BMW i4 (G26)

Der BMW i4 (G26) tritt als batterieelektrisches 4er Gran Coupé mit mehreren Leistungsstufen an. Das Spektrum reicht vom heckgetriebenen eDrive35 mit 210 kW bis zum M60 mit bis zu 442 kW und Allradantrieb. Dazwischen liegen Varianten wie der eDrive40 und der xDrive40, die größere Akkus nutzen und stärker auf Reichweite und kräftige Reserven zielen. Im xDrive40 arbeiten zwei Elektromotoren mit zusammen 295 kW (401 PS) und 600 Nm, die das Auto in etwa fünf Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.

Je nach Ausführung treibt entweder ein Motor die Hinterachse an oder zwei Motoren verteilen die Kraft auf beide Achsen. Ein einstufiges Automatikgetriebe übersetzt die Motordrehzahl ohne Schaltpausen auf die Räder, was den Antrieb leise und gleichmäßig wirken lässt. Die großen Akkus ermöglichen im Alltag je nach Fahrprofil etwa 450 Kilometer pro Ladung. Mit bis zu 205 kW DC-Ladeleistung verkürzen sich Stopps an Schnellladesäulen deutlich.

Im Euro-NCAP-Crashtest erreicht der i4 vier Sterne, vor allem wegen Limitierungen bei einigen Assistenzfunktionen. Die Sicherheitsbasis bilden eine verwindungssteife Karosserie mit definierten Knautschzonen sowie mehrere Airbags für Front, Seite und Kopf. Eine aktive Motorhaube hebt sich bei einem Aufprall an und mindert so das Verletzungsrisiko für Fußgänger. Prüfer bemängeln den fehlenden Mittenairbag und zusätzliche Knieairbags, die den Schutz der vorn Sitzenden in bestimmten Crashszenarien weiter verbessern könnten. Ein Spurhalteassistent und ein Notbremsassistent greifen in typischen Alltagssituationen ein. Optional arbeitet der i4 mit Abstandsregelung samt Staufunktion sowie erweiterten Lenk und Parkassistenten, was vor allem im Stadtverkehr entlastet. Die automatische Notbremse reagiert jedoch nicht in allen Szenarien auf querende Fußgänger und Radfahrer, was die Bewertung der Assistenzsysteme spürbar drückt. Insgesamt bietet der i4 eine zeitgemäße Sicherheitsausstattung, ohne die Klassenreferenz zu erreichen. Für Familien sprechen der große Kofferraum und die gut erreichbaren Isofix-Halterungen.

Im BMW i4 (G26) prägen seit 2021 ein volldigitales Cockpit mit Curved Display und überwiegend weich gestaltete Oberflächen den Innenraum. Die Modellpflege 2024 führte ein neues Zweispeichenlenkrad, überarbeitete Luftausströmer und das aktualisierte Infotainmentsystem mit BMW Operating System 8.5 ein, das Navigation und Online-Funktionen stärker bündelt. Viele Fahrzeugfunktionen liegen jedoch in einer symbolbasierten Anwendungsliste, was die Bedienung während der Fahrt teilweise erschwert.

Serienmäßig bietet der BMW i4 (G26) LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik und ein integriertes Navigationssystem, sodass schon die Basisausstattung einen alltagstauglichen Umfang erreicht. Optional stehen unter anderem Laser-Rückleuchten, ein Head-up-Display und ein aufgewertetes Soundsystem zur Verfügung, die Technik und Komfort erweitern. Das M-Paket ergänzt Sportsitze, eine betont sportliche Optik und ein straffer abgestimmtes Fahrwerk. Umfangreiche Ausstattungspakete und leistungsstärkere Antriebe verteuern die Konfiguration. Die Verarbeitung wirkt insgesamt solide, während das stark digitalisierte Cockpit eine gewisse Eingewöhnung verlangt.