Einordnung und Konzept
Der 2018 eingeführte Hyundai Santa Fe (TM) tritt als großes SUV der Mittelklasse oberhalb des Tucson an. Im Vergleich zum direkten Vorgänger wächst das Modell in Länge und Radstand und bietet spürbar mehr Platz im Innenraum.
Karosserie und Raumkonzept
Mit rund 4.770 mm Länge und 1.890 mm Breite gehört der Santa Fe zu den größeren Mittelklasse-SUV. Die Karosserie zeigt eine klare, eher kantige Linienführung mit markanter Front und großem Kühlergrill. Große Türen und die hohe Sitzposition erleichtern Ein- und Ausstieg. Im Fond sitzen auch große Personen mit viel Bein- und Kopffreiheit, die optionale dritte Sitzreihe eignet sich vor allem für Kinder oder kurze Strecken. Der Kofferraum fasst im Fünfsitzer 625 bis 1.695 Liter, lässt sich gut beladen und bietet eine praxisgerechte Ladekante, die nahezu eben umklappbaren Lehnen vergrößern den nutzbaren Stauraum deutlich.
Innenraum und Verarbeitung
Im Innenraum wirkt der Santa Fe deutlich wertiger als der Vorgänger. Weiche Kunststoffe an wichtigen Kontaktflächen, sauber eingepasste Zierelemente und klar geordnete Bedieneinheiten vermitteln Solidität. Das klassische Design hält die Bedienung weitgehend intuitiv, nur die dicht bestückte Mittelkonsole wirkt etwas überladen. Das Infotainmentsystem mit Touchscreen reagiert schnell und bindet Smartphones zeitgemäß ein. Insgesamt erreicht die Qualitätsanmutung ein gutes Niveau, ohne ganz an etablierte Premiummarken heranzureichen.
Antrieb und Fahrverhalten
Der 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel passt gut zum Charakter des Santa Fe. Er zieht kräftig an, arbeitet auf der Autobahn gelassen und harmoniert ordentlich mit dem manuellen Sechsganggetriebe. Das Fahrwerk wirkt eher straff abgestimmt und bringt auf schlechten Straßen etwas Restunruhe, vermittelt in schnell gefahrenen Kurven jedoch einen sicheren Eindruck. Adaptive Dämpfer stehen nicht zur Verfügung, wodurch besonders komfortorientierte Fahrer eine weichere Abstimmung vermissen könnten. Der optionale Allradantrieb verbessert die Traktion und unterstützt beim Ziehen schwerer Anhänger, erhöht zusammen mit dem Gewicht jedoch den Verbrauch, der im Alltag über den Normwerten liegt. Die aufwendige Abgasreinigung senkt die Stickoxidwerte, erreicht im täglichen Betrieb aber nicht immer das Niveau mancher Konkurrenzdiesel.
Sicherheit, Kosten und Alltagstauglichkeit
Mit zahlreichen Assistenzsystemen, umfangreicher Airbagbestückung und einer robust ausgelegten Karosseriestruktur zeigt sich der Santa Fe sicherheitsorientiert. Die fünfjährige Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung erleichtert die Kostenplanung. Versicherung und Kraftfahrzeugsteuer bewegen sich wegen Leistung und Gewicht im Mittelfeld größerer SUV. Im Alltag überzeugt das Modell mit guter Übersicht nach vorn, großen Außenspiegeln und einer soliden Anhängelast. Die eingeschränkte Sicht nach hinten und der vergleichsweise hohe Verbrauch zählen zu den Schwächen.
Fazit
Der Hyundai Santa Fe (TM) präsentiert sich als geräumiges, komfortbetontes SUV mit starkem Raumangebot, hoher Alltagstauglichkeit und guten Zugqualitäten. Weniger passend wirkt er als sparsamer Stadtwagen, sondern eher als Langstrecken- und Familienfahrzeug mit Fokus auf Komfort, Sicherheit und Nutzwert.
