Genesis GV60 (JW)

Gebraucht ab

30.760 €

Leasing ab

695 €

Fahrzeugeinordnung

Im September 2025 kam die überarbeitete Variante des Genesis GV60 (JW) in Europa auf den Markt. Das vollelektrische SUV der Mittelklasse basiert auf der Elektroplattform E-GMP, ordnet sich unterhalb des größeren Genesis GV70 ein und teilt sich zentrale Technik mit Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6.

Mit Hinterrad- und Allradantrieb deckt der Genesis GV60 (JW) die Bandbreite zwischen komfortabler Fortbewegung und betonter Fahrdynamik ab. Die Modellpflege brachte einen größeren Akku mit bis zu 84,0 kWh und damit mehr Reichweite. Im Wettbewerbsumfeld tritt das SUV vor allem gegen Tesla Model Y und Audi Q4 e-tron an.

Stärken

Ausstattung bietet umfangreichen Komfort und Sicherheit
Innenraum wirkt detailverliebt
Verarbeitung hochwertig
Batterie lädt mit Gleichstrom alltagstauglich schnell

Schwächen

Eingeschränkte Sicht nach hinten und schräg
Hoher Einstiegspreis im Vergleich zur Konkurrenz
Ungewohnte
wenig ergonomische Türgriffe außen

Beta

Fragen zu Genesis GV60 (JW)? Dein KI-Guide hilft dir bei Modellen und Angeboten.

Aktuelle Angebote

Motoren

Im Genesis GV60 (JW) arbeitet ein Elektromotor an der Hinterachse. Er leistet 168 kW (229 PS) und ermöglicht zügige Fahrleistungen. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 7,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 185 km/h. Die Kraft fließt über ein einstufiges Automatikgetriebe an die Hinterräder. Den Strom liefert ein Lithium-Ionen-Akku mit 84 kWh nutzbarer Kapazität. Bei zurückhaltender Fahrweise sind damit Reichweiten von bis zu 500 Kilometern möglich. Der kombinierte Verbrauch liegt nach Norm bei 16,7 kWh pro 100 Kilometer, in Tests eher bei rund 18,8 kWh. Die 800-Volt-Architektur erlaubt hohe DC-Ladeleistungen von bis zu 240 kW. Unter idealen Bedingungen lässt sich die Batterie in etwa 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Am Wechselstrom lädt der GV60 dreiphasig mit bis zu 11 kW, an der Haushaltssteckdose deutlich langsamer. Über bidirektionales Laden versorgt der Wagen externe Geräte oder im Notfall ein anderes Auto mit Strom.

Sicherheit

Der GV60 erreicht im Euro-NCAP-Crashtest fünf von fünf Sternen und bestätigt damit ein hohes Sicherheitsniveau. Die steife Karosserie und die umfangreiche Airbagausstattung mit Front-, Seiten-, Kopf-, Knie- und Mittenairbag schützen die Insassen bei einem Aufprall wirksam. Hinten erhöhen Dreipunktgurte mit Kopfstützen und Isofix-Halterungen die Sicherheit von Kindern im Kindersitz. Aktive Systeme wie Notbremsassistent mit Kollisionswarnung und Fußgängererkennung sowie Spurhalte- und Spurwechselassistent greifen früh ein und mindern Unfallrisiken. Eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stauassistent entlastet auf der Autobahn, Antriebsschlupfregelung und Fahrdynamikregelung stabilisieren bei Nässe und schnellen Ausweichmanövern. LED-Scheinwerfer mit optionalem Kurvenlicht und Fernlichtassistent verbessern die Sicht, ein Geschwindigkeitsbegrenzer hilft, Tempolimits einzuhalten. Rückfahrkamera und Parksensoren mildern die eingeschränkte Sicht nach hinten und machen Rangieren im Alltag deutlich sicherer. Insgesamt erfüllt der GV60 damit hohe Sicherheitsanforderungen, auch für Familien und lange Strecken.

Ausstattung

Im 2025 überarbeiteten Genesis GV60 (JW) prägt ein breites, durchgängiges OLED-Display den Innenraum. Es fasst Instrumente und Zentralbildschirm zusammen und stellt Informationen gut ablesbar dar. Hochwertige Materialien und eine präzise Verarbeitung schaffen eine ruhige Atmosphäre, je nach Ausstattung mit Ledersitzen für zusätzlichen Komfort.

Zur Komfortausstattung zählen eine Klimaautomatik und ein Multimediasystem mit Navigation, Digitalradio und Smartphone-Integration. So bleiben Orientierung und Mediensteuerung auch während der Fahrt übersichtlich. Eine induktive Ladefläche lädt kompatible Telefone kabellos und reduziert lose Kabel im Innenraum.

Rückfahrkamera sowie vordere und hintere Parksensoren unterstützen beim Rangieren in engen Parklücken. LED-Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn gleichmäßig aus und verbessern die Sicht bei Nacht. Leichtmetallräder und eine Metallic-Lackierung lassen den Genesis GV60 (JW) hochwertig wirken, bestimmte Lackierungen gehören zur Sonderausstattung. Eine Wärmepumpe nutzt vorhandene Wärmeenergie effizienter und entlastet im Winter die Hochvoltbatterie. Extras wie Projektionsanzeige im Blickfeld, adaptives Kurvenlicht oder Parkassistent erhöhen Bedienkomfort und Sicherheit.

Modellbeschreibung

Der 2025 modellgepflegte Genesis GV60 (JW) gehört als vollelektrischer Crossover zur oberen Kompakt- bis Mittelklasse und stammt aus dem Hyundai Konzern. Er nutzt eine für Elektrofahrzeuge entwickelte Plattform und bietet einen komfortorientierten Fahrcharakter. Seine Stärken liegen bei Ladeleistung, Komfort und Materialqualität. Preisniveau und eingeschränkte Übersicht begrenzen die Attraktivität. Auf dem deutschen Markt bleibt der Genesis GV60 (JW) ein Nischenmodell.

Elektrischer Crossover verbindet Premiumanspruch mit alltagstauglicher Ladeleistung

Positionierung und Design

Der 2025 modellgepflegte Genesis GV60 (JW) tritt als kompaktes Crossover-SUV der Mittelklasse unterhalb des größeren GV70 an. Er nutzt die Elektroplattform E-GMP, die auch Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 verwenden, wirkt im Auftritt aber eigenständig. Die rund 4.545 mm lange Karosserie kombiniert eine leicht erhöhte Sitzposition und spürbare Bodenfreiheit mit einer stark abfallenden Dachlinie im Stil eines Coupés. Diese dynamische Form lässt das Auto gedrungen wirken, schränkt jedoch die Sicht nach hinten deutlich ein. Breite C-Säulen und das fehlende Heckwischerblatt verstärken diesen Nachteil, sodass beim Rangieren vor allem die Kameras und Sensoren unterstützen.

Innenraum, Bedienung und Qualität

Im Innenraum zeigt der Genesis GV60 (JW) ein luftiges Layout mit vielen weichen Oberflächen und solider Haptik. Die Modellpflege brachte ein durchgängiges OLED-Panel, das Instrumentenkombi und Zentraldisplay optisch zu einer Einheit verbindet und für einen aufgeräumten Eindruck sorgt. Die Bedienung mischt Touchflächen mit klassischen Tasten für zentrale Funktionen wie die Klimaanlage, was die Handhabung im Alltag vereinfacht. Die Vordersitze bieten guten Komfort und ausreichend Verstellwege, im Fond profitieren zwei Erwachsene von ordentlicher Beinfreiheit. Die coupéartige Dachlinie reduziert jedoch die Kopffreiheit etwas. Bündig integrierte Türgriffe fügen sich optisch sauber in die Karosserie, wirken in der Praxis aber wenig ergonomisch. Insgesamt tritt der Innenraum hochwertiger auf als bei den Konzernschwestermodellen und stützt den angestrebten Premiumcharakter.

Antrieb, Fahrverhalten und Reichweite

Der Genesis GV60 (JW) fährt ausschließlich elektrisch. In der in Europa verbreiteten Hinterradversion leistet der Elektromotor 168 kW (229 PS) und beschleunigt das SUV in 7,8 Sekunden auf 100 km/h. Der Antrieb arbeitet leise und kultiviert, das Fahrwerk setzt eher auf Komfort und bügelt lange Wellen sauber weg. Die Lenkung reagiert präzise, ohne besonders sportlich zu wirken. Der Akku mit 84,0 kWh Kapazität ermöglicht nach Norm Reichweiten von über 500 Kilometern, im Alltag entstehen je nach Fahrprofil meist 450 bis 500 Kilometer. Das 800-Volt-System erlaubt hohe Ladeleistungen an geeigneten Schnellladern und verkürzt die Standzeiten spürbar.

Alltagstauglichkeit und Raumangebot

Mit 4.545 mm Länge und 2.900 mm Radstand bietet der Genesis GV60 (JW) für ein kompaktes SUV viel Platz. Fünf Personen finden Platz, am bequemsten reisen jedoch vier Erwachsene. Der Kofferraum fasst 680 Liter bei aufgestellter Rückbank, mit umgeklappten Lehnen wächst das Volumen auf bis zu 1.460 Liter und nimmt damit auch größeres Gepäck auf. Ein zusätzlicher Stauraum vorn mit 53 Liter Volumen hält Ladekabel oder kleinere Gegenstände vom Hauptkofferraum fern. Die erhöhte Sitzposition erleichtert den Einstieg, die Sicht nach schräg hinten bleibt trotz Kameras und Sensoren eine Schwäche im Stadtverkehr. Eine Anhängelast von bis zu 1.600 kg und 100 kg Dachlast steigern die Alltagstauglichkeit bei Urlaubsfahrten oder Transportaufgaben.

Fazit

Der Genesis GV60 (JW) präsentiert sich als hochwertiger Elektro-Crossover mit komfortabler Abstimmung, sorgfältiger Materialauswahl und moderner 800-Volt-Ladetechnik. Die Kombination aus ordentlichem Raumangebot und effizientem Antrieb passt gut zum Einsatz als Familien- und Langstreckenauto. Einschränkungen bringt vor allem die begrenzte Sicht nach hinten, der optisch gelungene, aber teure Auftritt sorgt zudem für einen hohen Einstiegspreis. Insgesamt überzeugt der Genesis GV60 (JW) als eigenständig gestaltetes Premium-SUV im Umfeld der elektrischen Mittelklasse.