BMW X5 (G05)

Design und Karosserie

Der 2023 überarbeitete BMW X5 (G05) tritt als großes SUV der oberen Mittelklasse mit klaren Proportionen und breiter Front auf. Schmälere LED-Scheinwerfer und neu gestaltete Stoßfänger lassen ihn moderner wirken als den vorigen Modellstand. Mit 4.935 mm Länge und gut 2.000 mm Breite steht der X5 sehr präsent auf der Straße und füllt Parklücken schnell. Die CLAR-Plattform sorgt trotz des hohen Gewichts für eine steife Karosserie. Ein günstiger Luftwiderstandsbeiwert hält die Aerodynamik im Klassenrahmen.

Innenraum und Bedienung

Im Innenraum dominieren ein großes Curved Display und digitale Bedienelemente, das Cockpit wirkt deutlich moderner als bei früheren Generationen. Weiche Oberflächen und sauber verarbeitete Zierleisten vermitteln eine hochwertige Anmutung. Vorn bieten konturierte Sitze auch auf langen Etappen guten Halt, hinten genießen Passagiere viel Bein- und Kopffreiheit. Der Kofferraum fasst 650 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.870 Liter, die zweigeteilte Heckklappe erleichtert das Beladen. Eine optional erhältliche dritte Sitzreihe erweitert das Platzangebot, eignet sich aber eher für Kinder. Das Betriebssystem 8.5 reagiert schnell und bindet Smartphones ein, die stark reduzierte Zahl klassischer Tasten erschwert jedoch einfache Einstellungen.

Motor und Fahrverhalten

Im hier beschriebenen BMW X5 (G05) arbeitet ein drei Liter großer Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 48-Volt-Mildhybrid. Die Motorleistung von 219 kW (298 PS) sorgt schon knapp über Leerlaufdrehzahl für kräftigen Durchzug. Die Achtgang-Automatik schaltet weich und hält den Motor meist im effizienten Bereich. Der Allradantrieb xDrive verteilt die Kräfte leicht heckbetont, der X5 wirkt trotz Masse fahrstabil und berechenbar. Das serienmäßige Stahlfahrwerk mit adaptiven Dämpfern filtert Bodenunebenheiten gut heraus, eine optionale Luftfederung steigert den Komfort auf schlechten Straßen weiter. Insgesamt fährt der X5 eher gelassen und komfortorientiert als betont dynamisch.

Verbrauch, Umwelt und Kosten

Der kombinierte Normverbrauch liegt offiziell bei gut 7 Liter Diesel je 100 Kilometer, in der Praxis fallen je nach Fahrprofil meist höhere Werte an. Für ein großes SUV dieser Leistungsklasse liegt der Verbrauch im Klassenschnitt, der CO₂-Ausstoß bleibt jedoch deutlich über Kleinwagenniveau. Das Abgasreinigungssystem mit SCR-Katalysator und Partikelfilter senkt die Schadstoffemissionen deutlich und hält die Grenzwerte der Norm Euro 6e ein. Beim Preis positioniert sich der X5 klar im oberen Segment, aufpreispflichtige Extras wie Luftfederung, große Felgen und erweiterte Assistenzpakete treiben die Summe weiter nach oben. Steuer- und Versicherungseinstufung fallen ebenfalls hoch aus und führen zusammen mit dem Verbrauch zu spürbaren laufenden Kosten.

Alltag und Fazit

Mit großem Innenraum, Kofferraum und einer Anhängelast von bis zu 3.500 kg eignet sich der BMW X5 (G05) gut als Reisewagen für Familie und Freizeit. Die Zuladung von über 600 kg ermöglicht Urlaubsfahrten mit viel Gepäck, ohne schnell an Grenzen zu stoßen. In der Stadt erschweren Breite und Wendekreis das Rangieren, eine serienmäßige Einparkhilfe mit Rückfahrkamera nimmt vielen Situationen jedoch den Stress. Auf Autobahn und Landstraße überzeugt der hohe Fahrkomfort, die Geräuschdämmung bleibt auch bei Reisegeschwindigkeit angenehm. Kritisch wirken der hohe Preis, die im Vergleich zu klassischen Tasten umständlichere Touch-Bedienung und der für einen modernen Diesel recht hohe Verbrauch. Insgesamt zeigt sich der BMW X5 (G05) als geräumiges, komfortorientiertes SUV mit kräftigem Antrieb und hoher Zugkraft, das vor allem für Vielfahrer mit entsprechendem Budget interessant wirkt.