Design und Auftritt
Der Lexus NX (AZ20) der zweiten Generation setzt auf ein markantes, kantiges Design mit großem Kühlergrill und scharf gezeichneten LED-Leuchten. Gegenüber dem Vorgänger wirkt die Karosserie gestreckter und steht mit den bis zu 20 Zoll großen Felgen satt auf der Straße. Mit rund 4.660 mm Länge und 1.865 mm Breite liegt der Lexus NX im Kernfeld der Mittelklasse-SUV und tritt direkt gegen BMW X3, Audi Q5 und Mercedes GLC an.
Innenraum und Bedienkonzept
Im Innenraum zeigt der Lexus NX eine klare Weiterentwicklung gegenüber der ersten Generation. Das frühere, stark tastenlastige Layout ersetzt ein zentrales Touchdisplay, das je nach Ausstattung bis zu 14 Zoll misst. Weich unterschäumte Oberflächen und präzise Spaltmaße vermitteln einen soliden Qualitätseindruck. Die vorderen Sitze bieten eine angenehme, leicht erhöhte Position und umfangreiche Verstellmöglichkeiten. Im Fond fällt der Knieraum auch für größere Mitfahrer ausreichend aus, während die Innenbreite eher dem Klassendurchschnitt entspricht. Der Kofferraum fasst offiziell 545 Liter, praxisnahe Messungen ergeben bis zur Abdeckung ein Volumen von etwa 400 Liter. Damit bewegt sich der Lexus NX im Segment auf einem ordentlichen, aber nicht besonders großzügigen Niveau.
Antrieb und Fahrverhalten
Der Vollhybridantrieb kombiniert einen 2,5-Liter-Benziner mit Elektromotoren und bringt eine Systemleistung von 179 kW (244 PS) auf die Straße. Im Alltag fährt der Lexus NX häufig elektrisch an und rollt in der Stadt leise, bevor der Verbrennungsmotor unauffällig einsetzt. Unter starker Beschleunigung steigt die Drehzahl deutlich, was den Antrieb akustisch angestrengt wirken lässt und den insgesamt ruhigen Charakter etwas durchbricht. Das Fahrwerk arbeitet klar komfortorientiert und filtert Querfugen sowie lange Wellen wirkungsvoll weg. Die Lenkung reagiert leichtgängig, bleibt in der Rückmeldung aber eher synthetisch. Varianten mit E-Four-Allradantrieb übertragen die Kraft spürbar sicherer auf nasse Fahrbahnen und erleichtern das Anfahren mit Anhänger.
Sicherheit und Assistenz
Beim Thema Sicherheit präsentiert sich der Lexus NX auf hohem Niveau. Eine steife Karosseriestruktur, zahlreiche Airbags und ein umfangreiches Assistenzpaket sorgten im Euro-NCAP-Test für fünf Sterne. Spurhalteassistent und adaptiver Abstandsregeltempomat arbeiten harmonisch zusammen und entlasten besonders auf längeren Autobahnetappen. Systeme wie Pre-Collision-Assistent mit Fußgängererkennung, Totwinkelwarner und ein Ausstiegsassistent, der bei herannahendem Verkehr das Öffnen der Türen verhindert, erhöhen die aktive Sicherheit im Alltag deutlich.
Alltagstauglichkeit und Fazit
Im täglichen Einsatz überzeugt der Lexus NX mit komfortablem Fahrgefühl, ruhigem Hybridantrieb und solider Effizienz vor allem im Stadt- und Landstraßenbetrieb. Die Verarbeitung wirkt langlebig, die Bedienung über den großen Bildschirm gelingt nach kurzer Eingewöhnung intuitiv. Einschränkungen entstehen durch das nur durchschnittliche Platzangebot im Fond und das im Segment eher hohe Preisniveau. Insgesamt tritt der Lexus NX als ausgewogenes Hybrid-SUV auf, das Komfort, Qualität und Sicherheit klar vor maximalen Fahrspaß und ein besonders variables Raumkonzept stellt.
