Design und Karosserie
Der Nissan Qashqai (J12) fährt seit 2021 in dritter Generation und zeigt klare Linien mit betonter SUV-Optik. V-Motion-Kühlergrill und schmale LED-Scheinwerfer lassen ihn moderner wirken, ohne das zurückhaltende Grunddesign aufzugeben. Mit rund 4.430 mm Länge und 1.840 mm Breite bleibt das SUV handlich, die Bodenfreiheit von etwa 180 mm reicht für Feldwege. Optional größere Leichtmetallräder und Zweifarblackierungen schärfen den Auftritt, verschlechtern auf schlechten Straßen aber etwas den Abrollkomfort.
Innenraum und Kofferraum
Im Innenraum zeigt der Qashqai ein aufgeräumtes Cockpit mit hochwertigerer Anmutung als beim Vorgänger. Eine Mischung aus weichen Oberflächen und robusten Kunststoffen passt zum Alltagsbetrieb. Die erhöhte Sitzposition erleichtert den Einstieg, die Vordersitze stützen ordentlich und bieten genügend Verstellwege. Im Fond gewinnen Erwachsene Kopf- und Kniefreiheit. Der Kofferraum fasst je nach Antrieb 436 bis 504 Liter und wächst bei umgeklappter, im Verhältnis 60:40 geteilter Rückbank auf rund 1.400 Liter. Ein variabler Ladeboden sorgt für eine nahezu ebene Fläche und Stauraum darunter, Haken und seitliche Fächer erhöhen den Nutzwert.
Antriebe und Fahrverhalten
Auf der Straße wirkt der Qashqai klar komfortorientiert. Das Fahrwerk bügelt Unebenheiten weg und hält die Karosserie in Kurven im Zaum. Die Mildhybrid-Benziner beschleunigen gleichmäßig, das manuelle Getriebe schaltet leichtgängig. Die stufenlose Xtronic-Automatik betont Sanftheit, klingt bei starker Beschleunigung jedoch angestrengt. Der e-Power-Antrieb treibt die Räder ausschließlich über den Elektromotor an, der Benziner arbeitet nur als Generator. Dadurch spricht das System spontan an, unter Last steigt jedoch die Geräuschkulisse. Der reale Verbrauch liegt im Mittelfeld der Klasse und fordert von Vielfahrern eine genaue Kostenrechnung.
Sicherheit und Kosten
In Crashtests erreicht der Qashqai im Euro-NCAP je nach Jahr vier oder fünf Sterne. Spurhalteassistent, Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Abstandsregeltempomat und Totwinkelwarner gehören zur Assistenzpalette und entlasten im Alltag. In höheren Ausstattungen unterstützen ProPilot und ein 360-Grad-Kamerasystem zusätzlich beim Fahren und Parken. Pannenstatistiken melden vereinzelt Probleme mit der Starterbatterie, insgesamt bewegt sich die Zuverlässigkeit im Klassendurchschnitt. Beim Preis liegt der Qashqai auf dem Niveau seiner direkten Wettbewerber, gut ausgestattete Varianten nähern sich jedoch bereits größeren SUV an.
Fazit
Der Nissan Qashqai (J12) tritt als ausgewogener Kompakt-SUV mit Schwerpunkt auf Komfort, Raumangebot und Sicherheitsausstattung auf. Der gewachsene Innenraum, der alltagstaugliche Kofferraum und die modernen Assistenzsysteme zählen zu den Stärken. Begrenzte Motorvarianten mit Mildhybrid und e-Power, einfache Plastikelemente und ein Verbrauch im Klassendurchschnitt bilden die Schwachpunkte. Insgesamt zeigt das Modell ein stimmiges, alltagstaugliches Gesamtpaket und eignet sich besonders als Familienauto für Stadt und Umland.
