Mercedes-Benz AMG GT (X290)

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Fahrzeugeinordnung

Der Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé (X290) steht seit seiner Einführung für die sportliche Oberklasse von Mercedes-AMG. Technisch eng verwandt mit E-Klasse und CLS, tritt er eigenständig gegen Konkurrenten wie Audi RS7 und BMW M8 Gran Coupé an und verbindet Limousinenformat mit Coupé-Linie.

Als viertüriges Coupé mit vier Einzelsitzen kombiniert der GT (X290) hohe Fahrleistungen mit Alltagstauglichkeit. Mehrere Antriebsvarianten, einschließlich Hybridmodellen, decken ein breites Spektrum an Leistung und Effizienz ab und bringen je nach Auslegung Unterschiede bei Verbrauch, Gewicht und technischer Komplexität.

Stärken

Sehr hohe Fahrleistungen trotz viertürigem Konzept
Umfangreiche Serienausstattung mit edlem Innenraum
Gute Kombination aus Komfort und Sportlichkeit

Schwächen

Sehr hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten
Geringe elektrische Reichweite für Plug-in-Hybrid
Hohes Fahrzeuggewicht belastet Effizienz und Agilität

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Motoren

Im Mercedes-Benz AMG GT (X290) arbeitet ein Plug-in-Hybridantrieb, der einen V8-Biturbo mit einem Elektromotor kombiniert. Der 4,0 Liter große Achtzylinder mit Direkteinspritzung sitzt vorn, der E-Motor an der Hinterachse. Die Energie liefert eine Lithium-Ionen-Batterie mit 6,1 kWh. So entsteht eine Systemleistung von 620 kW (843 PS) und ein maximales Drehmoment von 1470 Nm. Der Gran Turismo beschleunigt damit in deutlich unter drei Sekunden auf 100 km/h und wirkt in jedem Geschwindigkeitsbereich sehr kraftvoll.

Die rein elektrische Reichweite von 13 Kilometern fällt kurz aus und zeigt, dass der Hybridantrieb klar auf Fahrdynamik und Rekuperation ausgelegt ist. Im Alltag unterstützt der Elektromotor den Verbrenner beim Anfahren und Beschleunigen und ermöglicht leises Rangieren in Wohngebieten. Das neunstufige AMG-Speedshift-MCT-Getriebe schaltet automatisch und überträgt die Kraft an einen variablen Allradantrieb, der bei Bedarf alle vier Räder antreibt. Der Normverbrauch liegt bei 7,9 Litern Super Plus und 12,0 kWh pro 100 Kilometer, in der Praxis meist höher.

Sicherheit

Insgesamt erreicht der viertürige Sportler im Alltag ein hohes Sicherheitsniveau. Der AMG GT setzt beim Insassenschutz auf eine umfangreiche Airbagausstattung mit Front-, Seiten- und Windowbags sowie einem Knieairbag für den Fahrer. Auf Wunsch kommen Seitenairbags im Fond hinzu, die den Schutz der Mitfahrer bei einem Seitenaufprall spürbar erhöhen. Reversierbare Gurtstraffer und eine Kindersitzerkennung mit PreCrash-Funktion bereiten das Fahrzeug aktiv auf mögliche Kollisionen vor. Antiblockiersystem, Traktionskontrolle und Stabilitätsprogramm zähmen das hohe Leistungspotenzial und stabilisieren den Wagen in kritischen Situationen. Ein City-Notbremsassistent reduziert das Risiko von Auffahrunfällen im Stadtverkehr, dynamisches Bremslicht warnt nachfolgende Fahrer bei starken Bremsmanövern. LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent und Lichtsensor verbessern die Ausleuchtung der Fahrbahn bei Nacht. Spurhalte- und Spurwechselassistent, Abstandsregeltempomat und Müdigkeitserkennung entlasten auf langen Strecken, optional ergänzt durch Verkehrsschilderkennung, Head-up-Display und bekannte Rückrufe, die unter anderem die Verlegung eines Getriebeleitungssatzes und die Lenkrad-Handerkennung betrafen.

Ausstattung

Der 2021 präsentierte Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé (X290) bietet bereits ab Werk eine umfangreiche Komfort- und Infotainmentsausstattung. Eine Klimaanlage sowie eine Zentralverriegelung mit elektrischen Fensterhebern decken den Alltagsbedarf, während ein Parksystem mit Sensoren vorn und hinten samt Rückfahrkamera das Rangieren in engen Parkhäusern erleichtert. Das Infotainmentsystem Mercedes-Benz User Experience (MBUX) mit Navigation und digitalem Radio vernetzt das Fahrzeug und führt zuverlässig zum Ziel.

Ein hochwertiges Lederinterieur und große Leichtmetallräder prägen den Innen- und Außenauftritt, Metallic-Lackierungen erweitern die Auswahl. Auf Wunsch kommen eine Smartphone-Integration mit Android Auto und Apple CarPlay, eine induktive Ladeschale sowie ein Zugang zu einem drahtlosen lokalen Netzwerk (WLAN) hinzu, was längere Fahrten für Passagiere angenehmer macht. Ein Head-up-Display projiziert wichtige Fahrdaten ins Sichtfeld und unterstützt eine konzentrierte Fahrweise. Der Kofferraum fasst 335 Liter, die umklappbare Rückbank erhöht bei Bedarf den Stauraum und erhält die Alltagstauglichkeit des viertürigen Coupés.

Modellbeschreibung

Seit 2021 positioniert der Mercedes-Benz AMG GT (X290) die Marke im Segment der sportlichen Oberklasse-Coupés. Das Modell knüpft an die Tradition leistungsstarker Gran-Turismo-Fahrzeuge von Mercedes-Benz an. Es kombiniert hohe Fahrdynamik mit langstreckentauglichem Komfort und moderner Antriebstechnik. Der Innenraum bietet vier Personen ausreichend Platz und wirkt zugleich hochwertig gestaltet.

Viertüriger V8-Plug-in-Hybrid bietet hohe Leistung bei mäßiger Effizienz

Modell und Positionierung

Der 2021 eingeführte Mercedes-Benz AMG GT (X290) kombiniert Technik aus dem Supersportwagen-Bereich mit der Form eines viertürigen Oberklasse-Coupés. Die Karosserie misst 5.054 mm in der Länge, ist knapp 2.000 mm breit und wirkt mit der langen Motorhaube sehr präsent. Technisch basiert das Modell auf E-Klasse und CLS, positioniert sich aber eigenständig als Alternative zu Audi RS7 und BMW M8 Gran Coupé. Im Vergleich zu früheren Versionen ohne Hybridantrieb fällt vor allem die deutlich höhere Systemleistung auf.

Karosserie und Konzept

Das viertürige Layout mit großer Heckklappe verbindet einen eigenständigen Auftritt mit brauchbarer Alltagstauglichkeit. Vier vollwertige Türen erleichtern den Einstieg. Die flach verlaufende Dachlinie schränkt im Fond jedoch die Kopffreiheit ein. Das Leergewicht von 2.380 kg zeigt den Technikaufwand des Plug-in-Hybridantriebs und beeinflusst Effizienz sowie Agilität spürbar. Mit 335 Liter Kofferraumvolumen liegt der AMG GT unter klassischen Limousinen und auch unter den reinen Benzinvarianten, bietet für Wochenendausflüge und Geschäftsgepäck aber ausreichend Platz.

Innenraum und Bedienung

Im Innenraum prägen Sportsitze, viel Leder und ein digitales Cockpit mit spezifischen Hybridanzeigen den Charakter. Fahrer und Beifahrer sitzen tief und gut konturiert. Im Fond finden zwei Personen bequem Platz, erleben den Raum jedoch weniger luftig als in einer E-Klasse. Das Infotainmentsystem MBUX mit Touchflächen wirkt modern, erfordert anfangs aber etwas Eingewöhnung. Die Verarbeitungsqualität präsentiert sich insgesamt hochwertig. Einzelne Berichte über Windgeräusche oder Poltergeräusche auf schlechter Fahrbahn passen dennoch nicht ganz zum hohen Preisniveau.

Antrieb und Fahrverhalten

Der Biturbo-Achtzylinder arbeitet mit einem Elektromotor zusammen und sorgt für sehr kraftvolle Beschleunigung sowie spontanen Antritt. Der Allradantrieb verteilt die Leistung variabel. Die Luftfederung kombiniert einen straffen Aufbau mit ordentlichem Langstreckenkomfort. Mehrere Fahrprogramme decken den Bereich von komfortbetont bis deutlich sportlich ab. Gegenüber einem reinen V8 bietet der Hybrid mehr Schub aus niedrigen Drehzahlen und im Datenblatt einen günstigeren Verbrauch. Die elektrische Reichweite von 13 Kilometer bleibt jedoch gering und eignet sich eher für leises Rangieren oder kurze Stadtetappen.

Alltag, Kosten und Technik

Im Alltag unterstützen zahlreiche Assistenzsysteme den Umgang mit der hohen Leistung und halten die Bedienung überschaubar. Die Unterhaltskosten mit hohem Kraftstoffverbrauch bei leerer Batterie, teuren Reifen und hoher Versicherungsprämie liegen deutlich über dem Durchschnitt. Rückrufe zur Kabelverlegung und zur Lenkrad-Handerkennung machen deutlich, dass die komplexe Technik Aufmerksamkeit verlangt.

Fazit

Der Mercedes-Benz AMG GT (X290) verbindet hohe Fahrleistungen, einen hochwertigen Innenraum und eine gewisse Alltagstauglichkeit. Das hohe Gewicht, die geringe elektrische Reichweite und die sehr hohen Kosten setzen jedoch klare Grenzen. Das Modell spricht damit vor allem Fahrer an, die starke Performance mit vier Sitzen schätzen und dafür bei Effizienz und Platzangebot Kompromisse akzeptieren.