Design und Außenauftritt
Der KONA Elektro N Line unterscheidet sich äußerlich klar von den übrigen Ausstattungslinien des Kona Elektro. Sportliche Stoßfänger an Front und Heck, Seitenschweller in Wagenfarbe und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in exklusivem Design definieren das Erscheinungsbild. Das durchgehende Pixel-LED-Lichtband am Heck sowie die markante Frontpartie übernehmen dabei Designelemente der Ioniq-Familie und verleihen dem Kompakt-SUV eine eigenständige, zeitgemäße Optik. Gegenüber dem Vorgänger ist das Fahrzeug um 145 Millimeter auf 4.385 Millimeter gewachsen, was dem KONA Elektro N Line im Vergleich zur ersten Generation deutlich mehr Präsenz verleiht.
Innenraum und Verarbeitung
Im Innenraum setzt die N Line-Linie auf Sportsitze mit roten Kontrastnähten und N Line-Logo, die wahlweise in Stoff oder Leder-Eco-Alcantara-Kombination erhältlich sind. Das Cockpit wird von zwei 12,3-Zoll-Displays dominiert, die nahtlos ineinander übergehen und einen modernen, aufgeräumten Eindruck erzeugen. Der Boden im Fond ist dank des elektrischen Antriebs tunnelfrei, was die Sitzbreite für alle drei Fondpassagiere verbessert. Das Kofferraumvolumen von 466 Litern liegt für das Segment auf einem soliden Niveau und wächst durch Umklappen der Rücksitze auf 1.300 Liter. Die Materialqualität entspricht dem gehobenen Mittelklasse-Standard, fühlt sich in einigen Bereichen der Türverkleidungen aber nicht durchgehend hochwertig an.
Antrieb und Reichweite
Mit 160 kW (218 PS) und einer 65,4-kWh-Batterie ist die N Line ausschließlich in der leistungsstärkeren Motorisierung erhältlich. Das macht sie eindeutiger positioniert als die Basisvarianten, schränkt aber die Flexibilität bei der Konfiguration ein. Die nach WLTP angegebene Reichweite von 463 Kilometern bezieht sich auf die serienmäßigen 19-Zoll-Felgen. Im Praxisbetrieb pendelt sich der Verbrauch je nach Streckenprofil und Witterung spürbar über dem WLTP-Wert ein. Das Schnellladen an DC-Säulen mit einer Ladeleistung von bis zu 74 kW ist für die Klasse ausreichend, reicht jedoch nicht an die Spitzenwerte elektrifizierter Konkurrenten auf der E-GMP-Plattform heran.
Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit
Der Frontantrieb vermittelt im Alltag ein sicheres, gut berechenbares Fahrverhalten. Die Lenkung spricht direkt an, ohne dabei nervös zu wirken. Die vierstufig einstellbare Rekuperation per Lenkradpaddles erlaubt in der höchsten Stufe weitgehend ein Einpedalfahren, was gerade im Stadtverkehr den Fahrkomfort erhöht. Die Anhängelast von 750 Kilogramm ist für ein Fahrzeug dieser Klasse niedrig und schränkt den Nutzungsradius ein. Familien, die gelegentlich einen Anhänger oder Wohnwagen mitführen möchten, sollten diesen Punkt in ihre Kaufentscheidung einbeziehen.
Fazit
Der KONA Elektro N Line ist ein klar positioniertes Elektro-SUV für Käufer, die sportliches Design mit solider Alltagstauglichkeit verbinden möchten. Gegenüber dem Vorgänger bietet er mehr Platz, mehr Reichweite und eine modernere Ausstattung. Abstriche gibt es beim Euro-NCAP-Ergebnis und der vergleichsweise moderaten Ladeleistung. Wer Wert auf einen eigenständigen Auftritt im Kompakt-SUV-Segment legt und die N Line-Optik schätzt, findet hier ein ausgewogenes Gesamtpaket.
