Mazda CX-60 (KH)

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Fahrzeugeinordnung

Seit Januar 2023 positioniert Mazda den Mazda CX-60 (KH) als größere Diesel-Variante seines mittelgroßen SUV-Angebots oberhalb des CX-5. Das Modell nutzt eine längs eingebaute Reihensechszylinder-Architektur der Mazda-Large-Platform und basiert auf einer neuen, auf Heckantrieb ausgelegten Technik.

Der Mazda CX-60 (KH) richtet sich an Käufer, die ein geräumiges, langstreckentaugliches SUV ohne Plug-in-Hybrid bevorzugen. Mit Fokus auf Effizienz, hoher Zugkraft und Heckantrieb spricht er vor allem Vielfahrer und Anhängerbesitzer an, die auch Modelle wie BMW X3 oder Mercedes GLC in Betracht ziehen.

Stärken

Effizienter
kultivierter Reihensechszylinder-Diesel mit Mildhybrid
Großzügiger Innenraum mit hochwertiger Verarbeitung
Hohe Anhängelast und gute Langstreckentauglichkeit

Schwächen

Infotainment bei Online-Funktionen etwas überholt
Fahrwerk
Lenkung und Automatik nicht perfekt abgestimmt
Preisniveau und Unterhaltskosten hoch angesetzt

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Motoren

Im Mazda CX-60 (KH) 3.3 e-Skyactiv D 200 arbeitet ein 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Mildhybridsystem und 8-Gang-Automatikgetriebe. Der Motor leistet 147 kW (200 PS) und liefert bereits bei niedrigen Drehzahlen 450 Nm Drehmoment, wodurch der schwere SUV souverän durchzieht und auf der Autobahn entspannt gleitet.

Ein kleiner Elektromotor im Getriebe unterstützt den Diesel beim Anfahren und gewinnt beim Bremsen Energie zurück. So sinken Verbrauch und Emissionen. Im WLTP-Zyklus liegt der kombinierte Verbrauch bei rund 5,0 Liter je 100 Kilometer, in der Praxis je nach Fahrprofil meist zwischen 6 und 7 Litern. Für ein großes SUV mit Hinterradantrieb wirkt das effizient.

Die Automatik schaltet weich und sendet die Kraft an die Hinterräder. Der CX-60 beschleunigt in 8,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h. Mit 58 Liter Tankvolumen sind Reichweiten von etwa 800 bis 900 Kilometer möglich, was lange Etappen ohne Tankstopp erlaubt.

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest erzielt der CX-60 fünf Sterne und bietet damit eine hohe Grundsicherheit. Die stabile Fahrgastzelle mit definierten Knautschzonen vorn und hinten leitet die Aufprallkräfte kontrolliert ab. Mehrere Airbags, darunter ein Mittenairbag vorn und Windowbags entlang der Flanken, schützen die Insassen bei einem Seitenaufprall. Isofix-Halterungen mit Top-Tether erleichtern hinten die sichere Montage von Kindersitzen.

ABS, Bremsassistent und Fahrdynamikregelung sichern kurze, stabile Bremsmanöver und halten das große SUV in schnellen Kurven berechenbar. Ein City-Notbremsassistent mit Fußgängererkennung überwacht den Nahbereich im Stadtverkehr, Spurhalte- und Spurwechselassistent unterstützen auf mehrspurigen Straßen. Optional erweitern Abstandsregelung mit Stauassistent das Angebot, eine Müdigkeitserkennung warnt bei nachlassender Konzentration.

LED-Scheinwerfer mit Lichtsensor verbessern die Sicht bei Nacht, Regensensor und Ausstiegswarner erhöhen die Alltagssicherheit. Ein Head-up-Display projiziert zentrale Informationen direkt ins Sichtfeld und entlastet so den Blick von der Straße.

Ausstattung

Im Mazda CX-60 (KH) prägen Lederbezüge und sorgfältig verarbeitete Zierleisten den Innenraum. Ergonomische Vordersitze mit zweistufiger Sitzheizung unterstützen längere Fahrten und verringern Ermüdung.

Serienmäßig steht ein Infotainmentsystem mit Navigationsfunktion zur Verfügung. Digitaler Radioempfang und ein zentraler Bildschirm stellen Informationen klar dar. Ein Dreh-Drück-Steller erleichtert die Bedienung während der Fahrt. Android Auto und Apple CarPlay binden Smartphones ein, die Bedienlogik bleibt dabei bewusst übersichtlich. Eine Klimaautomatik hält die eingestellte Temperatur konstant. Parkhilfen mit Rückfahrkamera erleichtern das Rangieren in engen Parkhäusern und unübersichtlichen Einfahrten.

Optionale Ausstattungspakete fassen zusätzliche Fahrassistenzsysteme und Komfortdetails zusammen. Dazu zählen eine induktive Ladeschale für Smartphones und erweiterte Assistenten für längere Autobahnfahrten. Leichtmetallräder in größerer Dimension und Metallic-Lackierungen verändern das äußere Erscheinungsbild des SUV.

Modellbeschreibung

Seit 2022 ergänzt der Mazda CX-60 (KH) das Mazda-Programm als großes SUV oberhalb des Mazda CX-5. Das Modell zielt auf Kunden mit hohem Platzbedarf und häufigen Langstreckenfahrten. Der Mazda CX-60 verbindet längs eingebauten Motor, Hinterradantrieb und hochwertigen Innenraum. Er bietet eine hohe Anhängelast und eignet sich für komfortorientierte Vielfahrer.

Sechszylinder-Diesel-SUV mit Fokus auf Effizienz und Zugkraft

Design und Positionierung

Der Mazda CX-60 (KH) tritt als mittelgroßes SUV oberhalb des CX-5 an und nutzt Mazdas Large Platform mit längs eingebautem Motor. Die lange Haube und der kurze hintere Überhang erinnern an klassische Heckantriebs-SUV und lassen das Modell eigenständig wirken. Im Wettbewerbsumfeld zielt der Mazda CX-60 (KH) auf Käufer von BMW X3 oder Audi Q5, die einen sparsamen Reihensechszylinder bevorzugen.

Innenraum und Kofferraum

Im Innenraum verbindet der Mazda CX-60 (KH) japanisch geprägtes Design mit klar strukturierter Bedienung. Wertige Materialien prägen den Eindruck, in der Takumi-Ausführung mit viel Leder besonders deutlich. Vorn finden auch große Personen bequem Platz, die zweite Reihe bietet gute Kniefreiheit. Der Kofferraum fasst 570 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank zu einem großen Ladeabteil für viel Reisegepäck.

Antrieb und Fahrverhalten

In der Dieselvariante 3.3 e-Skyactiv D 200 Takumi Automatik (01/23 bis 02/24) nutzt der Mazda CX-60 (KH) einen 3,3-Liter-Reihensechszylinder mit Mildhybridsystem. Eine 8-Gang-Automatik leitet die Leistung an die Hinterräder. Die Kombination aus kultiviertem Lauf und kräftigem Drehmoment unterstützt den ruhigen Charakter des SUV. Gegenüber früheren Mazda-Dieselmotoren mit 2,2 Liter Hubraum sinken Verbrauch und Emissionen, vor allem bei gleichmäßiger Fahrt. Im Alltag agiert die Automatik meist harmonisch, zeigt bei niedrigen Geschwindigkeiten jedoch gelegentlich Ruckler. Fahrwerk und Lenkung vermitteln ein sicheres Gefühl, könnten in schnellen Kurven beim Zusammenspiel aus Komfort und Präzision aber feiner arbeiten.

Alltagstauglichkeit und Kosten

Mit Hinterradantrieb und hoher Anhängelast eignet sich der Mazda CX-60 (KH) gut als Zugfahrzeug. Der große Kofferraum unterstützt den Einsatz als Reisewagen und nimmt auch bei voller Besetzung viel Gepäck auf. Die Abmessungen bleiben alltagstauglich, als Familienauto hilft jedoch eine Kamera, die eingeschränkte Übersicht nach hinten auszugleichen. Im realen Betrieb zeigt der Dieselmotor einen angemessenen Verbrauch, liegt durch Einstufung beim Kohlendioxidausstoß und durch die Kraftfahrzeugsteuer aber im oberen Kostenbereich seiner Klasse. Der Einstiegspreis orientiert sich am Niveau etablierter Premium-Konkurrenten, während Sicherheitsausstattung und Komfortdetails den Aufpreis teilweise relativieren.

Fazit zum Mazda CX-60 (KH)

Der Mazda CX-60 (KH) richtet sich an Käufer, die einen kultivierten Sechszylinder-Diesel, viel Platz und hohe Anhängelast schätzen. Als Zugfahrzeug für Wohnwagen oder Boote und als Reisewagen für lange Strecken spielt das SUV seine Stärken bei Antrieb und Nutzwert aus. Schwächen zeigen sich beim Infotainment und bei der Abstimmung von Fahrwerk und Automatik, die nicht ganz zum Anspruch der Preisklasse passen. Insgesamt tritt der Mazda CX-60 (KH) als eigenständige Alternative im Mittelklasse-Segment auf und empfiehlt sich vor allem für Vielfahrer mit häufigem Zugbetrieb.