Positionierung und Konzept
Der 2017 vorgestellte BMW X3 (G01) führt die Baureihe als mittelgroßes SUV in eine technisch modernisierte dritte Generation. Er ordnet sich klar zwischen X1 und X5 ein und zielt auf ein vielseitig nutzbares Familienauto mit gehobener Anmutung. Im Vergleich zum Vorgänger wächst die Karosserie spürbar, gleichzeitig senkt BMW durch konsequenten Leichtbau an vielen Stellen das Gewicht. Das verbessert Effizienz und Agilität und verleiht dem X3 ein recht dynamisches Fahrverhalten.
Design und Karosserie
Das Design wirkt sportlich, bleibt aber dezent genug für den geschäftlichen Alltag. Die Proportionen mit langem Radstand und kurzen Überhängen sorgen für einen stämmigen Auftritt und fördern die Fahrstabilität. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt je nach Version bei rund 0,29 und unterstützt auf der Autobahn günstige Verbrauchswerte. Aluminium an Motorhaube und Türen reduziert das Gewicht gegenüber dem Vorgänger um einige Kilogramm und trägt zu einem ausgewogenen Handling bei.
Innenraum und Platzangebot
Im Innenraum nutzt der X3 die bekannte BMW-Bedienlogik mit iDrive-Controller und übersichtlich gestaltetem Cockpit. Materialien und Verarbeitung bewegen sich auf solidem gehobenem Niveau, besonders in den höher positionierten Ausstattungslinien. Fünf Erwachsene sitzen bequem, die Kopffreiheit fällt auch im Fond großzügig aus. Der Kofferraum bietet je nach Antrieb etwa 450 bis rund 1.600 Liter Volumen. Die im Verhältnis 40:20:40 umklappbaren Rücksitzlehnen erleichtern den Transport langer Gegenstände, ohne den gesamten Fond freizuräumen. Die Plug-in-Hybridversion stellt etwas weniger Kofferraum-Volumen bereit, bleibt im Familienalltag aber gut nutzbar.
Antrieb und Fahrverhalten
Die Motorenpalette reicht vom sparsamen Diesel über kräftige Benziner bis zum Plug-in-Hybrid xDrive30e. Vierzylinder decken den Bedarf vieler Nutzer mit ausgewogener Leistung und vertretbarem Verbrauch ab, während die Reihensechszylinder mit ruhigem Lauf und deutlich höherer Leistung eher sportliche Ansprüche bedienen. Das serienmäßige 8-Gang-Automatikgetriebe schaltet meist weich und hält die Drehzahlen niedrig, was den Langstreckenkomfort stärkt. Das Fahrwerk zielt auf eine Mischung aus Komfort und Dynamik, in den M-Varianten arbeitet es deutlich straffer. Der Allradantrieb xDrive erhöht die Traktion bei Nässe und auf leichten Offroad-Passagen, bleibt jedoch klar straßenorientiert ausgelegt.
Alltag, Kosten und Zuverlässigkeit
Im Alltag bietet der X3 eine gute Übersicht nach vorn, die breite D-Säule schränkt die Sicht nach hinten jedoch spürbar ein. Der Einstiegspreis sowie viele Optionen liegen auf eher hohem Niveau, dafür fällt der Wertverlust meist moderat aus. Im Langzeitbild zeigt sich das Modell insgesamt solide, bekannte Schwachstellen betreffen vor allem möglichen Ölverlust, einzelne Elektronikprobleme und bei bestimmten Dieselmotoren die Abgasrückführung, die bereits Gegenstand von Rückrufen war.
Fazit
Der BMW X3 (G01) verbindet großzügigen Innenraum, variablem Kofferraum, vielseitige Antriebe und ein hochwertig wirkendes Umfeld mit einem betont fahraktiven Charakter. Der hohe Preis und die leicht eingeschränkte Rundumsicht verlangen Kompromisse, dafür präsentiert sich das SUV als ausgereiftes und breit einsetzbares Modell für Stadt, Landstraße und lange Autobahnstrecken.
