Hyundai NEXO (NH2)

Die zweite Generation des NEXO setzt auf ein grundlegend überarbeitetes Brennstoffzellensystem, das aus der Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff elektrischen Strom erzeugt. Der Brennstoffzellen-Stack liefert dabei eine Maximalleistung von 110 kW, unterstützt von einer 2,64-kWh-Pufferbatterie mit bis zu 80 kW Abrufleistung, die Rekuperationsenergie zwischenspeichert und bei Leistungsspitzen zugeschaltet wird. Die Systemleistung steigt gegenüber dem Vorgänger (135 kW) auf 190 kW. Den Vortrieb übernimmt ein Elektromotor mit 150 kW (204 PS) und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm, der ausschließlich die Vorderachse antreibt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 7,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 179 km/h. Drei Hochdrucktanks fassen zusammen 6,69 Kilogramm Wasserstoff, was nach WLTP eine Reichweite von bis zu 826 Kilometern ermöglicht – gegenüber 666 Kilometern beim Vorgänger ein deutliches Plus. Der Verbrauch liegt bei rund 0,8 bis 0,9 Kilogramm Wasserstoff auf 100 Kilometer.

Das Sicherheitskonzept des NEXO umfasst sowohl passive als auch aktive Systeme auf dem Stand aktueller Hyundai-Modelle. Zur passiven Grundausstattung zählen eine verstärkte Fahrgastzelle sowie Airbags, die Fahrer, Beifahrer und seitliche Insassen schützen. Serienmäßig an Bord ist eine 360-Grad-Kamera, die beim Rangieren einen vollständigen Überblick um das Fahrzeug bietet, sowie ein Einparksystem mit Notbremsfunktion vorne, seitlich und hinten. Der Totwinkelassistent informiert den Fahrer über Fahrzeuge im toten Winkel und zeigt das entsprechende Kamerabild im Cockpit an. Ein adaptiver Tempomat mit Stopp-Funktion und Navigationsanbindung regelt Geschwindigkeit und Abstand situationsgerecht, während der Autobahnassistent 2.0 das Fahrzeug aktiv in der Spur zentriert. Der autonome Notbremsassistent der zweiten Generation greift bei drohenden Kollisionen frühzeitig ein. Gegen Aufpreis sind digitale Außen- und Innenspiegel erhältlich, die bei schlechten Sichtverhältnissen eine bessere Rundumsicht ermöglichen. In Summe ist der NEXO für Langstrecken- und Familienfahrten sicherheitstechnisch umfassend gerüstet.

Die zweite Generation des NEXO wird in zwei Ausstattungslinien angeboten. Bereits die Basisversion umfasst Matrix-LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und elektrisch einstellbare sowie beheizbare Vordersitze, die den Einstieg in das Modell komfortabel gestalten. Das serienmäßige ccNC-Cockpit mit zwei 12,3-Zoll-Curved-Displays bildet das digitale Herzstück des Innenraums und wird durch Over-the-Air-Updates stets aktuell gehalten. Ebenfalls serienmäßig ist die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) über eine dedizierte Außensteckdose, mit der externe Verbraucher direkt aus dem Fahrzeug mit Strom versorgt werden können. Die Zwei-Zonen-Klimaautomatik und die elektrisch bediente Heckklappe gehören ebenfalls zur Grundausstattung.

Die Ausstattungslinie Prime (ab 77.550 Euro) ergänzt das Angebot um ein Head-up-Display, das Fahrinformationen auf einer 12-Zoll-Fläche vor dem Fahrer einblendet, 19-Zoll-Felgen, Akustikverglasung sowie ein 14-Lautsprecher-Soundsystem von Bang und Olufsen. Hinzu kommen Lederausstattung, Memoryfunktion für den Fahrersitz und Sitzbelüftung vorn. Optional sind digitale Außenspiegel und ein digitaler Innenspiegel erhältlich, die bei Nacht oder schlechtem Wetter eine verbesserte Sicht bieten. Der Kofferraum fasst bis zu 510 Liter, was gegenüber dem Vorgänger eine deutliche Verbesserung darstellt.