Infiniti Q50S (V37)

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9.900 €

Fahrzeugeinordnung

2016 wurde der Infiniti Q50S (V37) als leistungsstarke Variante der japanischen Mittelklasse-Limousine vorgestellt. Er knüpft an den seit 2013 angebotenen Infiniti Q50 (V37) an, der den G37 ablöste und die sportlich orientierte, gehobene Mittelklasse mit Hinterrad- oder optionalem Allradantrieb anspricht, vor allem im Premiumumfeld.

Im Markenportfolio ordnet sich der Infiniti Q50S (V37) unter größeren Limousinen ein und richtet sich an Fahrer, die eigenständiges Design und hohe Leistung wichtiger finden als eine möglichst bekannte Marke. Das Modell spricht eher individualistische Käufer als Flottenkunden an und konkurriert in Europa mit sportlichen Mittelklasse-Limousinen wie BMW 3er, Mercedes C-Klasse oder Lexus IS.

Stärken

Kräftiger V6-Biturbo mit gleichmäßiger Kraftentfaltung
Eigenständiges Design abseits deutscher Oberklassemodelle
Umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung serienmäßig

Schwächen

Hoher Verbrauch insbesondere bei Topmotorisierung
Straffe Federung mindert Langstreckenkomfort deutlich
Flache Fensterflächen schränken Übersicht ein

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Motoren

Im Infiniti Q50S (V37) arbeitet ein 3,0 Liter großer V6-Biturbo, der 298 kW (405 PS) leistet. Der Motor spricht spontan an und liefert viel Drehmoment über ein breites Drehzahlband, was besonders auf der Autobahn für kräftige und anhaltende Beschleunigung sorgt. Offiziell liegt der kombinierte Verbrauch bei rund 9 Liter Super je 100 Kilometer, im Alltag bewegen sich viele Fahrzeuge eher bei etwa 12,8 Liter auf 100 Kilometer. Damit bleibt der Q50S spürbar durstiger als schwächere Varianten, wirkt dafür aber deutlich souveräner.

Die Kraftübertragung übernimmt ein 7-Gang-Automatikgetriebe mit Wandler, das unauffällig und weich schaltet und bei Bedarf schnell zurückschaltet. Serienmäßig treibt der Antrieb die Hinterräder an, je nach Ausführung verteilt ein Allradantrieb die Leistung zusätzlich auf die Vorderachse. So kombiniert der Q50S kräftige Motorleistung mit klassischem Heckantriebscharakter und auf Wunsch mehr Traktion bei Nässe oder auf winterlichen Straßen.

Sicherheit

Im Crashtest der Prüforganisation Euro NCAP erreicht der Q50 fünf Sterne. Seine Sicherheitsausstattung fällt umfangreich aus und zielt klar auf hohe Crashstabilität. Die steife Fahrgastzelle und definierte Knautschzonen schützen Insassen bei schweren Unfällen. Mehrere Airbags und Isofix-Halterungen erhöhen den Schutz zusätzlich. Das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP und ein Bremsassistent stabilisieren die Limousine, wenn der Fahrer abrupt ausweicht oder stark bremst. Spurhalteassistent und Totwinkelassistent überwachen den Verkehr neben dem Fahrzeug und reduzieren das Risiko beim Spurwechsel. Ein autonomer Notbremsassistent erkennt drohende Auffahrunfälle und kann die Geschwindigkeit verringern. Müdigkeitswarner und Regensensor entlasten im dichten Verkehr. Die optionale Lenkung Direct Adaptive Steering reagiert sehr präzise auf schnelle Richtungswechsel, erfordert aber etwas Eingewöhnung. Ein verfügbarer Allradantrieb erhöht die Traktion auf rutschigen Straßen, was vor allem Familien und Vielfahrern zugutekommt.

Ausstattung

Der Infiniti Q50S (V37) setzt im Innenraum auf weiche Kunststoffe und optionales Leder. Zierleisten aus Holz oder Aluminium strukturieren das Cockpit und schaffen einen klaren Eindruck. Eine Zweizonen-Klimaautomatik regelt die Temperatur gleichmäßig und entlastet auf längeren Fahrten. Ein zentrales Multimediasystem bündelt Navigation und Audiosteuerung und reduziert die Zahl einzelner Tasten.

Gegen Aufpreis stehen eine bessere Audioanlage und ein adaptiv einstellbares Fahrwerk zur Verfügung, die Geräuschkomfort und Fahrverhalten beeinflussen. Elektrisch einstellbare, beheizbare Vordersitze erleichtern die Sitzposition und erhöhen den Komfort im Winter, je nach Linie sind auch belüftete Sitzflächen erhältlich. Der Kofferraum fasst 500 Liter und nimmt damit Reisegepäck oder größere Einkäufe auf. Die breite Öffnung erleichtert das Beladen mit Koffern oder Kinderwagen. Umklappbare Rücksitzlehnen und eine Durchreiche erweitern den nutzbaren Stauraum bei Bedarf. Außen sorgen LED-Scheinwerfer und größere Leichtmetallräder je nach Ausstattung für einen etwas sportlicheren Eindruck.

Modellbeschreibung

2016 brachte Infiniti den Q50S (V37) als sportliche Mittelklasse-Limousine auf den Markt. Das Modell zeigt ein eigenständiges Design, kräftige Motoren und hohen Komfort. Es tritt als alternative Option zu etablierten Herstellern im Premiumsegment an. Stärken liegen in Leistung und Ausstattung, Schwächen bei Verbrauch, Federungskomfort und Markenpräsenz.

Charakterstarke Sportlimousine für technikaffine Individualisten mit hohem Komfort

Design und Auftritt

Der 2016 eingeführte Infiniti Q50S (V37) tritt in der gehobenen Mittelklasse mit einem eigenständigen Auftritt an. Geschwungene Scheinwerfer, der markante Doppelkühlergrill und die gestreckte Seitenlinie heben die Limousine von nüchterner gezeichneten Mitbewerbern ab. Gegenüber dem Vorgänger G37 wirkt die Karosserie moderner und aerodynamisch sauberer, ohne in eine ausgeprägte Coupé-Form zu wechseln. Die flache Fensterlinie unterstützt den dynamischen Eindruck, schränkt beim Rangieren jedoch die Rundumsicht spürbar ein.

Innenraum und Platzangebot

Im Q50S entsteht vorne viel Bewegungsfreiheit, die Sitzposition fällt eher tief und deutlich fahrorientiert aus. Auf der Rückbank reicht die Beinfreiheit für Erwachsene aus, die Kopffreiheit wirkt durch die abfallende Dachlinie etwas begrenzt. Materialqualität und Verarbeitung bewegen sich überwiegend auf gehobenem Niveau, weiche Oberflächen und optional erhältliches Leder prägen das Ambiente. Die Bedienung über zwei zentrale Bildschirme wirkt modern, reagiert jedoch teilweise träge und verlangt wegen verschachtelter Menüs etwas Eingewöhnung. Der Kofferraum fasst 500 Liter und liegt damit im Klassenrahmen.

Antrieb und Fahrverhalten

Im Q50S arbeitet ein 3,0 Liter großer V6-Biturbo. Er leistet 298 kW (405 PS) und beschleunigt die Limousine sehr kraftvoll, besonders bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Die 7-Gang-Automatik passt gut zum Charakter des Motors und schaltet meist unauffällig. Der offizielle kombinierte Verbrauch liegt bei gut 9 Litern Super je 100 Kilometer, viele Erfahrungen aus der Praxis berichten jedoch eher von etwa 12,8 Litern je 100 Kilometer. Das Fahrwerk zeigt eine straffe Abstimmung und orientiert sich an sportlichen Konkurrenten. Auf kurvigen Strecken entsteht ein agiles Fahrgefühl, auf schlechten Straßen sinkt der Komfort deutlich. Die optionale Allradversion verbessert die Traktion und vermittelt zusätzliche Sicherheit bei Nässe. Das Direct Adaptive Steering lenkt präzise ein, wirkt anfangs jedoch etwas künstlich und benötigt Gewöhnung.

Alltag, Kosten und Zuverlässigkeit

Im Alltag profitiert der Q50S von einer umfangreichen Sicherheitsausstattung und komfortorientierten Details wie vielfach einstellbaren Sitzen. Die Unterhaltskosten des starken V6-Motors liegen im oberen Bereich der sportlichen Mittelklasse, vor allem der hohe Kraftstoffverbrauch belastet das Budget. Bekannte Schwachstellen betreffen unter anderem Bremsen und einzelne elektronische Systeme. Mehrere Rückrufaktionen zu Airbags, Lenkung und Antriebsstrang machen eine lückenlose Wartung besonders wichtig. Der Rückzug der Marke aus Europa erschwert den Zugang zu Vertragswerkstätten, Ersatzteile bleiben über den Konzern und spezialisierte Händler dennoch verfügbar.

Fazit

Der Infiniti Q50S (V37) spricht Käufer an, die Wert auf eigenständiges Design, einen kräftigen Antrieb und eine gute Ausstattung legen und dafür eine geringere Markenpräsenz in Kauf nehmen. Dem stehen ein deutlich erhöhter Verbrauch, ein spürbar straffes Fahrwerk und bekannte technische Schwachpunkte gegenüber. Insgesamt präsentiert sich der Q50S als fahraktive, charakterstarke Limousine für Individualisten, die bewusst eine Alternative zur etablierten deutschen Konkurrenz wählen.