Hyundai IONIQ 9 (Serie)

Alle Modelle mit Tests, Daten, Preisen und Kosten

Der Hyundai IONIQ 9 ist ein vollelektrischer SUV der Oberklasse, der seit Juli 2025 auf dem deutschen Markt erhältlich ist. Mit der ersten Generation setzt Hyundai auf ein großzügiges Raumangebot, moderne Technik und hohe Alltagstauglichkeit. Das Modell ist in verschiedenen Varianten erhältlich, darunter Versionen mit Heckantrieb und Allradantrieb sowie unterschiedliche Ausstattungslinien wie TECHNIQ und UNIQ. Der IONIQ 9 richtet sich vor allem an Familien und Nutzer mit hohem Platzbedarf und bietet bis zu sieben Sitzplätze, eine große Reichweite und eine umfangreiche Komfortausstattung.

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SUV
Hyundai IONIQ 9
2025 - Heute

Daten

Der Hyundai IONIQ 9 überzeugt als Elektro-SUV der Oberklasse mit einer umfangreichen technischen Ausstattung, die speziell auf die Bedürfnisse von Familien und Personen mit hohem Platzbedarf ausgelegt ist. Mit einer Länge von 5,06 Metern und einer Breite von rund zwei Metern zählt der IONIQ 9 zu den größten Modellen seiner Klasse. Die verbaute 110‑kWh‑Batterie (brutto, netto ca. 103 kWh) ermöglicht in der Variante mit Heckantrieb eine elektrische Reichweite von bis zu 620 Kilometern nach WLTP‑Standard. Die Allradversion bietet etwas weniger Reichweite, dafür mehr Leistung; je nach Variante liegt die WLTP‑Reichweite etwas unterhalb der Heckantriebsmodelle. Die Leistung beträgt 160 Kilowatt (218 PS) beim Heckantrieb und bis zu 385 PS bei der Allradvariante. Der kombinierte Energieverbrauch liegt je nach Ausführung zwischen 19,9 und 20,6 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Dank der modernen 800‑Volt‑Technik lässt sich die Batterie unter optimalen Bedingungen in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Damit ist der IONIQ 9 sowohl für den Alltag als auch für längere Strecken gut geeignet und setzt Maßstäbe bei Komfort, Effizienz und Ladefähigkeit.

Bis zu sieben Sitzplätze
Großes Kofferraumvolumen
800‑Volt‑Ladetechnik
CO₂‑Emissionen: 0 g/km
Premium‑Komfortausstattung

Hyundai IONIQ 9 Innenansicht Rückbank mit gedrehter 2. Reihe

Test

Im ADAC‑Test überzeugt der Hyundai IONIQ 9 vor allem durch sein Raumangebot und die flexible Nutzung als Familienfahrzeug. Die dritte Sitzreihe macht ihn zum vollwertigen Van‑Ersatz. Die Komfortausstattung ist umfangreich, mit Sitzheizung und Sitzlüftung für die ersten beiden Reihen. Kritik gibt es für die großen Außenmaße und das hohe Gewicht, was die Parkplatzsuche erschwert und den Verbrauch erhöht. Die Reichweite ist alltagstauglich, der Verbrauch angesichts der Größe akzeptabel, aber nicht niedrig.

Sehr geräumig, ideal für Familien
Hoher Komfort, viele Ausstattungsdetails
Großes Gewicht, tendenziell höherer Verbrauch
Gute Ladeleistung, aber große Ausmaße

Preise

Die Preise für den Hyundai IONIQ 9 starten je nach Ausstattung und Antrieb bei etwa 68.500 € (Heckantrieb, Basisausstattung) und reichen je nach Motorisierung und Ausstattung bis in den mittleren 80.000‑Euro‑Bereich (Allrad, Top‑Ausstattung). Die Sechs- oder Siebensitzer-Varianten mit UNIQ‑Ausstattung bewegen sich preislich ebenfalls im oberen Segment. Im Vergleich zu anderen großen Elektro-SUVs ist der IONIQ 9 im oberen Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber viel Platz und Komfort.

Einstiegspreis: ca. 68.500 €
Top‑Ausstattung: über 80.000 € möglich
Hohe Ausstattung, aber hoher Preis

Hyundai IONIQ 9 Innenansicht Fahrerplatz

Serienbeschreibung

Der Hyundai IONIQ 9 verbindet großzügigen Raum mit fortschrittlicher Technik und hohem Komfort. Als vollelektrischer SUV richtet sich das Modell vor allem an Familien und Nutzer, die Wert auf Platz, Flexibilität und moderne Ausstattung legen. Im Fokus stehen dabei die Alltagstauglichkeit, die Reichweite und die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten des Fahrzeugs.

Freisteller eines Hyundai IONIQ 9 in Dunkelgrün - Ansicht Schräg vorne

Der Hyundai IONIQ 9 überzeugt mit viel Platz, moderner Technik und einer hohen Reichweite.

Freisteller eines Hyundai IONIQ 9 in Dunkelgrün - Seitenansicht

Raum und Komfort
Der Hyundai IONIQ 9 setzt Maßstäbe beim Platzangebot. Mit einer Länge von über fünf Metern und einer Breite von rund zwei Metern bietet das Modell viel Raum für bis zu sieben Personen. Die dritte Sitzreihe ist besonders für Familien und größere Gruppen praktisch. Der Innenraum ist hochwertig gestaltet und bietet zahlreiche Komfort‑Features wie Sitzheizung, Sitzlüftung und ein modernes Infotainmentsystem.

Technik und Antrieb
Die 110‑kWh‑Batterie sorgt in der Heckantriebsversion für eine Reichweite von bis zu 620 Kilometern (WLTP). Die Allradversion bietet etwas weniger Reichweite, dafür mehr Leistung und bessere Fahrdynamik. Die 800‑Volt‑Technik ermöglicht schnelles Laden, sodass längere Fahrten ohne große Ladepausen möglich sind. Die Fahrleistungen sind für ein Fahrzeug dieser Größe ordentlich: Die Allradversion beschleunigt in gut fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h, während die Heckantriebsversion spürbar gemächlicher unterwegs ist.

Alltag und Kritik
Im Alltag punktet der IONIQ 9 mit viel Platz und Flexibilität. Die großen Außenmaße können jedoch in engen Innenstädten zur Herausforderung werden. Das hohe Gewicht schlägt sich im Verbrauch nieder, der für ein Elektro-SUV dieser Größe zwar akzeptabel, aber nicht niedrig ist. Die Ladeleistung und Reichweite sind dagegen auf hohem Niveau und machen den IONIQ 9 für längere Strecken attraktiv.

Fazit

Der Hyundai IONIQ 9 ist ein Elektro-SUV für Nutzer mit hohem Platzbedarf und Komfortanspruch. Er bietet viel Raum, moderne Technik und eine gute Reichweite. Die großen Ausmaße und der hohe Preis zählen dagegen zu den Schwachstellen des Hyundai IONIQ 9. Wer ein geräumiges, komfortables und leistungsfähiges Elektrofahrzeug sucht, findet im IONIQ 9 eine interessante Option.