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Ford Focus (DYB)

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Fahrzeugeinordnung

Seit September 2018 wird der Ford Focus der vierten Generation als Kompaktklasse-Modell von Ford angeboten. Als Nachfolger des seit 2011 gebauten Vorgängers ist er etwas länger geworden und bietet mehr Platz im Innenraum, bleibt aber klar unterhalb der Mittelklasse positioniert.

Die Baureihe umfasst einen Fünftürer und den Kombi Turnier für den Alltag von Pendlern und Familien. Sportlich orientierte Fahrer finden mit den Ausstattungslinien ST-Line und ST passende Varianten, während der Focus Active mit seiner leicht erhöhten Anmutung Crossover-Charakter aufnimmt. Im Wettbewerbsumfeld steht der Focus vor allem in Konkurrenz zu VW Golf, Opel Astra und Hyundai i30.

Stärken
  • Fährt agil mit präziser Lenkung
  • Bietet geräumigen Kombi-Kofferraum mit Flexibilität
  • Bietet breite Motoren und Ausstattungsvielfalt
Schwächen
  • Kein Vollhybrid
  • Plug-in-Hybrid oder Elektroversion
  • Dreizylinder akustisch präsenter bei hoher Last
  • Elektrikprobleme einzelner Baujahre laut Statistiken

Aktuelle Angebote

Motoren

Im Ford Focus (DYB) arbeiten überwiegend aufgeladene Dreizylinder-Benziner und Vierzylinder-Diesel. Der 1,0-Liter-EcoBoost tritt als sparsamer Alltagsmotor mit mehreren Leistungsstufen auf, während der 1,5-Liter-EcoBoost spürbar kräftiger beschleunigt und auf Autobahn und Landstraße mehr Reserven bietet. Mild-Hybrid-Varianten unterstützen den Benziner elektrisch und drücken den Verbrauch vor allem im Stadtverkehr.

Für lange Strecken eignen sich die EcoBlue-Diesel mit kräftigem Durchzug und moderatem Kraftstoffverbrauch. Das sportliche Topmodell ST nutzt einen 2,3-Liter-Turbobenziner mit deutlich höherer Leistung und rückt den Focus an klassische Kompaktsportler heran. Die Motoren treiben grundsätzlich die Vorderräder an, die Kraft fließt wahlweise über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine 8-Gang-Automatik. Das Schaltgetriebe wirkt präzise und direkt, die Automatik schaltet weich und unauffällig. Die Dreizylinder laufen kultiviert, klingen unter hoher Last jedoch etwas präsenter als größere Vierzylinder.

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest erreicht der Focus fünf Sterne und liegt damit auf Klassenniveau. Eine steife Karosserie mit definierten Crashelementen bildet die Sicherheitsstruktur und erhöht beim Aufprall den Schutz der Insassen. Front-, Seiten- und Kopfairbags decken den Innenraum großflächig ab und arbeiten mit Gurtstraffern sowie Gurtkraftbegrenzern zusammen. Ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung mindert bei niedrigen Geschwindigkeiten das Risiko typischer Stadtunfälle. Ein Spurhalteassistent mit Lenkeingriff stabilisiert lange Autobahnfahrten und entlastet den Fahrer. Optional unterstützen adaptiver Tempomat mit Staufunktion und Toter-Winkel-Warner vor allem Pendler auf stark befahrenen Strecken. Matrix-LED-Scheinwerfer leuchten dunkle Landstraßen gezielt aus, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Parkassistent und Rückfahrkamera erleichtern das Rangieren in engen Innenstädten. Insgesamt eignet sich der Focus damit als Familienauto mit hohem Sicherheitsniveau im Alltag und auf längeren Strecken.

Ausstattung

Im Ford Focus (DYB) wirkt der Innenraum funktional, mit solider Verarbeitung und je nach Ausstattung wertigen Materialien. In höheren Ausstattungslinien wie Titanium oder Vignale verbaut Ford weichere Oberflächen, Ambientebeleuchtung und bequemere Sitze, was die Atmosphäre im Alltag ruhiger und angenehmer macht. In späteren Baujahren kommt ein großes Touchdisplay mit Online-Navigation hinzu, das auch die Klimaautomatik steuert und so die Bedienung bündelt.

Serienmäßig unterstützt der Ford Focus (DYB) den Alltag mit gut regelbarer Heizung, einem Radio mit Smartphone-Anbindung und elektrischen Fensterhebern. Wichtige Extras wie digitales Kombiinstrument, Head-up-Display oder ein Soundsystem von Bang & Olufsen verbessern Übersicht, Sicherheit und Klangqualität. Sitz- und Lenkradheizung erhöhen im Winter den Komfort.

Der Fünftürer bietet einen alltagstauglichen Kofferraum mit rund 375 Liter Kofferraum-Volumen und nimmt Einkäufe oder Gepäck für kurze Reisen problemlos auf. Der Kombi Turnier stellt deutlich mehr Kofferraum-Volumen bereit und eignet sich besser für Familien oder häufige Transporte.

Modellbeschreibung

Der Ford Focus (C519) kam 2018 als vierte Generation des Kompaktwagens auf den Markt. Er positioniert sich als klassischer Kompakter zwischen Stadt- und Familienauto. Sein fahraktives Fahrwerk sorgt für agiles Fahrverhalten, der Innenraum bietet solide Platzverhältnisse. Moderne Assistenzsysteme erhöhen die Sicherheit, während eingeschränkte Antriebsvielfalt und das Geräuschniveau der Dreizylinder kritisch wirken.

Fahraktiver Kompakter mit starkem Kombi, aber ohne Elektrooption

Design und Karosserie

Der Ford Focus (DYB) der ab 2018 gebauten vierten Generation wirkt mit klaren Linien und einem zurückhaltenden Auftritt sachlich. Die Proportionen mit langem Radstand und kurzen Überhängen fallen stimmig aus und schaffen gleichzeitig spürbare Vorteile beim Platzangebot. Gegenüber dem Vorgänger legt der Kompakte in der Länge zu, bleibt jedoch handlich genug für enge Straßen und Parklücken in der Stadt. Der Kombi Turnier streckt sich stärker in die Länge und bietet dank großem Kofferraum mehr Nutzwert im Alltag, insbesondere für Familien und Vielfahrer.

Innenraum und Bedienung

Vorn finden Erwachsene eine bequeme Sitzposition, im Fond profitieren Mitfahrer von deutlich mehr Kniefreiheit als in der vorherigen Generation. Materialien und Verarbeitung wirken je nach Ausstattungslinie entweder sachlich-robust oder fast schon gehoben, etwa mit weicheren Oberflächen. Die Hartplastikbereiche im unteren Armaturenbrett stoßen dagegen gelegentlich auf Kritik. Das Multimediasystem mit großem Touchscreen erscheint modern, bietet Online-Dienste und Navigation und bindet Smartphones ein. Die Steuerung vieler Funktionen über Touchflächen, einschließlich der Klimaanlage, erfordert anfangs etwas Eingewöhnung.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrwerk zählt zu den Stärken des Ford Focus (DYB). Die Lenkung reagiert direkt, der Wagen wirkt selbst mit schwächeren Motoren lebendig und präzise. Komfortorientierte Abstimmungen filtern Schlaglöcher sauber weg, ohne den Aufbau schwammig wirken zu lassen. Die sportlicher ausgelegten Varianten ST-Line und ST fahren spürbar straffer, bleiben auf langen Strecken jedoch noch ausreichend komfortabel. Auf sehr grobem Asphalt dringen Querfugen im Innenraum gelegentlich hörbar durch.

Motoren und Verbrauch

Die aufgeladenen Dreizylinder-Benziner decken den typischen Alltagsbedarf gut ab. Kleinere Leistungsstufen eignen sich vor allem für Stadtverkehr und Kurzstrecken, während stärkere Benziner und die EcoBlue-Diesel auf der Autobahn souveräner wirken. Mild-Hybrid-Versionen des Benziners senken in der Praxis den Verbrauch etwas, ersetzen jedoch keinen vollwertigen Vollhybrid oder eine Plug-in-Variante. Unter hoher Last klingen die Dreizylinder präsenter als einige vergleichbare Vierzylinder-Motoren anderer Hersteller.

Alltagstauglichkeit und Fazit

Der Kofferraum des Fünftürers bietet mit rund 375 Liter ausreichend Volumen für Einkäufe und Urlaubsgepäck kleiner Familien. Der Turnier legt beim Ladeabteil deutlich zu und eignet sich dadurch besser für häufige Transporte und lange Reisen. Zahlreiche Assistenzsysteme erleichtern den Alltag im dichten Verkehr und heben das Sicherheitsniveau auf das Klassenniveau von Modellen wie VW Golf oder Opel Astra. In Zuverlässigkeitsstatistiken tauchen einzelne Baujahre mit Problemen an elektrischen Komponenten wie der Starterbatterie auf, insgesamt bleibt der Ford Focus (DYB) meist unauffällig. Unterm Strich verbindet das Modell agiles Fahrverhalten mit guter Alltagstauglichkeit und zeitgemäßer Technik, zeigt jedoch bei alternativen Antrieben und einigen Details im Innenraum noch Reserven.

Kundenbewertungen
4.5
4.466666666666667 Sterne
(30 Bewertungen)
Sicherheit
4.2 Sterne
4.2
Verbrauch
3.8 Sterne
3.8
Preis-Leistung
4.1 Sterne
4.1
Amelie H. am 8. September 2024
5 Sterne
Fosus
Der Ford Focus ist sehr gut für Fahranfänger oder auch für Personen die Beispielsweise ihren Führerschein verloren haben und länger nicht Auto gefahren sind geeignet. Der Focus ist aber auch sehr sinnvoll für Pendler, oder wie in meinem Fall, als Zweitwagen geeignet. Ford hat eine ausgezeichnete Preis-Leistung. Daraus resultierend, möchte ich dem nichts anschließen und ich spreche eine wärmste Empfehlung an.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
5 Sterne
5.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
julian k. am 20. August 2024
4 Sterne
Focus Ford
Ich finde es echt schade, dass das Auto leider von außen größer aussieht, als es tatsächlich ist. Die Autobatterie geht sehr schnell leer und ich muss das Auto daher des Öfteren in die Werkstatt schicken. Trotzdem finde ich, dass der Wagen perfekt für Personen ist, die jeden Tag größere Strecken zurücklegen. Er lässt sich entspannt fahren und ist sehr preiswert. Trotz der Sache mit der Autobatterie noch 4 Sterne.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Leon S. am 5. August 2024
4 Sterne
Der Ford Focus ist sehr gut!
Der Ford Focus hat mich mit seinem dynamischen Fahrverhalten und dem modernen Design beeindruckt. Der Innenraum ist komfortabel und gut ausgestattet, und die Benutzerfreundlichkeit des Infotainmentsystems ist ein großer Pluspunkt. Besonders gefällt mir die Vielzahl an Sicherheitsfunktionen und der sparsame Kraftstoffverbrauch. Allerdings könnte der Kofferraum größer sein und die Rückbank bietet weniger Platz als erhofft. Trotz dieser kleinen Mängel ist der Ford Focus eine hervorragende Wahl für alle, die ein zuverlässiges und stilvolles Auto suchen.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
5 Sterne
5.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Pa S. am 3. August 2024
4 Sterne
Kann man an sich nichts mit falsch machen
Der Wagen hat einen sehr großzügigen Kofferraum, denn man nicht erahnen kann. Das heißt, das Heck ist nicht ausladend, wie man es von Limousine kennt. Das wiederum ist in kleinen Städten, ein Plus bei der Parkplatz- suche. Die Rückbank lässt sich nicht komplett umklappen, dafür gibt es einen Punkt abzug. Trotzdem bin ich sehr zufrieden.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Robin H. am 1. August 2024
4 Sterne
Sehr gutes und verlässliches Auto
Ich fahre seit einigen Monaten einen Ford Focus, und ich bin insgesamt sehr zufrieden mit dem Wagen. Was mir besonders gefällt, ist die Kombination aus Komfort und Fahrspaß. Der Innenraum ist gut verarbeitet und bietet genügend Platz, sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere. Das Infotainment-System ist intuitiv und einfach zu bedienen, was für mich im Alltag sehr praktisch ist. Auf der Straße fühlt sich der Focus agil und reaktionsschnell an, besonders in Kurven. Auch bei längeren Fahrten ist der Verbrauch moderat, was ihn für mich zu einem sehr wirtschaftlichen Auto macht. Ein kleiner Nachteil ist vielleicht, dass der Motor bei höheren Geschwindigkeiten etwas laut werden kann, aber das stört mich persönlich nicht allzu sehr. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Ford Focus und würde ihn jedem empfehlen, der ein zuverlässiges und spaßiges Auto sucht.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0

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