CUPRA Born (K11)

Neu ab

29.989 €

Gebraucht ab

18.990 €

Leasing ab

275 €

Fahrzeugeinordnung

Seit Februar 2022 ergänzt der CUPRA Born (K11) mit e-Boost-Leistungsstufe und 77-kWh-Batterie als viersitziges Elektroauto der Kompaktklasse auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB) das Programm der spanischen Marke. Das Modell liegt im Segment der unteren Mittelklasse und richtet sich an Käufer, die ein sportlich abgestimmtes Elektroauto mit eigenständigem Design bevorzugen.

Mit großer 77-kWh-Batterie und e-Boost spricht der CUPRA Born (K11) vor allem Vielfahrer und Langstreckenpendler an, die Wert auf Reichweite und kräftige Beschleunigung legen. Der Kofferraum bietet ein Kofferraum-Volumen von 385 Liter und bleibt damit alltagstauglich. Typische Wettbewerber sind der technisch verwandte VW ID.3 sowie Modelle wie der Renault Mégane E-Tech.

Stärken

Dynamischer Heckantrieb mit spontanem Ansprechverhalten
Hochwertiger Innenraum mit sportlicher Anmutung
Große Batterie unterstützt lange Etappen ohne Nachladen

Schwächen

Hoher Einstiegspreis für die Kompaktklasse
Touchbedienung im Alltag teilweise umständlich
Nur vier Sitze bei großer Batterie

Beta

Fragen zu CUPRA Born (K11)? Dein KI-Guide hilft dir bei Modellen und Angeboten.

Aktuelle Angebote

Motoren

Im CUPRA Born (K11) mit 77 kWh-Batterie sitzt der Elektromotor an der Hinterachse. Er leistet 170 kW (231 PS), treibt die Hinterräder an und sorgt für kräftige Beschleunigung. Das einstufige Getriebe arbeitet wie eine feste Übersetzung, es schaltet nicht und passt gut zum Heckantrieb. Aus dem Stand erreicht der Born 100 km/h in rund 7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h, was die Reichweite schont.

Die nutzbare Batteriekapazität von 77 kWh ermöglicht im WLTP-Prüfzyklus etwa 550 Kilometer. Im Alltag bleibt der Energiebedarf für ein kompaktes Elektroauto moderat, bei hohem Tempo steigt der Verbrauch jedoch deutlich. An Wechselstrom lädt der Born dreiphasig mit 11 kW, eine Vollladung über Nacht an der Wallbox ist damit problemlos möglich. An geeigneten Schnellladesäulen verkürzt hohe Gleichstromleistung die Pausen. Die Rekuperation verwandelt Bremsenergie in Strom und entlastet die mechanischen Bremsen.

Sicherheit

Im Crashtest erreichte der Born fünf Sterne und bietet damit ein hohes Sicherheitsniveau. Ein Airbagpaket mit Front-, Seiten-, Kopf- und Mittelairbag schützt die Insassen bei Kollisionen und mindert Verletzungsrisiken. Isofix-Halterungen vorn und hinten mit Top-Tether erleichtern die sichere Montage von Kindersitzen. Eine stabile Fahrgastzelle und ein konstruktiver Fußgängerschutz verringern die Unfallfolgen für alle Beteiligten. Serienmäßige Systeme wie Spurhalteassistent und Müdigkeitserkennung greifen früh ein und entschärfen kritische Situationen. Eine Kollisionswarnung weist auf drohende Auffahrunfälle hin und verschafft mehr Reaktionszeit. Ein City-Notbremsassistent überwacht den Nahbereich im Stadtverkehr und verzögert bei Bedarf automatisch. Optionaler Abstandsregeltempomat und Stauassistent entlasten auf längeren Fahrten. Spurwechselassistent und Querverkehrwarner überwachen auf Wunsch den Bereich neben und hinter dem Fahrzeug und unterstützen beim Spurwechsel und Ausparken. LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht verbessern die Ausleuchtung der Fahrbahn, ein optionaler Fernlichtassistent übernimmt die Umschaltung zwischen Abblend- und Fernlicht. Insgesamt eignet sich das Sicherheitsniveau auch für Familien.

Ausstattung

Im CUPRA Born (K11) entspricht die Komfortausstattung dem in der Elektro-Kompaktklasse üblichen Umfang. Eine serienmäßige Klimaanlage hält den Innenraum bei unterschiedlichen Witterungen auf stabiler Temperatur und entlastet Fahrer und Insassen im Alltag. Elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung vereinfachen das tägliche Ein- und Aussteigen. Parksensoren vorn und hinten unterstützen beim Rangieren in engen Parklücken und verringern das Risiko von Remplern. Das zentrale Infotainmentsystem mit Digitalradio bündelt Medienfunktionen, über Smartphone-Integration laufen Navigationsanwendungen und Musikdienste. Gegen Aufpreis erweitert ein Navigationspaket den Funktionsumfang um eine fest installierte Routenführung mit Onlinefunktionen. Eine optionale induktive Ladeschale versorgt kompatible Telefone kabellos mit Energie und reduziert lose Kabel im Cockpit. Ein Einparkassistent übernimmt bei entsprechender Ausstattung den Lenkvorgang beim Ein- und Ausparken, ein Head-up-Display blendet wichtige Fahrdaten ins Sichtfeld ein. Eine angebotene Wärmepumpe und wintertaugliche Ausstattungspakete verbessern Reichweite und Innenraumkomfort bei niedrigen Temperaturen.

Modellbeschreibung

Seit 2022 steht der CUPRA Born (K11) für den Einstieg der Marke in die sportlich geprägte Elektro-Kompaktklasse. Das Modell nutzt den modularen Elektrobaukasten des Konzerns und setzt auf Heckantrieb. Es verbindet auffälliges Design mit einer großen Batterie. Fahrdynamik und Reichweite wirken stark, Preisniveau und Touch-Bedienung eher kritisch.

Sportlicher Elektro-Kompaktwagen mit großer Batterie und Alltagsreichweite

Modell und Konzept

Der 2022 eingeführte CUPRA Born (K11) ist das erste reine Elektroauto von CUPRA in der Kompaktklasse und nutzt wie der VW ID.3 die modulare MEB-Plattform des Konzerns. In der hier beschriebenen Ausführung kombiniert er eine 77 kWh große Batterie mit einem 170 kW starken Heckantrieb und richtet sich damit an Kunden, die Wert auf Reichweite und Dynamik legen. Die viersitzige Konfiguration dieser Variante betont den sportlichen Anspruch innerhalb des Modellprogramms.

Design und Auftritt

Das Design setzt deutlich auf Sportlichkeit. Die Front mit tief gezogenen Scheinwerfern und kupferfarbenen Akzenten, die kurzen Überhänge und ausgeformten Seitenschweller lassen den 4.324 mm langen CUPRA Born (K11) optisch breiter wirken. Leichtmetallräder, häufig in 19 Zoll, unterstreichen den dynamischen Charakter und erhalten gleichzeitig einen noch alltagstauglichen Abrollkomfort.

Innenraum und Bedienung

Im Innenraum prägen ein digitales Cockpit mit freistehendem Zentralbildschirm und ein kompaktes Instrumentendisplay hinter dem Lenkrad den modernen Eindruck. Die Materialien wirken für die Kompaktklasse überwiegend hochwertig, auch wenn an einzelnen Stellen harter Kunststoff sichtbar bleibt. Ausgeprägte Sportsitze halten Fahrer und Beifahrer gut in Position und passen zur kräftigen Antriebscharakteristik. Die weitgehend touchbasierte Bedienung von Klimafunktion und Lautstärke erfordert während der Fahrt jedoch mehr Aufmerksamkeit als klassische Drehregler. Das Infotainmentsystem unterstützt kabellose Smartphone-Integration und bietet optional integrierte Navigation mit Online-Diensten.

Fahrverhalten und Antrieb

Der 170 kW starke Heckantrieb verleiht dem CUPRA Born (K11) eine lebendige, gut kontrollierbare Charakteristik, die sich beim Anfahren und beim Herausbeschleunigen aus Kurven deutlich zeigt. Die eher straff abgestimmte Federung filtert Unebenheiten noch ausreichend weg, sodass auch längere Etappen angenehm bleiben. Das leise Antriebssystem und eine solide Geräuschdämmung tragen zu einem ruhigen Fahrgefühl bei. Mit der großen Batterie sind je nach Fahrprofil realistisch weit über 400 Kilometer möglich, was den Einsatz auch auf längeren Strecken erleichtert. Rekuperationsstufen unterstützen effizientes Fahren und senken den Bremsenverschleiß besonders im Stadtverkehr.

Alltagstauglichkeit und Raumangebot

Mit einem Radstand von 2.766 mm bietet der CUPRA Born (K11) vorn großzügige Platzverhältnisse, während der Fond klar auf vier Erwachsene ausgelegt ist. Die viersitzige Auslegung der 77 kWh Variante begrenzt zwar die Flexibilität, ermöglicht hinten jedoch angenehm konturierte Einzelsitze. Der Kofferraum besitzt ein Volumen von 385 Liter und liegt damit auf Klassenniveau. Bei umgeklappter Rückbank entsteht eine nahezu ebene Ladefläche für größere Gegenstände. Ein Wendekreis von rund 10 m erleichtert Rangiermanöver im dichten Stadtverkehr.

Laden und Sicherheit

An der heimischen Wallbox lädt der CUPRA Born (K11) die große Batterie über Nacht vollständig auf. An geeigneten Schnellladesäulen verkürzt eine hohe Gleichstromladeleistung die Standzeiten spürbar. Umfangreiche Assistenzsysteme und die Fünf-Sterne-Wertung im Euro NCAP Crashtest untermauern das Sicherheitsniveau und erhöhen den Schutz im Alltag.

Fazit

Der CUPRA Born (K11) zeigt sich in der Variante mit 77 kWh Batterie als sportlich abgestimmtes Elektroauto der Kompaktklasse mit langstreckentauglicher Reichweite und ausgewogenem Fahrkomfort. Kritisch bleiben vor allem das relativ hohe Preisniveau und die teils umständliche Touch-Bedienung. Insgesamt tritt das Modell als eigenständig gestaltete, dynamische Alternative zu anderen Kompaktstromern auf und verbindet Alltagstauglichkeit mit einer klar fahrorientierten Ausrichtung.