Mitsubishi Eclipse Cross (GK0)

Im Mitsubishi Eclipse Cross (GK0) arbeitet ein 1,5 Liter großer Turbobenziner mit Direkteinspritzung als zentrale Antriebsquelle. Im handgeschalteten Modell leistet der Vierzylinder 120 kW (163 PS) und stemmt 250 Nm ab 1800 Umdrehungen pro Minute. Damit beschleunigt der SUV in 10,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Der Motor setzt spontan ein und wirkt im Alltag ausreichend kräftig, verlangt bei zügigen Zwischenspurts jedoch häufig einen Gangwechsel, zumal das manuelle 6-Gang-Getriebe nicht besonders leichtgängig schaltet.

Alternativ lässt sich der Turbobenziner mit einem stufenlosen CVT-Getriebe kombinieren, das die Kraft an die Vorderräder oder einen Allradantrieb überträgt. Der Vortrieb wirkt dadurch gleichmäßig, bei hoher Last jedoch deutlich hörbar. Mitsubishi gibt den Verbrauch mit 6,6 Liter pro 100 Kilometer an, im Test pendelt sich der Wert eher bei rund 7 Liter ein, auf langen Autobahnstrecken steigt der Bedarf spürbar.

Im kompakten SUV sorgen eine stabile Fahrgastzelle und mehrere Airbags für einen soliden Insassenschutz bei Unfällen. Zusätzliche Luftsäcke vorn und an den Seiten schützen Kopf und Knie, während Isofix-Halterungen mit Top Tether die Montage von Kindersitzen erleichtern und die für Familien relevante Sicherheit steigern.

ABS mit Bremsassistent stabilisiert das Fahrzeug bei Gefahrenbremsungen und hilft, die Spur zu halten. Ein elektronisches Stabilitätsprogramm und die Traktionskontrolle erhöhen die Fahrstabilität und verbessern die Kraftübertragung auf nasser Fahrbahn. Ein City-Notbremsassistent mit Fußgängererkennung gibt Warnungen aus und bremst automatisch, um Auffahrunfälle zu vermeiden. Ein Spurhalteassistent unterstützt auf langen Fahrten durch sanfte Lenkeingriffe. Spurwechselwarner und Querverkehrsassistent hinten entlasten im dichten Verkehr, besonders beim Spurwechsel und Ausparken.

LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent verbessern die Sicht bei Nacht. Ein Head-up-Display blendet wichtige Informationen ins Blickfeld ein und verringert die Ablenkung. Frühere Softwareprobleme des Frontkollisionsassistenten hat der Hersteller per Werkstattupdate behoben, was Fehlbremsungen reduziert. Insgesamt wirkt das Sicherheitsniveau alltagstauglich und familienfreundlich.

Der Mitsubishi Eclipse Cross (GK0, seit 2018) bietet in gängigen Ausstattungslinien eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber und eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Im Stadtverkehr erleichtern diese Funktionen den Alltag, dazu kommen je nach Variante eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera für übersichtlicheres Rangieren. Höherwertige Ausstattungen ergänzen Ledersitze und 18 Zoll große Leichtmetallräder, die Innenraum und Außenauftritt sichtbar verändern. Ein Audiosystem mit Bildschirm und DAB-Radio übernimmt die Medien- und Smartphone-Anbindung, eine fest installierte Navigation steht gegen Aufpreis zur Verfügung. Die Steuerung über ein zentrales Bedienfeld auf der Mittelkonsole erfordert etwas Eingewöhnung und arbeitet weniger intuitiv als klassische Tasten.

Die erhöhte vordere Sitzposition verbessert die Übersicht im Verkehr. Die Rückbank lässt sich längs verschieben und in der Lehne verstellen, was wahlweise mehr Beinfreiheit oder mehr Laderaum schafft. Der Kofferraum bietet 359 bis 1.140 Liter Volumen und eine weitgehend ebene Ladefläche, die sich gut beladen lässt.