Genesis GV60 (JW1)

Gebraucht ab

30.760 €

Leasing ab

695 €

Fahrzeugeinordnung

Der Genesis GV60 (JW1) ist seit Juni 2022 ein mittelgroßes Elektro-SUV auf Crossover-Basis der Marke Genesis und nutzt die E-GMP-Plattform des Konzerns. Er ordnet sich unterhalb des größeren GV70 ein und tritt gegen elektrische Konkurrenz wie Audi Q4 e-tron oder BMW iX3 an.

Mit sportlich abgestimmtem Allradantrieb, fünf Sitzen und hochwertigem Innenraum zielt der GV60 auf stilbewusste und technikaffine Käufer, die ein dynamisches, aber komfortables Elektroauto suchen. Die Sport-Plus-Variante markiert die Leistungsspitze der Baureihe, verbindet kräftigen Antrieb mit umfangreicher Serienausstattung und bleibt wegen des Preises eher ein Angebot für zahlungskräftige Kunden. Im Vergleich zu den Konzernmodellen Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 setzt der GV60 stärker auf einen eher luxuriösen Charakter.

Stärken

Kräftiger Elektroantrieb mit sicherem Allradantrieb
Innenraum bietet hochwertige Materialien
solide Verarbeitung
Schnellladung funktioniert zügig mit Hochvolttechnik

Schwächen

Hohes Preisniveau im Vergleich zur Konkurrenz
Mäßige Raumausnutzung
besonders im Fond
Dünnes Händler- und Servicenetz der Marke

Beta

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Motoren

Im Genesis GV60 (JW1) arbeiten zwei permanenterregte Synchronmaschinen an Vorder- und Hinterachse. Sie liefern zusammen 360 kW (490 PS) und 700 Nm Drehmoment. Die Kraft gelangt über ein einstufiges Reduktionsgetriebe an alle vier Räder, das wie ein fester Gang arbeitet und ohne Schaltvorgänge auskommt. Das sorgt für unmittelbaren Antritt und zuverlässige Traktion. Der schwere Crossover beschleunigt in etwa 4,0 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 235 km/h. Damit gehört er zu den schnelleren Elektro-SUV.

Die Lithium-Batterie speichert netto 77,4 kWh und nutzt eine 800-Volt-Architektur, die sehr kurze Schnellladepausen erlaubt. An geeigneten DC-Schnellladesäulen fließt der Strom mit hoher Leistung, während der dreiphasige Onboard-Lader mit bis zu 11 kW das Laden an der heimischen Wallbox über Nacht übernimmt. Der WLTP-Verbrauch liegt bei 19,1 kWh pro 100 Kilometer, im Alltag fällt der Energiebedarf jedoch meist höher aus, wodurch die praxisnahe Reichweite spürbar unter der Norm bleibt.

Sicherheit

Im europäischen Euro-NCAP-Test erreicht der GV60 fünf Sterne und bietet damit ein hohes Sicherheitsniveau für Erwachsene und Kinder. Eine stabile Fahrgastzelle sowie Front-, Seiten-, Kopf- und Mittenairbags für die Vordersitze schützen die Insassen bei einem Unfall. Ein Knieairbag für den Fahrer senkt das Verletzungsrisiko bei einem Frontalcrash zusätzlich.

Die elektronische Stabilitätskontrolle und die Antriebsschlupfregelung halten den Wagen in kritischen Situationen stabil. Ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung sowie Abbiege- und Kreuzungsfunktion warnt vor drohenden Kollisionen und bremst bei Bedarf selbstständig. Spurhalte- und Spurwechselassistent entlasten auf langen Autobahnfahrten, ein adaptiver Tempomat mit Stauassistent steuert die Geschwindigkeit im Verkehr mit häufigem Anhalten. Isofix-Halterungen im Fond erleichtern den Einbau von Kindersitzen. Auf Wunsch verbessern Querverkehrswarner hinten, Parkassistent und Head-up-Display die Übersicht und erhöhen den Alltagsnutzen, besonders im Stadtverkehr und für Familien.

Ausstattung

Im Genesis GV60 (JW1) bietet die Serienausstattung für ein Mittelklasse-SUV viele Komfort- und Technikdetails. Ledersitze, ein sauber verarbeitetes Cockpit und groß dimensionierte Displays prägen den Innenraum und erleichtern die Bedienung. Die Klimaautomatik hält die gewünschte Temperatur, während eine Wärmepumpe die Heizung vor allem bei kühleren Außentemperaturen effizienter arbeiten lässt und damit Reichweite und Komfort stabil hält.

Das Infotainmentsystem mit Navigationsfunktion, digitalem Radio und Smartphone-Integration bindet mobile Geräte ein und unterstützt die Orientierung im Alltag. Eine induktive Ladeschale lädt geeignete Telefone kabellos und reduziert das Kabelchaos im Fahrzeug. Einparksensoren mit Rückfahrkamera helfen beim Rangieren in engen Parklücken und erhöhen die Übersicht nach hinten. Optional erweitert ein Parkassistent diese Funktionen und übernimmt Teile der Lenkarbeit. Ebenfalls je nach Ausstattung erhältlich sind ein Head-up-Display und ein Querverkehrswarner hinten, die wichtige Informationen ins Blickfeld rücken und beim Ausparken zusätzliche Hinweise geben.

Modellbeschreibung

Der Genesis GV60 (JW1) ist ein mittelgroßes Elektro-SUV der koreanischen Oberklassemarke Genesis und ergänzt seit Juni 2022 das europäische Modellprogramm. Er positioniert sich unterhalb des größeren Genesis GV70. Das Modell setzt auf kräftigen elektrischen Antrieb, schnelle Ladetechnik und sorgfältige Verarbeitung. Im Gegenzug bleibt der Innenraum vergleichsweise kompakt. Preisniveau und Platzökonomie fallen anspruchsvoll aus und richten sich eher an technikinteressierte Fahrer.

Elektrisches Crossover-SUV fährt kraftvoll, luxuriös und lädt schnell

Konzept und Positionierung

Der Genesis GV60 (JW1, Marktstart 06/2022) ist das erste eigenständig entwickelte Elektro-SUV der Marke und nutzt die modulare E-GMP-Plattform des Konzerns. Er gehört zur Mittelklasse und rangiert unterhalb des GV70. Mit starkem Allradantrieb, hochwertigem Innenraum und ungewöhnlichen Designlösungen zielt der GV60 auf das Premiumsegment. Im Umfeld konkurriert er mit Elektro-SUV wie Audi Q4 e-tron oder BMW iX3 und bewegt sich preislich eher oben.

Design und Innenraum

Die Karosserie wirkt kompakt, kurze Überhänge und ein coupéartig abfallendes Dach verleihen dem Crossover einen dynamischen Auftritt. Im Innenraum dominieren zwei große Displays, sauber verarbeitete Materialien und die drehbare Glaskugel als Wählhebel. Verarbeitung und Haptik liegen über den Schwestermodellen des Konzerns und stützen den Premiumanspruch. Die gute Geräuschdämmung hält den Elektroantrieb auch bei höherem Tempo leise.

Platzangebot und Alltag

Mit knapp 4,5 Metern Außenlänge und langem Radstand bietet der GV60 vorn viel Platz. Im Fond begrenzen die flache Dachlinie und der hohe Boden jedoch Kopf- und Knieraum, das Raumgefühl wirkt eher eng. Der Kofferraum wächst über die umklappbare Rückbank und wird durch einen kleinen vorderen Stauraum ergänzt. Insgesamt bleibt die Raumausnutzung im Verhältnis zur Außenlänge nur durchschnittlich, breite Türen und eine niedrige Ladekante erleichtern aber das Beladen.

Antrieb und Fahrverhalten

Der Allradantrieb sorgt für druckvolle Beschleunigung und macht den schweren Crossover schneller als viele Rivalen. Die Kraftentfaltung erfolgt nahezu verzögerungsfrei, auf rutschigem Untergrund greift die fein regelnde Traktionskontrolle ein. Die präzise Lenkung vermittelt ein stabiles Fahrgefühl, das eher straff abgestimmte Fahrwerk rollt auf schlechter Fahrbahn spürbar fester ab, bleibt aber noch komfortabel.

Laden und Effizienz

Die 800-Volt-Technik mit hoher Gleichstrom-Ladeleistung zählt zu den Stärken des GV60. An geeigneten Schnellladern ermöglichen kurze Stopps lange Etappen, an der Wallbox reicht meist eine Nacht bis zur Vollladung. In der Stadt arbeitet der Antrieb effizient, auf der Autobahn liegt der Strombedarf jedoch über vielen Konkurrenzmodellen, sodass die reale Reichweite oft hinter den Normwerten bleibt. Eine spätere Modellpflege mit größerem Akku vergrößert die Reichweite, der sportlich ausgelegte Charakter bleibt aber erhalten.

Sicherheit und Fazit

Viele Assistenzsysteme und zahlreiche Airbags untermauern den Sicherheitsanspruch des GV60, das gute Crashtest-Ergebnis bestätigt ein hohes Schutzniveau und macht das Modell familientauglich. Unterm Strich zeigt sich der Genesis GV60 (JW1) als ausgereiftes Elektro-SUV mit starkem Antrieb, hochwertiger Verarbeitung und sehr schneller Ladetechnik. Dem stehen ein hohes Preisniveau, ein nur durchschnittlich genutzter Innenraum und ein begrenztes Händlernetz gegenüber. Insgesamt bietet der GV60 ein dynamisches, komfortables Gesamtpaket, das vor allem durch Technik und Ladeleistung auffällt.