Honda ZR-V (RZ)

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Fahrzeugeinordnung

Seit 10/2023 ist der Honda ZR-V (RZ) in Deutschland zunächst als 2.0 i-MMD e:HEV Advance erhältlich und ergänzt als neues Kompakt-SUV die Lücke zwischen HR-V und CR-V. Die Technik basiert weitgehend auf dem Civic und kombiniert dessen Plattform mit einem auf Effizienz ausgelegten Vollhybridantrieb sowie Vorderradantrieb.

Mit fünf Sitzen und kompakten Außenmaßen richtet sich der Honda ZR-V (RZ) 2.0 i-MMD e:HEV Advance an Fahrer, denen ein HR-V zu klein und ein CR-V zu groß ist. Fahrdynamik und Design stehen stärker im Mittelpunkt als maximale Variabilität, die Ausstattung orientiert sich an gehobenen Ansprüchen. Wettbewerber sind Kia Sportage Hybrid, Ford Kuga Hybrid und Toyota Corolla Cross.

Stärken

Hochwertiger Innenraum mit stimmiger Materialanmutung
Komfortables
dennoch fahraktives Fahrwerk für Alltag
Effizienter Hybridantrieb besonders in der Stadt

Schwächen

Kleiner Kofferraum für längere Familienurlaube
Zieht wenig Anhänger
eingeschränkt als Zugfahrzeug
Verbraucht viel und lärmt bei Autobahntempo

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Motoren

Im Honda ZR-V (RZ) arbeitet ein Vollhybridantrieb, der einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit zwei Elektromotoren kombiniert. Meist treibt der stärkere Elektromotor die Vorderräder an, der Benziner erzeugt dabei hauptsächlich Strom. Erst bei höherem Tempo verbindet ein einfaches Eingang-Getriebe den Verbrenner direkt mit den Rädern, was den Verbrauch auf der Landstraße und bei konstantem Autobahntempo senken kann. Die Systemleistung von 135 kW (184 PS) und das früh anliegende Drehmoment ermöglichen eine Beschleunigung auf 100 km/h in rund 8,0 Sekunden. Im Stadtverkehr fährt der Hybrid häufig rein elektrisch und bleibt leise, der kombinierte Normverbrauch liegt bei 5,8 l/100 km. Auf der Autobahn steigt der Verbrauch deutlich, unter Volllast wirkt der Vierzylinder akustisch angestrengt. Ein Otto-Partikelfilter reduziert die Partikel im Abgas, insgesamt erreicht der ZR-V mit Effizienzklasse D jedoch nur mittelmäßige CO2-Werte im Testzyklus.

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Test erhielt der ZR-V vier von fünf Sternen und erreicht damit ein gutes Sicherheitsniveau. Die stabile Fahrgastzelle sowie mehrere Front-, Seiten-, Kopf- und ein Mittenairbag schützen die Insassen bei einem Unfall, ein zusätzlicher Knieairbag entlastet den Fahrerbereich. Für den Fußgängerschutz sorgen verformbare Zonen an Front und Motorhaube. Aktive Systeme wie Notbremsassistent mit Fußgängererkennung und Fahrdynamikregelung greifen früh ein und mindern so das Kollisionsrisiko. Eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Staufunktion und ein Spurhalteassistent entlasten auf der Autobahn, können mit häufigen Warnungen jedoch gelegentlich aufdringlich wirken. Ein Querverkehrswarner hinten, ein Spurwechselassistent und eine Müdigkeitserkennung unterstützen im dichten Stadtverkehr. LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht verbessern die Sicht bei Nacht, der gemessene Bremsweg von rund 38,2 m wirkt dagegen eher lang. Insgesamt eignet sich der ZR-V gut als sicheres Familienfahrzeug.

Ausstattung

Der Honda ZR-V (RZ) ist als kompaktes SUV eher komfortorientiert ausgelegt. Weich gepolsterte Oberflächen, eine übersichtliche Gestaltung des Cockpits und eine solide Verarbeitung prägen den Innenraum. Zur Serienausstattung gehören eine Klimaautomatik und ein zentrales Infotainmentsystem mit Navigationsfunktion, Digitalradio und Smartphone-Integration. Eine induktive Ladeschale hält mobile Geräte geladen und reduziert Kabel im Innenraum.

Je nach Ausstattung kommen Lederpolster, elektrisch einstellbare und beheizbare Sitze sowie ein Head-up-Display hinzu. Diese Elemente erhöhen den Langstreckenkomfort und halten wichtige Informationen im direkten Sichtfeld. Serienmäßige Einparkhilfen mit Sensoren vorn und hinten sowie eine Rückfahrkamera erleichtern das Rangieren in engen Parklücken und unübersichtlichen Einfahrten. Als wichtige Option bleibt vor allem die Anhängerkupplung, die den SUV im Alltag vielseitiger macht, etwa beim Transport von Fahrrädern oder Anhängern. Das Preisniveau liegt im oberen Bereich der kompakten SUV und orientiert sich am Umfang der Sicherheits- und Komfortausstattung.

Modellbeschreibung

Seit Oktober 2023 ergänzt der Honda ZR-V (RZ) das SUV-Programm von Honda in Deutschland und schließt die Lücke zwischen HR-V und CR-V. Das kompakte Hybrid-SUV zielt auf den Alltagsbetrieb. Der Antrieb reagiert harmonisch, Fahrkomfort und Verarbeitung wirken solide, während Kofferraum-Volumen und Anhängelast nur durchschnittliche Werte bieten. Im Wettbewerbsumfeld tritt der Honda ZR-V (RZ) gegen etablierte kompakte SUV mit Hybridtechnik an.

Komfortorientiertes Hybrid-SUV zwischen HR-V und CR-V angesiedelt

Positionierung und Konzept

Der 2023 eingeführte Honda ZR-V (RZ) schließt im SUV-Programm von Honda die Lücke zwischen dem kleineren HR-V und dem größeren CR-V. Die Technik orientiert sich stark am Civic, nutzt dessen Plattform und einen Vollhybridantrieb und überträgt dieses Konzept in das Kompakt-SUV-Segment. In Europa fährt der ZR-V ausschließlich als Hybrid, klassische Benziner oder Plug-in-Hybride stehen nicht zur Wahl. Das Modell zielt auf Fahrer, die im Alltag Wert auf Effizienz legen, ohne auf einen rein elektrischen Antrieb umzusteigen.

Design und Karosserie

Optisch tritt der ZR-V sportlicher auf als viele klassische Familien-SUV. Schmale Scheinwerfer, ein markanter Kühlergrill und eine leicht coupéhafte Seitenlinie lassen die Karosserie dynamisch wirken. Mit rund 4.568 mm Länge bleibt das SUV noch stadttauglich, bietet aber mehr Präsenz als ein HR-V. Die Bodenfreiheit reicht für winterliche Straßen und leichte Schotterwege, ohne das Fahrverhalten schwammig zu machen. Vorn fällt die Übersicht gut aus, hinten schränkt die ansteigende Fensterlinie den Blick etwas ein, was die serienmäßige Rückfahrkamera sinnvoll ausgleicht.

Innenraum und Praktikabilität

Im Innenraum orientiert sich der ZR-V am Civic. Ein horizontal gegliedertes Armaturenbrett, klare Tasten und Drehregler sowie gut ablesbare Anzeigen erleichtern die Bedienung. Weich gepolsterte Oberflächen und sauber gefügte Materialien vermitteln einen wertigen Eindruck. Vorn sitzen auch große Personen entspannt, im Fond passt der Platz für zwei Erwachsene, während der mittlere Platz eher als Reserve dient. Der Kofferraum fasst 370 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.291 Liter. Damit liegt das Kofferraum-Volumen unter manchen Konkurrenten, bleibt für Alltagseinkäufe und Kurzurlaube jedoch ausreichend. Die geteilt klappbare Rücksitzlehne und ein weitgehend ebener Ladeboden erleichtern das Verstauen.

Antrieb und Fahrverhalten

Der Vollhybrid lässt den ZR-V im Stadtverkehr häufig elektrisch anfahren und wechselt unauffällig zwischen Elektro-, Hybrid- und Verbrennermodus. Das sorgt für spontanes Ansprechverhalten und angenehme Laufruhe im Teillastbereich. Unter starker Beschleunigung dreht der Benziner deutlich höher und klingt präsenter, was den Komfort etwas mindert. Das Fahrwerk verbindet Komfort mit Agilität. Querfugen filtert es sauber heraus, in Kurven bleibt der Aufbau kontrolliert. Die Lenkung arbeitet leichtgängig und ausreichend direkt, der Frontantrieb sichert zusammen mit der Traktionskontrolle auch bei Nässe ordentliche Reserven.

Sicherheit und Assistenz

Zum Sicherheitsprofil gehören zahlreiche Assistenzsysteme. Ein Notbremsassistent, Spurhaltesysteme und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Staufunktion erhöhen die Sicherheit, können mit ihren häufigen Warnhinweisen aber gelegentlich aufdringlich wirken. Der gemessene Bremsweg liegt etwas über dem Klassenschnitt und verlangt bei engagierter Fahrweise etwas mehr Reserve.

Alltag und Fazit

Im täglichen Einsatz punktet der Honda ZR-V (RZ) mit überschaubaren Außenabmessungen, komfortabler Abstimmung und einem im Stadt- und Pendelbetrieb effizienten Hybridantrieb. Einschränkungen entstehen durch das begrenzte Kofferraum-Volumen und die geringe Anhängelast von 750 kg, wodurch das SUV als Zugfahrzeug nur eingeschränkt taugt. Insgesamt zeigt sich der Honda ZR-V (RZ) als ausgewogenes Kompakt-SUV mit modernem Hybridantrieb, solider Verarbeitung und angenehmen Fahreigenschaften, das weniger auf maximalen Nutzwert als auf einen stimmigen Alltagsmix aus Komfort und Effizienz setzt.