Einordnung und Konzept
Der 2017 eingeführte BMW X3 (G01) repräsentiert im Programm von BMW ein klassisches Mittelklasse-SUV mit Dieselantrieb und Allradantrieb. Im Vergleich zum Vorgänger wächst der X3 spürbar, bietet mehr Platz und rückt den Komfort stärker in den Vordergrund als die reine Sportlichkeit. Im Wettbewerbsumfeld von Audi Q5 und Mercedes GLC tritt der BMW X3 als ausgewogenes, langstreckentaugliches SUV mit guter Eignung als Zugfahrzeug an. In der xLine-Ausstattung unterstreichen eigenständige Anbauteile und spezielle Felgen eine eher elegante als aggressive Optik.
Karosserie und Platzangebot
Die Karosserie nutzt eine leichte Plattform mit hohem Aluminiumanteil und senkt so trotz größerer Abmessungen das Gewicht. Eine strömungsgünstige Unterbodenverkleidung reduziert den Luftwiderstand und unterstützt den Verbrauchsvorteil gegenüber dem Vorgänger. Im Innenraum profitieren vor allem die Fondpassagiere von mehr Kniefreiheit, die Kopffreiheit bleibt auch für große Personen ausreichend. Der Kofferraum fasst im Normalzustand 550 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank auf bis zu 1.600 Liter, sodass Urlaubsgepäck und Kinderwagen problemlos unterkommen. Die im Verhältnis 40:20:40 geteilte Lehne erleichtert den Transport langer Gegenstände, ohne dass zwei Sitzplätze komplett entfallen.
Innenraum und Bedienung
Das Cockpit wirkt aufgeräumt und hochwertig, die Materialien fühlen sich angenehm an und zeigen eine saubere Verarbeitung. Ein zentraler Bildschirm lässt sich per Berührung und über den iDrive-Controller bedienen, was schnelle Eingaben und eine präzise Menüführung ermöglicht. Optional erhältliche digitale Instrumente modernisieren den Fahrerarbeitsplatz, während eine Gestensteuerung ausgewählte Infotainment-Funktionen ergänzt. Die Sitze bieten ordentliche Seitenführung und guten Langstreckenkomfort, in Verbindung mit optionaler Lordosenstütze bleiben auch lange Etappen entspannt. Die umfangreiche Aufpreisliste trübt den Gesamteindruck, weil viele Komfortdetails und Konnektivitätsfunktionen zusätzliche Pakete erfordern.
Fahrkomfort und Dynamik
Das Fahrwerk filtert kurze Stöße überzeugend weg und bleibt auch mit großen Felgen deutlich komfortorientiert, ohne schwammig zu wirken. In schnell gefahrenen Kurven bleibt der BMW X3 lange neutral, die Karosserieneigung hält sich im Rahmen. Der Motor harmoniert gut mit der Achtstufen-Automatik, die ihre Schaltvorgänge nahezu unmerklich einblendet. Beim Geradeauslauf wirkt die Lenkung etwas nervös, auf der Autobahn sind deshalb leichte Korrekturen nötig. Im Alltag liegt der Verbrauch über den offiziellen Angaben, bleibt für ein mittelgroßes SUV mit Allradantrieb aber akzeptabel.
Alltagstauglichkeit und Fazit
Mit hoher Anhängelast und großer Zuladung eignet sich der BMW X3 gut für Wohnwagen oder Pferdeanhänger. Die Übersicht nach hinten leidet unter der breiten D-Säule, Rückfahrkamera und Parksensoren mildern dieses Defizit jedoch deutlich ab. Insgesamt bietet der BMW X3 (G01) eine stimmige Mischung aus Platzangebot, Komfort und Zugkraft, verlangt im Gegenzug aber ein hohes Preisniveau und begnügt sich in der Serienausstattung mit eher zurückhaltendem Umfang. Damit stellt das Modell ein vielseitiges, langstreckentaugliches Mittelklasse-SUV mit hochwertigem Auftritt dar, das vor allem mit Raumangebot und Komfort überzeugt.
