Mitsubishi Eclipse Cross (GK)

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Fahrzeugeinordnung

Der Mitsubishi Eclipse Cross (GK) startete im Dezember 2017 als kompakter SUV zwischen ASX und Outlander. Er verbindet eine erhöhte Sitzposition mit coupéartigem Heck und fällt durch sein markantes Design bei zugleich alltagstauglichen Abmessungen auf.

Der Schwerpunkt liegt auf Komfort und Sicherheit, ohne in das Preisniveau vieler Premiumanbieter vorzudringen. Typische Zielgruppen sind Paare und kleine Familien, die mehr Ausstattung als im ASX wünschen, ohne in die Größe eines Outlander zu wechseln. Je nach Motorisierung zählen unter anderem Hyundai Tucson und Mercedes GLA zu den Alternativen. Der Charakter bewegt sich zwischen sportlicher Optik und pragmatischer Alltagstauglichkeit.

Stärken

Topversion bietet bereits umfangreiche Serienausstattung
Fahrwerk fährt sicher und komfortabel
Vordersitze bieten viel Platz und Ergonomie

Schwächen

Kupplung und Gasansprache wenig harmonisch abgestimmt
Praxisverbrauch für die Klasse eher hoch
Kofferraum im Segment nur durchschnittlich groß

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Motoren

Im Mitsubishi Eclipse Cross (GK) arbeitet ein aufgeladener 1,5-Liter-Benziner mit 120 kW (163 PS) und 250 Nm Drehmoment. Für ein kompaktes SUV bietet dieser Motor ausreichend Reserven, beschleunigt in rund 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h. Meist übernimmt ein 6-Gang-Schaltgetriebe die Arbeit, das die Gänge klassisch per Kupplung wechseln lässt. Alternativ sorgt ein stufenlos arbeitendes CVT-Getriebe für gleichmäßige Drehzahlen und entspanntes Fahren im Stadtverkehr. Die Kraft gelangt serienmäßig über den Vorderantrieb auf die Straße, je nach Ausführung verteilt ein Allradantrieb sie variabel auf beide Achsen und verbessert so Traktion und Stabilität bei Nässe oder Anhängerbetrieb. Im Alltag liegt der Verbrauch des Turbobenziners meist deutlich über sechs Liter auf 100 Kilometer. In Verbindung mit dem 63 Liter großen Kraftstofftank sind damit längere Etappen ohne Tankstopp möglich. Später ergänzten ein 2,2-Liter-Diesel mit 8-Gang-Automatik und ein Plug-in-Hybrid mit etwa 45 Kilometern elektrischer Reichweite das Motorenangebot.

Sicherheit

Europäische Crashtests bescheinigen dem Eclipse Cross ein hohes Sicherheitsniveau. Der kompakte SUV nutzt dazu eine stabile Fahrgastzelle mit definierten Knautschzonen sowie mehrere Front- und Seitenairbags, ergänzt um einen Knieairbag für den Fahrer. Hinten erleichtern Isofix-Halterungen mit Top-Tether die sichere Montage von Kindersitzen, was Familien den Alltag deutlich vereinfacht. Aktive Systeme wie Kollisionswarner mit City-Notbremsfunktion und Fußgängererkennung greifen früh ein und mindern die Folgen eines Aufpralls oder verhindern ihn ganz. Spurhalteassistent und Spurwechselwarner entlasten auf längeren Autobahnfahrten, ein Querverkehrassistent hinten unterstützt beim Ausparken aus schlecht einsehbaren Parklücken. LED-Scheinwerfer mit Automatiklicht und Fernlichtassistent verbessern die Sicht bei Nacht, während ein Head-up-Display wichtige Informationen direkt ins Blickfeld projiziert. Der Hersteller hat frühere Softwareprobleme des Notbremsassistenten per Update behoben, wodurch das System nun zuverlässiger arbeitet.

Ausstattung

Der seit 2017 angebotene Mitsubishi Eclipse Cross (GK) bietet bereits ab Werk eine auf Alltagskomfort ausgelegte Ausstattung. Klimaautomatik hält die Innenraumtemperatur konstant, während ein Digitalradio (DAB) mit CD-Funktion für klare Wiedergabe und einfache Bedienung sorgt. In höherwertigen Ausstattungen kommen Lederbezüge und 18-Zoll-Leichtmetallräder hinzu, die den Innenraum aufgeräumter wirken lassen und die Optik des SUV abrunden. Elektrisch verstellbare Vordersitze erleichtern das Finden einer ergonomischen Sitzposition, besonders auf längeren Fahrten. Ein freistehender Bildschirm über der Mittelkonsole zeigt die Funktionen des Multimediasystems an, ein Touchpad auf der Mittelkonsole unterstützt die Bedienung. Optional erweitert ein Navigationssystem die Routenführung, Smartphones lassen sich über Apple CarPlay und Android Auto einbinden, was den Zugriff auf bekannte Apps und Telefonfunktionen erleichtert. Ein Head-up-Display projiziert Geschwindigkeit und Hinweise der Assistenzsysteme ins direkte Sichtfeld und verringert Ablenkung. Metalliclacke stehen als Sonderausstattung zur Wahl und verändern vor allem die Wirkung des Fahrzeugs im Straßenbild.

Modellbeschreibung

Der 2017 eingeführte Mitsubishi Eclipse Cross (GK) gehört zur Klasse der kompakten SUV und schließt die Lücke zwischen ASX und Outlander. Das Modell setzt auf auffälliges Design, eine umfangreiche Sicherheitsausstattung und solide Technik. Es fährt komfortabel und bietet eine gute Serienausstattung. Kritisch fallen der Verbrauch und der mittelgroße Kofferraum auf.

Charakterstarkes Kompakt-SUV mit viel Sicherheit und mäßiger Effizienz

Positionierung und Konzept

Der Mitsubishi Eclipse Cross (GK) kam 2017 als Kompakt-SUV zwischen ASX und Outlander auf den Markt. Er schließt die Lücke zwischen Stadt-SUV und Familienauto und kombiniert erhöhte Sitzposition mit handlichen Abmessungen. Der Name erinnert an das frühere Eclipse Coupé, das Konzept fällt jedoch deutlich praktischer aus. Optisch wirkt der Eclipse Cross (GK) markanter als der sachliche ASX, preislich liegt er meist unter vielen deutschen Premiummodellen.

Design und Raumgefühl

Mit 4.405 mm Länge wirkt der Eclipse Cross (GK) kompakt. Der Radstand von 2.670 mm schafft vorn viel Platz und eine erhöhte Sitzposition mit gutem Überblick. Hinten reicht die Beinfreiheit, die ansteigende Fensterlinie und das geteilte Heckfenster schränken die Sicht jedoch ein. Das Cockpit bleibt übersichtlich, ein separater Bildschirm auf der Mittelkonsole steuert das Infotainment. Die Materialien wirken in den Griffbereichen ordentlich, weiter unten dominiert Hartplastik. Der Kofferraum fasst 359 Liter und wächst mit umgeklappter Rückbank auf gut 1.100 Liter. Für den Alltag einer kleinen Familie genügt das, im Klassenvergleich fällt der Stauraum aber nur durchschnittlich aus.

Antrieb und Fahrverhalten

Meist arbeitet ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 120 kW (163 PS) unter der Haube, der im Alltag ausreichende Reserven für Stadt und Autobahn bietet. In Verbindung mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe beschleunigt der Eclipse Cross (GK) zügig, die Abstimmung von Kupplung und Gaspedal wirkt jedoch etwas unharmonisch. Das optional erhältliche stufenlose CVT-Getriebe fährt weniger spontan, erlaubt im dichten Verkehr aber entspanntes Gleiten. Das Fahrwerk federt komfortbetont und bleibt in Kurven lange neutral, die leichtgängige Lenkung erleichtert Rangieren, gibt aber wenig Rückmeldung. In der Praxis liegt der Verbrauch des Turbobenziners deutlich über den Normangaben. Für Vielfahrer stehen je nach Baujahr ein 2,2-Liter-Diesel mit Automatik oder ein Plug-in-Hybrid mit rund 45 Kilometern elektrischer Reichweite zur Wahl.

Sicherheit und Komfort

Beim Thema Sicherheit bietet der Eclipse Cross (GK) je nach Ausstattung zahlreiche Assistenzsysteme, etwa einen Frontkollisionswarner mit Notbremse und Fußgängererkennung, der Auffahrunfälle vermeiden kann. Spurhalteassistent und Spurwechselwarner unterstützen auf der Autobahn, ein Querverkehrassistent erleichtert das rückwärtige Ausparken. LED-Scheinwerfer mit Lichtautomatik verbessern die Sicht, ein Head-up-Display blendet Geschwindigkeit und Warnhinweise ins direkte Blickfeld ein. Europäische Crashtests attestieren dem Modell ein hohes Schutzniveau. Eine angenehme Sitzposition, wirksame Klimatisierung und einfache Bedienung tragen dazu bei, dass auch längere Etappen wenig anstrengend ausfallen.

Alltagstauglichkeit und Fazit

Im Alltag fährt der Mitsubishi Eclipse Cross (GK) übersichtlich und unkompliziert. Die kompakten Außenmaße erleichtern das Einparken, die hohe Sitzposition hilft beim Ein- und Aussteigen. Je nach Ausstattung unterstützen Parkhilfen und Kamera beim Rangieren. Für Urlaubsfahrten reicht der Kofferraum meist, Vielgepäckfahrer stoßen jedoch früher an Grenzen als bei manchen größeren Konkurrenten. Der Benzinerverbrauch steigt besonders in der Stadt und bei hohem Autobahntempo deutlich an und erhöht die Unterhaltskosten. Insgesamt zeigt der Eclipse Cross (GK) ein eigenständig gestaltetes Kompakt-SUV mit stimmigem Komfort- und Sicherheitsniveau. Wer den höheren Realverbrauch akzeptiert, erhält ein praktisches Fahrzeug zwischen Stadt-SUV und Familienauto.