Deutschlands größter Fahrzeugmarkt

Citroën DS 4 (N)

Limousine20112018
(12 Bewertungen)
Fahrzeugeinordnung

Als Citroën 2010 den DS 4 vorstellte, sollte er nicht nur die dreitürige Version des C4 ablösen. Zugleich lancierten die Franzosen eine neue Art des Premium-Kompaktmodells, eine Art französischen Nobel-Golf. Anfangs lief der DS 4 noch unter der Marke Citroën, ab 2015 dann unter der neuen Submarke DS Automobiles, die nominell eine Reminiszenz an die legendäre DS-Limousine der fünfziger und sechziger Jahre ist. Der DS 4 basiert auf der Technik des Citroën C4, soll aber mit höherwertigen Materialien und Komfort eine Prise Premium und Lifestyle in die Kompaktklasse bringen, ohne dabei auf Alltagstauglichkeit zu verzichten. Dazu gehören eine sportliche Note im Auftritt, starke Motoren, edles Interieur und als besondere Note eine Crossover-Version mit dem bezeichnenden Namen Crossback. Zu den Besonderheiten des DS 4 zählen die weit ins Dach ragende Panorama-Frontscheibe sowie die in der C-Säule versteckten hinteren Türgriffe, wie sie schon vor Jahren Alfa Romeo erstmals gezeigt hat. Deren Giulietta ist ebenso ein Konkurrent wie der Honda Civic, Kia Pro_Ceed und Ford Focus, aber auch höherpreisige Rivalen wie Mercedes CLA, Audi A3 oder der BMW 1er.

Stärken
    Schwächen
      Leistung
      88 kW / 120 PS
      0 - 100 km/h
      12,2 s
      Höchstgeschwindigkeit
      193 km/h
      CO2-Ausstoß (komb.)*
      144 g/km
      Verbrauch (komb.)*
      6,2 l/100km
      Energieeffizienzklasse*
      -

      Design

      Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

      Beim DS4 wird auf den ersten Blick klar, dass es sich hier nicht um französische Hausmannskost handelt. Als frühe Variante eines viertürigen Coupés in der Kompaktklasse fallen ein breiter Kühler mit dem neuen DS-Logo, die wuchtigen Kotflügel und die muskulöse Linienführung ins Auge. Den Premiumanspruch unterstreicht auch das edle Interieur mit Leder und zahlreichen Chromapplikationen. Außerdem ist der DS4 für Citroën-Verhältnisse sehr gut verarbeitet, hat ein souveränes Fahrwerk und eine agile Lenkung. Dazu passt auch das umfangreich bestückte Motorenangebot von 130 bis 211 PS. Der enge Zustieg für Großgewachsene in den Fond ist ein Zugeständnis ans Design. Leicht hat es der DS4 trotzdem nicht. Dafür gibt es in der Preisklasse zu viele gute Alternativen.

      Testberichte

      ADAC Auto-Test

      Testergebnis vom 4. März 2016
      CITROEN DS4 Crossback BlueHDi 180 S&S EAT6Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse (132 kW / 180 PS)
      Testbericht lesen
      • ADAC-Urteil Technik/Umwelt
        rating
        2,3
      • ADAC-Urteil Autokosten
        rating
        4,3
      Karosserie/Kofferraum 2,8
      Innenraum 2,6
      Komfort 2,3
      Motor/Antrieb 2
      Fahreigenschaften 2,3
      Umwelt/EcoTest 2,1
      Sicherheit 2

      Communitybewertungen

      5 Sterne
      2
      4 Sterne
      1
      3 Sterne
      0
      2 Sterne
      0
      1 Sterne
      0
      Karosserie
      Antrieb
      Fahrdynamik
      Komfort
      Emotion

      FraenkischDynamite
      Ich hatte in den 3 Jahren und 7 Monaten keinerlei Probleme mit diesem Fahrzeug. Die Ausstattung in der Linie SoChic ist fast komplett (außer Navi, wollte ich nicht) ein vergleichbares "Deutsches" Fahrzeug ist erheblich teurer. Wer eine etwas außergewöhnliche Form, also kein Massendesign (Schuhschachtel), bevorzugt und sich vom "Mainstream" abheben will, dem sei der Citroen DS4 empfohlen. Ich würde ihn sofort wieder kaufen mit einer Einschränkung, mit einem Motor mit höherer Leistung.
      Swissdriver2
      Wer einen Komfortablen Kompaktwagen mit Businessclass-Anspruch sucht, findet mit dem DS4 eine ungewöhnliche Alternative. Ein Fahrzeug für Ein- oder Zweipersonenhaushalte welche gerne auch mal lange Strecken entspannt zurücklegen möchten.

      Motoren

      Mit drei Benzinmotoren zwischen 130 und 211 PS sowie drei Dieselversionen zwischen 120 und 180 PS ist der DS4 für eine Kompaktlimousine gut und umfassend motorisiert. Basisversion ist der Dreizylinder-Benzinmotor mit 1,2 Litern Hubraum und 130 PS ab 23.990 Euro. Der günstigste Diesel ist der 1,6-Liter-Vierzylinder mit 120 PS ab 25.990 Euro. Der 165-PS-Vierzylinder-Benzinmotor und der stärkste Diesel mit 2,0-Liter-Vierzylinder und 180 PS haben serienmäßig ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Die günstigsten Verbrauchs- und Emissionswerte erreicht der 120-PS-Diesel, der in fast allen Versionen in der guten Effizienzklasse A+ angesiedelt ist.

      • Drei- und Vierzylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)
      • Sechsgang-Schalt- und Automatikgetriebe
      • Geschwindigkeitsregler

      Motordetails anzeigen

      Sicherheit

      Mit Airbags ist der DS4 gut versorgt. Zu den sechs Airbags zählen auch Kopfairbags, die die beiden äußeren Rücksitze mit abdecken. Ansonsten sind ein Totwinkel-Assistent, Einparkhilfe vorne und hinten sowie ein Tempomat serienmäßig an Bord. Gegen Aufpreis und als Bestandteil von Optionspaketen gibt es noch eine Rückfahrkamera, Spurassistent und mitlenkende Scheinwerfer. Schlüsselloses Öffnen und Starten wird für 490 Euro angeboten, der Spurassistent für 590 Euro. Mit Paketen zusammen mit Navigation, Rückfahrkamera oder Klimaautomatik kann man einige hundert Euro sparen.

      • sechs Airbags
      • Berganfahrassistent
      • Einparkhilfe vorne und hinten

      Ausstattung

      Schon ab Werk ist der DS4 recht gut ausgestattet und lässt für den normalen Fahrbetrieb kaum etwas vermissen. Neben der Klimaanlage und dem Geschwindigkeitsregler sind auch die Einparkhilfe vorne und hinten sowie die Leichtmetallräder serienmäßig. Neben den beiden Sonderversionen Crossback mit Offroad-Optik und Business Class mit Navigation und Stoff-Leder-Sitzen bietet Citroën noch eine umfangreiche Liste an Extras, die vor allem der Optik zugute kommen. Diverse Chromapplikationen, zweifarbige Kombinationen für die Lackierung für 490 Euro, verschiedene Leichtmetallräder und Sitze mit hochwertigem braunen Leder und Massagefunktion für knapp 4000 Euro gehören dazu. In der Zubehörabteilung gibt es aber auch noch profan-praktische Dinge wie Anhängerkupplung, Fahrradträger und mobile Navigationsgeräte.

      Zur Serienausstattung gehören:

      • Berganfahrassistent
      • Einparkhilfe vorne und hinten
      • Geschwindigkeitsregler

      Modellbeschreibung

      Als Edelableger vom Citroën C4 versucht sich der DS4 in der Golf-Klasse mit Komfort, viel Design und guter Ausstattung zu profilieren.


      Zeitgemäßes Design, ganz im Trend der viertürigen Coupés.

      Es ist nicht nur der Name, mit dem Citroën an gute alte Zeiten anknüpfen will. In den fünfziger und sechziger Jahren stand DS für extravagante Limousinen mit viel Komfort sowie einem herausragenden Design. In diese großen Fußstapfen soll die neue Submarke DS treten. Und der DS4 als erstes Kompaktmodell soll sich dazu auch noch in der hart umkämpften Golf-Klasse bewähren. Die Blicke auf sich zieht es mit dem zeitgemäßen Design, das ganz auf den Trend der viertürigen Coupés setzt. Mit seinem breiten Kühlergrill und den muskulös erscheinenden Kotflügeln wirkt das 2011 präsentierte Fahrzeug sehr markant und kraftvoll. Kleine Gags wie die versenkten hinteren Türgriffe dürfen auch nicht fehlen, auch wenn die Idee ursprünglich von Alfa Romeo stammte. Das für Citroën-Verhältnisse recht konventionell gestaltete Interieur wirkt gediegen und kann mit teurem Leder aufgewertet werden. Generell sind die Individualisierungsmöglichkeiten beim DS4 sehr umfangreich. Viele verschiedene Leichtmetallräder, auch zweifarbige Lackierungen und Dachaufkleber stehen zur Wahl.

      Ein Nobel-Citroën auf dem Preisniveau des Golf

      Ein DS4 wird eher mit dem Herzen als aus rein rechnerischen Gründen gekauft. Schließlich ist er kein Schnäppchen. Ab 23.990 Euro geht’s los mit dem 130-PS-Benziner, der Top-Diesel mit 180 PS und Automatik kostet schon im Grundpreis bei 30.390 Euro. Dazu kommt eine hoch gelegte Crossback-Variante mit plus 1500 Euro oder die Business-Version mit plus 2400 Euro. Preislich bewegt sich der DS4 damit locker auf Golf-Niveau und mit einem kleinen Respektabstand zum Audi A3 Sportback. Was für ihn spricht, ist seine gute Serienausstattung, für die bei Premiumherstellern häufig noch viele Euros zusätzlich fällig werden. Bei der Sicherheitsausstattung hat man dem DS4 mit der jüngsten Überarbeitung noch einige zeitgemäße Assistenzsysteme mit auf den Weg gegeben.

      Gegen Aufpreis auch als Crossover oder Business-Modell

      Der DS4 wird kein zeitloser Klassiker wie der Urahn aus den fünfziger Jahren, sondern ein Auto, das von und mit Trends lebt. Das erklärt auch den nachgeschobenen Crossover-Ableger Crossback, der zwar auch nur mit Frontantrieb unterwegs ist, aber mit mehr Bodenfreiheit und diversen optischen Accessoires etwas SUV-iger daherkommt als das Serienmodell. Für Menschen, die eher Lederschuhe als Gummistiefel tragen, gibt es auch eine Business-Version mit Navigation, Stoff-Ledersitzen und Fußmatten vorne wie hinten.

      Fazit zum DS4

      Sportlich und dynamisch wirkt der DS4 auf den ersten Blick. Bis zu 211 PS leisten die Motoren, wobei der 180-PS-Diesel mit 400 Nm Drehmoment ein besonders anregender Antrieb ist. Ein GTI ist der DS4 aber sicher nicht. Dazu sind die Sitze zu weich und wohlgeformt, das Lederlenkrad zu dick und das Fahrwerk zu ausgewogen und komfortabel. Auch sitzt man nicht tiefer, sondern etwas höher als in normalen Kompaktwagen und blickt durch eine große Panoramascheibe, die viel Licht ins Auto lässt. Zahlreiche verspielte Details unterstreichen den individuellen Charakter des DS4 – Mit kleinen Schwächen, wie dem engen Fond-Zustieg aufgrund der Coupé-haften Dachlinie, den mit 359 Litern relativ kleinen Kofferraum oder auch der mäßigen Sicht nach hinten.

      Citroën DS 4 (N) Angebote

      Citroën DS Super Radio Luchtvering Schuifdak 72KW
      Citroën I D 20 "Göttin " Lenkradschaltung! PS:98
      Citroën DS 20
      Citroën DS
      Citroën DS21 Pallas
      Citroën DS 20, für 30000€ teilrestauriert, WGA 32800€
      Citroën DS / ID 20 Break - Krankenwagen incl. orig. Dach
      Citroën DS / ID20 - D Super - traumhaft gesunder Zustand
      Citroën DS ID19B *Göttin* Schalter Fantomas viel neu
      Citroën DS*Pallas 23 *5 Gang-Schalter*
      Citroën DS 20 D Super Göttin sucht Götting oder Gott...
      Citroën DS7 Crossback 1.5BlueHDI Performance Line/Navi
      Citroën DS7 Crossback PureTech 180 Aut. BE CHIC NAVI DAB
      Citroën D-Super 5-Gg. komplett überholt dtsch. Papiere H
      Citroën Citroen DS 7CROSSBACK SHZ/el.Sitzv./L-R Sensor/
      Citroën DS Rallye Competition
      Citroën DS 20 ID Special/ unrestaurierter Traumzustand
      Citroën DS Performance Line 2.0 Blue-HDI FAP NAVI
      Citroën DS 21 Pallas Auswahl
      Citroën DS 19H-Kennzeichen * Dachträger

      Wie hilfreich waren diese Informationen für dich?