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BMW X6 (OD)

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Fahrzeugeinordnung

2008 startete der BMW X6 (E71) im Modellprogramm von BMW und begründete als SUV-Coupé eine neue Fahrzeugklasse. Er kombinierte die erhöhte Sitzposition eines SUV mit einer stark abfallenden Dachlinie und ordnete sich klar oberhalb der klassischen Mittelklasse-SUV ein.

Der hier betrachtete BMW X6 (G06) setzt dieses Konzept fort und nutzt die Technik des BMW X5 (G05), ist im Modellprogramm jedoch knapp darunter angesiedelt. Er kombiniert eine sportliche Formensprache, kräftige Motoren und hochwertige Verarbeitung mit großzügigem Raumangebot und hoher Anhängelast. Vergleichbare Konzepte bieten Mercedes GLE Coupé und Audi Q8.

Stärken
  • Sehr kräftige Motoren mit hohen Reserven
  • Hochwertiger Innenraum mit moderner Bedienstruktur
  • Großzügiger Kofferraum und hohe Anhängelast
Schwächen
  • Wenig Kopffreiheit schränkt Fondpassagiere ein
  • Hohes Gewicht treibt den Verbrauch hoch
  • Karosserieform verschlechtert Übersicht und Alltagstauglichkeit

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Motoren

Der BMW X6 (OD) setzt auf leistungsstarke Sechszylindermotoren, wahlweise als Benziner oder Diesel. Die Leistungsspanne reicht von etwa 223 kW (303 PS) bis 263 kW (357 PS) und passt gut zum sportlichen Anspruch des großen SUV-Coupés. Die Benzinmotoren sprechen spontan an und sorgen für kräftige Beschleunigung, die Dieselmotoren ermöglichen lange Autobahnetappen bei vergleichsweise moderatem Verbrauch. Serienmäßig arbeitet eine 8-Gang-Automatik, die die Gänge weich und unauffällig wechselt und so für zügigen Antritt bei niedrigen Drehzahlen im Reisetempo sorgt. Auch bei höherem Tempo läuft der Motor kultiviert und hält den Geräuschpegel im Innenraum niedrig. Der Allradantrieb verteilt die Kraft variabel auf Vorder- und Hinterachse, verbessert die Traktion bei Nässe und Schnee und erlaubt hohe Anhängelasten von bis zu rund 3500 kg. Insgesamt prägen souveräne Fahrleistungen und kräftiger Durchzug den Charakter, während die Diesel im Alltag einen ausgewogenen Kompromiss aus Laufruhe und Effizienz bieten.

Sicherheit

Im X6 schützt eine stabile Fahrgastzelle mit Front-, Seiten- und Kopfairbags die Insassen bei einem Aufprall. Zusätzliche Knautschzonen und eine auf Fußgängerschutz ausgelegte Front verringern die Unfallfolgen für alle Beteiligten. Ein Notbremsassistent überwacht den Verkehr voraus, erkennt kritische Situationen und bremst bei Bedarf automatisch ab. Ein Spurhalteassistent erkennt unbeabsichtigte Abweichungen von der Fahrspur und lenkt bei Bedarf sanft gegen, was besonders auf langen Autobahnstrecken hilft. Ein Abstandsregeltempomat mit Staufunktion hält im Alltag den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen und entlastet in dichtem Verkehr. Ein Müdigkeitswarner analysiert das Fahrverhalten und empfiehlt rechtzeitig Pausen. Beim Rangieren unterstützen je nach Ausstattung Parkassistent und Rundumsichtkameras, die das Manövrieren des großen Fahrzeugs in engen Parkhäusern erleichtern. Insgesamt richtet sich das Sicherheitskonzept klar auf lange Reisen und familienorientierte Nutzung mit hohem Komfort.

Ausstattung

Der 2019 eingeführte BMW X6 (G06) bietet bereits in der Serienausstattung LED-Scheinwerfer und eine Klimaautomatik. Das große Infotainmentsystem bündelt Navigation, Medien und Fahrdaten und reduziert dadurch die Anzahl einzelner Bedienelemente. Im Cockpit arbeiten digitale Instrumente und zentraler Touchscreen zusammen und erleichtern den schnellen Überblick. Die Sportsitze mit umfangreichen Verstellmöglichkeiten halten den Körper bei schneller Kurvenfahrt stabil und mindern Ermüdung auf langen Strecken. Gegen Aufpreis kommen Lederausstattung und Dekore in Aluminium oder Edelholz hinzu, sie verändern Optik und Haptik des Innenraums. Ein Head-up-Display projiziert Geschwindigkeits- und Navigationshinweise in das Blickfeld und verringert den Blickwechsel zwischen Straße und Instrumenten. Auf Wunsch stehen verschiedene Soundsysteme und ein Panorama-Glasdach zur Verfügung, die den Innenraum akustisch und lichttechnisch verändern. Adaptives Fahrwerk und Luftfederung lassen sich je nach Fahrmodus straffer oder komfortabler abstimmen und unterstützen so sowohl zügige Fahrt als auch entspanntes Reisen.

Modellbeschreibung

Der 2019 eingeführte BMW X6 (G06) kombiniert ein Oberklasse-SUV mit einer coupéhaften Dachlinie. Er orientiert sich an der ersten Generation von 2008 und basiert technisch auf dem BMW X5. Das Modell spricht Fahrer an, die Design, Leistung und Image betonen. Kräftige Motoren, ein hochwertiger Innenraum und eine große Anhängelast stehen eingeschränkter Übersicht und begrenzter Kopffreiheit im Fond gegenüber.


Großes SUV-Coupé mit Fokus auf Dynamik und Image

Karosserie und Design

Der BMW X6 (OD) führt die Grundidee des SUV-Coupés konsequent weiter. Die lange Motorhaube, der hohe Kühlergrill und die flach abfallende Dachlinie lassen das große SUV kraftvoll und eigenständig wirken. Die Karosserie erscheint gestreckt und breit, was der Straßenlage zugutekommt und den Auftritt im Verkehr betont. Die coupéhafte Form schränkt allerdings die Übersicht ein, vor allem nach hinten. Kameras und Parkassistenten entlasten im Alltag deutlich und gelten in diesem Fahrzeug fast als Pflicht.

Innenraum und Platzangebot

Im Innenraum orientiert sich der X6 an den großen Modellen der Marke. Weiche Kunststoffe, sauber gefügte Zierleisten und solide Bedienelemente vermitteln einen hochwertigen Eindruck. Vorn sitzt der Fahrer relativ tief, aber mit guter Sicht nach vorn, die Sitzposition wirkt klar auf eine eher sportliche als vanartige Fahrweise ausgelegt. Im Fond bleibt die Kniefreiheit ordentlich, die flache Dachlinie begrenzt jedoch die Kopffreiheit, vor allem für große Mitfahrer. Der Kofferraum bietet rund 580 bis 1.530 Liter Volumen. Die Öffnung fällt großzügig aus, die Ladekante liegt SUV-typisch hoch, dafür gestaltet sich die Ladefläche eben und gut nutzbar.

Motoren und Fahreindruck

Die Motorenpalette konzentriert sich auf kräftige Sechszylinder als Benziner und Diesel. Vor allem die Diesel bieten hohes Drehmoment bei gemessen an Größe und Gewicht moderatem Verbrauch. Der Allradantrieb verteilt die Kraft variabel auf beide Achsen und erhöht die Traktion auf nasser Fahrbahn und beim Ziehen schwerer Anhänger. Eine fein abgestimmte 8-Gang-Automatik übernimmt in allen Varianten die Gangwahl und hält die Drehzahlen niedrig. Adaptive Dämpfer und optionale Luftfederung steigern den Komfort und spannen den Bogen von weicher bis straffer Abstimmung. Das Fahrverhalten wirkt präzise, ohne den Langstreckenkomfort deutlich zu mindern.

Alltag, Komfort und Kosten

Im Alltag spielt der X6 seine hohe Anhängelast aus und eignet sich gut für schwere Wohnwagen oder Pferdeanhänger. Gleichzeitig erfordern Breite, Länge und eingeschränkte Rundumsicht etwas Gewöhnung im dichten Stadtverkehr und in engen Parkhäusern. Der Innenraum bleibt auch bei höherem Tempo leise, die Sitze stützen angenehm, wodurch lange Etappen entspannt gelingen. Viele Assistenzsysteme, moderne Infotainmentfunktionen und zusätzliche Komfortdetails erhöhen den Reisekomfort, lassen den Preis aber in Bereiche steigen, in denen zahlreiche Oberklassemodelle als Alternative gelten.

Fazit

Der X6 tritt als SUV-Coupé mit klarem Fokus auf Design, Leistung und lange Strecken auf. Starke Motoren, hochwertiger Innenraum und großer Kofferraum stehen eingeschränkter Kopffreiheit im Fond, hohem Gewicht und anspruchsvollen Abmessungen gegenüber. Unterm Strich zeigt sich der BMW X6 (OD) als komfortabler und zugstarker Reisebegleiter mit hohem Nutzwert für Fahrer, die ein markant gestaltetes Oberklasse-SUV mit sportlicher Note suchen.

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