, der Adam ergänzt den Corsa nach unten. Mit knapp 3.700 mm Länge bleibt er sehr parkfreundlich. Die Schrägheckform betont den modischen Charakter, erschwert jedoch den Einstieg in den Fond.
Innenraum und Platzangebot
Im Innenraum zeigt der Adam ein klar gezeichnetes Cockpit mit gut ablesbaren Instrumenten und logisch angeordneten Schaltern. Die Vordersitze bieten ordentlichen Seitenhalt und ausreichend Verstellwege. Harte Kunststoffe, saubere Verarbeitung und farbige Dekorelemente prägen den Eindruck, unterschiedliche Dachhimmel-Designs betonen die Individualisierung. Der Fond fällt knapp aus und taugt eher für kurze Strecken oder Kinder. Der Kofferraum fasst 170 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank deutlich, bleibt aber vor allem für den Alltag in der Stadt ausgelegt.
Fahrkomfort und Handling
Das Fahrwerk mit Federbeinen vorn und Verbundlenkerachse hinten wirkt straff, ohne unkomfortabel zu werden. Querfugen und Schlaglöcher sind spürbar, bleiben aber im Rahmen des Segments. Die Servolenkung arbeitet leichtgängig und ermöglicht zusammen mit dem kleinen Wendekreis einfaches Rangieren. In Kurven verhält sich der Adam gutmütig, das Stabilitätsprogramm greift unauffällig ein. Auf der Autobahn sorgen kurzer Radstand und Format bei höherem Tempo für etwas Unruhe und Windgeräusche, insgesamt dominiert ein handliches, gut kontrollierbares Fahrgefühl.
Antrieb und Verbrauch
Im Opel Adam (S-D) arbeitet ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit 51 kW (70 PS), ausgelegt auf gelassene Fortbewegung. Im Stadtverkehr reicht die Leistung, Kupplung und manuelles Fünfganggetriebe lassen sich leicht bedienen. Auf Landstraße und Autobahn fehlt besonders mit voller Beladung oder an Steigungen an Durchzug. Der Normverbrauch liegt für einen Kleinstwagen im Mittelfeld und hält die Kraftstoffkosten im Rahmen. Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 6 und erreicht die CO₂-Klasse D. Diesel- oder alternative Antriebsvarianten standen nicht zur Verfügung.
Sicherheit, Alltag und Kosten
Die Sicherheitsausstattung fällt für diese Klasse umfangreich aus. Mehrere Airbags, Isofix-Halterungen hinten sowie Stabilitätsprogramm, Traktionskontrolle und Reifendrucküberwachung bilden ein zeitgemäßes Paket. Hauptuntersuchungen bescheinigen dem Modell eine ordentliche Mängelbilanz. Pannenstatistiken verweisen jedoch in einzelnen Jahrgängen auf Probleme mit Kraftstoffpumpe und Starterbatterie. Rückrufe zu Lenkung, Feststellbremse, Airbags und Glasdach machen einen belegten Rückrufstatus bei Gebrauchtwagen wichtig. Versicherung und Steuer liegen auf klassenüblichem Niveau. Im Alltag zeigt sich der Adam als wendiges Stadt- und Zweitauto, stößt wegen kleinem Kofferraum und engem Fond als einziges Familienfahrzeug schnell an Grenzen.
Fazit
Der Opel Adam (S-D) spricht vor allem stilbewusste Stadtfahrer an, die ein wendiges Auto mit individueller Optik suchen und das begrenzte Platzangebot akzeptieren. Technik, Komfort und Sicherheitsniveau passen zum Einsatz im städtischen Alltag, solange keine hohen Langstreckenansprüche bestehen.
