Fisker Ocean (MK1)

Gebraucht ab

30.950 €

Fahrzeugeinordnung

Seit Mai 2023 ist der Fisker Ocean (MK1) als mittelgroßes Elektro-SUV im Programm und positioniert sich in der oberen Mittelklasse der elektrischen Crossover-SUV. Mit rund 4.800 mm Länge tritt das Modell gegen Wettbewerber wie Tesla Model Y und Mercedes EQE SUV an.

In der hier beschriebenen Allrad-Ausführung mit großer Batterie und hoher Motorleistung richtet sich der Fisker Ocean (MK1) an technikorientierte Fahrer, Vielfahrer und Familien mit Platzbedarf, die ein modernes, solide wirkendes Elektroauto suchen. Die technische Basis stammt von Magna in Graz und verleiht dem Fahrzeug eine eigenständige Plattform.

Stärken

Hohe Reichweite und schnelle Ladung
Allradantrieb beschleunigt kräftig und gleichmäßig
Großer Innenraum mit variablem Kofferraum

Schwächen

Wirkt schwer und fährt wenig agil
Kostet mehr als direkte Rivalen
Hersteller insolvent
Service bleibt weiter unklar

Beta

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Motoren

Im Fisker Ocean (MK1) arbeitet ein rein elektrischer Allradantrieb mit zwei permanent erregten Synchronmotoren. Sie treiben Vorder- und Hinterachse an und verteilen die Leistung je nach Bedarf, was für viel Traktion auch auf nasser Straße sorgt. Ein einstufiges Automatikgetriebe überträgt die Kraft an die Räder, ohne dass Schaltvorgänge spürbar sind, dadurch setzt die Beschleunigung gleichmäßig und spontan ein. Die Systemleistung von 415 kW (564 PS) und das Drehmoment von 737 Nm ermöglichen sehr schnelle Zwischenspurts. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 205 km/h.

Die Lithium-Ionen-Batterie mit NMC-Chemie bietet 113,0 kWh brutto und 106,0 kWh nutzbare Kapazität. Im WLTP-Zyklus reicht das für bis zu 707 Kilometer, rechnerisch entspricht das einem Normverbrauch von etwa 15 kWh pro 100 Kilometer. Dreiphasiges AC-Laden mit 11 kW passt zum Laden über Nacht, Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu 250 kW verkürzt Stopps auf der Langstrecke. Das bidirektionale Ladesystem kann außerdem externe Verbraucher oder andere Elektroautos mit Strom versorgen.

Sicherheit

Im Innenraum schützt ein Paket aus Frontairbags sowie Kopfairbags vorn und hinten. Es bewahrt die Insassen bei einem Aufprall vor Kopf- und Oberkörperverletzungen. Seitenairbags verringern zusätzlich das Verletzungsrisiko. Dreipunktgurte und hintere Kopfstützen in der Mitte mindern das Risiko von Schleudertraumata.

Antiblockiersystem und elektronisches Stabilitätsprogramm greifen im Grenzbereich aktiv ein und stabilisieren das Fahrzeug bei abrupten Ausweichmanövern oder Notbremsungen. Ein Bremsassistent mit Multikollisionsbremse reduziert Unfallfolgen nach einem Zusammenstoß. Die automatische Abstandsregelung arbeitet mit dem Stauassistenten zusammen, hält auf der Autobahn den Abstand und entlastet den Fahrer im stockenden Verkehr.

Spurhalteassistent und Spurwechselassistent überwachen die Fahrspur und warnen vor unbeabsichtigten oder riskanten Spurwechseln. Notbremsassistent und Fußgängererkennung entschärfen kritische Situationen im Stadtverkehr frühzeitig. Müdigkeits- und Verkehrszeichenerkennung erfassen Übermüdung und Tempolimits. Fernlichtassistent und LED-Scheinwerfer verbessern die Sicht bei Nacht. Die steife Fahrgastzelle und ein ausgearbeiteter Fußgängerschutz erhöhen das Sicherheitsniveau.

Ausstattung

Der 2023 eingeführte Fisker Ocean (MK1) bietet bereits in der Serienausstattung viele Funktionen, die den Alltag erleichtern. Klimaanlage, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber vorn und hinten erhöhen den Komfort im Stadtverkehr und im Parkhaus. Eine Einparkhilfe mit Sensoren vorn und hinten und die Rückfahrkamera unterstützen beim Rangieren, der Parkassistent übernimmt in engen Lücken das Lenken teilweise und senkt so das Risiko kleiner Rempler.

Im Cockpit des Fisker Ocean (MK1) bündelt ein großes Touchdisplay mit Navigationsfunktion wichtige Bedienvorgänge und hält die Armaturentafel übersichtlich. Digitaler Radioempfang, Freisprecheinrichtung und die Anbindung von Smartphones mit gängigen Systemen ermöglichen Unterhaltung und Telefonie, ohne den Blick lange von der Straße zu nehmen. Eine induktive Ladeschale versorgt mobile Geräte kabellos, ein WLAN-Hotspot stellt unterwegs eine Internetverbindung bereit. Das mitgelieferte Wechselstrom-Ladekabel erleichtert das Laden an öffentlichen Säulen. Leichtmetallfelgen und die serienmäßige Wärmepumpe gehören ebenfalls zur Ausstattung, die Wärmepumpe unterstützt das Heizen bei Kälte und schont die elektrische Reichweite.

Modellbeschreibung

Der 2023 vorgestellte Fisker Ocean (MK1) ist das erste vollelektrische SUV der Marke Fisker. Das Modell tritt im Segment der mittelgroßen Elektro-SUV an und konkurriert mit europäischen und koreanischen Herstellern. In der getesteten Konfiguration bietet es hohe Reichweite, kräftigen Allradantrieb und umfangreiche Sicherheitsausstattung. Dem gegenüber stehen hohes Gewicht, hohes Preisniveau und eine unsichere Herstellerzukunft.

Viel Reichweite, viel Leistung, aber unsichere Zukunft

Design und Auftritt

Der 2023 vorgestellte Fisker Ocean (MK1) verbindet die Proportionen eines mittelgroßen SUV mit einer klar gezeichneten, kantigen Linienführung. Die 4.774 mm lange Karosserie steht breit auf der Straße und wirkt mit großen Rädern und hoher Schulterlinie präsent, ohne übertrieben massiv zu erscheinen. Die kurze Motorhaube und weit nach außen gerückte Räder verleihen dem Modell einen modernen Auftritt im Vergleich zu vielen klassischen Verbrenner-SUV. Im Umfeld von Tesla Model Y, Mercedes EQE SUV und Lexus RZ tritt der Fisker Ocean (MK1) als eigenständig gestylter Crossover an. Einen direkten Vorgänger innerhalb der Marke gibt es nicht, das SUV eröffnet das Modellprogramm von Fisker in diesem Segment.

Innenraum und Platzangebot

Im Innenraum zeigt der Fisker Ocean (MK1) eine aufgeräumte, moderne Gestaltung mit großem zentralem Bildschirm und digitalen Instrumenten. Der Radstand von 2.921 mm schafft großzügige Platzverhältnisse in der zweiten Reihe, auch größere Personen sitzen hinten bequem. Der Kofferraum bietet 476 Liter, mit umgeklappter Rücksitzlehne wächst das Volumen auf bis zu 918 Liter und nimmt auch sperriges Gepäck auf. Die Rückbank klappt geteilt um und erzeugt eine weitgehend ebene Ladefläche. Damit wirkt das Raumkonzept alltags- und reisetauglich, auch für Familien.

Technik und Fahrverhalten

In der hier beschriebenen Allradversion leistet der Fisker Ocean (MK1) 415 kW (564 PS). Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 3,9 Sekunden, der kräftige Antritt aus dem Stand und bei Zwischenspurts prägt den Fahreindruck im Alltag. Das Leergewicht von 2.509 kg lässt das SUV eher gelassen als besonders agil wirken. Die Federung zielt auf einen Kompromiss zwischen Komfort und Kontrolle, während Allradantrieb, standfeste Bremsen und Traktionskontrolle die hohe Leistung gut nutzbar machen.

Laden, Reichweite und Alltag

Die große Lithium-NMC-Batterie mit 113,0 kWh brutto ermöglicht im WLTP-Zyklus bis zu 707 Kilometer Reichweite und deckt damit auch längere Pendel- und Reisedistanzen ab. Unter realen Bedingungen, etwa bei höherem Autobahntempo, sinkt die Reichweite spürbar, bleibt aber für ein Elektro-SUV dieser Größe praxisgerecht. DC-Schnellladen mit bis zu 250 kW verkürzt Ladepausen deutlich, während das dreiphasige 11 kW AC-Laden gut zu heimischen Wallboxen passt. Bidirektionales Laden und eine Anhängelast von 1.820 kg erweitern den Einsatzbereich im Alltag, etwa beim Betrieb externer Verbraucher oder beim Einsatz mit Anhänger und Campingausrüstung.

Sicherheit und Langzeitperspektive

Die Sicherheitsausstattung mit mehreren Airbags, LED-Scheinwerfern und zahlreichen Fahrassistenzsystemen zielt auf ein hohes Schutzniveau für Insassen und Fußgänger. Lange Garantien auf Fahrzeug, Antriebsstrang und Hochvoltbatterie betonen den Fokus auf Haltbarkeit. Gleichzeitig hat Fisker die Produktion des Fisker Ocean (MK1) eingestellt und Insolvenz angemeldet, wodurch die künftige Versorgung mit Softwareupdates und markengebundenem Service unsicher wirkt. Dieser Punkt beeinflusst die Einschätzung des Gesamtpakets deutlich.

Fazit

Der Fisker Ocean (MK1) verbindet hohe Leistung, große Reichweite und ein großzügiges Platzangebot zu einem stimmigen Elektro-SUV. Dem stehen das hohe Gewicht, ein im Wettbewerbsvergleich eher hohes Preisniveau und die unsichere Zukunft des Herstellers gegenüber. Für Personen, denen Reichweite und Gestaltung wichtiger sind als eine stabile Markensituation, bleibt der Fisker Ocean (MK1) dennoch eine prüfenswerte Option.