BMW 8er-Reihe (G15)

Gebraucht ab

24.900 €

Leasing ab

654 €

Fahrzeugeinordnung

Seit November 2018 steht das BMW 8er-Reihe Coupé (G15) als Oberklasse-Coupé in Deutschland beim Händler. Es gehört zur 2018 eingeführten 8er-Generation und löst indirekt das frühere BMW 6er Coupé ab. Zugleich knüpft es an den ersten 8er der 90er Jahre an und positioniert sich klar über der 5er-Reihe.

Das BMW 8er-Reihe Coupé (G15) versteht sich als Mischung aus Sportwagen und komfortablem Reisewagen. Typische Käufer legen Wert auf leistungsstarke Motoren, hochwertige Materialien und ein repräsentatives Erscheinungsbild, oft in Abwägung mit Modellen wie dem Mercedes S-Klasse Coupé oder dem Porsche Panamera.

Stärken

Sehr kräftige und kultivierte Motorenpalette
Hochwertiger luxuriös verarbeiteter Innenraum mit Details
Hoher Langstreckenkomfort trotz sportlicher Ausrichtung

Schwächen

Sehr hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten
Mäßige Übersicht durch flache Karosserieform
Enge Rücksitzbank in Coupé und Cabrio

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Motoren

Im BMW 8er (G15) reicht die Motorenauswahl von ruhigen Reihensechszylindern bis zu kräftigen V8-Motoren. Die Sechszylinder im 840i und 840d xDrive leisten je nach Ausführung rund 245 kW (333 PS) bis 250 kW (340 PS) beziehungsweise 235 kW (320 PS) bis 250 kW (340 PS). Sie bieten viel Durchzug und bleiben für diese Leistung beim Verbrauch noch moderat. Ein 48-Volt-Mildhybridsystem unterstützt den Diesel, senkt den Verbrauch im Alltag und ermöglicht je nach Fahrprofil Werte nahe sechs Liter Diesel pro 100 Kilometer, während die Benziner etwas mehr Kraftstoff benötigen.

Der V8 im M850i bringt es auf deutlich über 300 kW und beschleunigt das Coupé in rund vier Sekunden auf 100 km/h. Die serienmäßige 8-Stufen-Automatik von ZF arbeitet mit Wandler, wechselt die Gänge zügig und hält den Motor im passenden Drehzahlbereich. Je nach Variante treibt der Motor die Hinterräder an oder das Allradsystem xDrive, das die Kraft variabel auf beide Achsen verteilt und so für bessere Traktion sorgt.

Sicherheit

Im 8er steht Sicherheit wie in der Oberklasse üblich im Mittelpunkt. Eine stabile Fahrgastzelle, definierte Knautschzonen und ein großes Airbagpaket mit Front-, Seiten- und Kopfairbags schützen die Insassen bei einem Unfall. Konstruktive Maßnahmen an Front und Motorhaube mindern zudem das Verletzungsrisiko für Fußgänger.

Aktive Assistenten greifen früh ein. Ein City-Notbremsassistent mit Kollisionswarnung reduziert im Stadtverkehr und auf der Landstraße das Risiko von Auffahrunfällen. Spurhalte- und Spurwechselassistent stabilisieren den Wagen auf langen Autobahnstrecken, ein Müdigkeitswarner erkennt nachlassende Aufmerksamkeit. Verkehrszeichenerkennung und adaptiver Tempomat mit Abstandsregelung helfen beim Einhalten von Geschwindigkeit und Abstand. Gegen Aufpreis unterstützen Kreuzungs- und Ausweichassistent sowie ein Parksystem mit Kamera-Rundumsicht beim Rangieren der großen Karosserie. Insgesamt eignet sich der 8er damit trotz seiner Sportlichkeit auch für sicherheitsbewusste Vielfahrer und Familien.

Ausstattung

Die 2018 eingeführte BMW 8er-Reihe (G15) bringt bereits in der Serienausstattung viele Komfortdetails mit. Lederpolsterung, Klimaautomatik und ein Multimediasystem mit großem Touchscreen prägen den Innenraum und erleichtern den Alltag, weil Bedienung und Temperaturregelung weitgehend automatisch laufen. Das digitale Instrumentendisplay „BMW Live Cockpit Professional“ zeigt Fahr- und Navigationsdaten gut ablesbar an und bindet Online-Dienste ein, was Stauumfahrungen und aktuelle Verkehrsinformationen unterstützt.

Gegen Aufpreis erweitert BMW die Ausstattung. Ein Bowers-&-Wilkins-Soundsystem, Sitzbelüftung und Massagefunktionen entlasten auf langen Strecken. Adaptives Fahrwerk und aktive Wankstabilisierung passen das Fahrverhalten an Straßenbeschaffenheit und Fahrweise an, wodurch das Coupé sowohl komfortabel als auch präzise fährt. Laserlicht verbessert die Sicht bei Nacht und erhöht die Sicherheit. M Sportpakete verändern Karosserieanbauteile, Räder und Bremsen, was die fahrdynamischen Reserven im Alltag besser nutzbar macht. Die Alltagstauglichkeit bleibt dabei erhalten.

Modellbeschreibung

Der BMW 8er Coupé (G15) startete 2018 als luxuriöses Sportcoupé und löste den klassischen Gran-Turismo-Ansatz bei BMW ab. Das Modell positioniert sich als repräsentativer Oberklasse-Zweitürer über dem BMW 5er und dem BMW 7er. Es verbindet kräftige Motoren mit präzisem Fahrverhalten. Hochwertige Materialien prägen den Innenraum. Auf langen Autobahnstrecken bietet das Coupé hohen Reisekomfort.

Komfortabler GT fährt kraftvoll und eignet sich im Alltag

Design und Auftritt

Die 2018 eingeführte BMW 8er-Reihe (G15) tritt als flaches Oberklasse-Coupé mit langer Motorhaube und kurzem Heck auf. Im Vergleich zum 8er der 90er Jahre wirkt das Design skulpturaler und technischer, bleibt aber klar als klassischer Gran Turismo erkennbar. Die weit außen sitzenden Räder und die breite Spur betonen den sportlichen Charakter. Mit der Modellpflege ab 2022 erhielt der 8er eine markanter gestaltete Niere mit Lichtinszenierung und serienmäßig das M Sportpaket, was den Auftritt noch dynamischer wirken lässt.

Innenraum und Qualität

Im Innenraum dominieren digitale Anzeigen und klassische Tasten gemeinsam. Das große zentrale Display und das BMW Live Cockpit Professional zeigen Navigation und Fahrzeugdaten klar an, während ein Dreh-Drück-Steller die Bedienung während der Fahrt erleichtert. Feines Leder, offenporige Holzdekore oder Carbon-Verkleidungen lassen den Innenraum hochwertig wirken und rücken ihn im Vergleich zum Vorgänger aus den 90er Jahren deutlich näher an eine moderne, technische Anmutung. Die tief montierten, stark konturierten Vordersitze stützen den Körper gut und bieten hohen Langstreckenkomfort. Auf Wunsch kommen Sitzbelüftung oder Massagefunktionen hinzu und betonen den Reisewagen-Charakter, ohne den sportlichen Fokus zu überdecken.

Platzangebot und Alltag

Vorn sitzen auch große Personen bequem, die breite Mittelkonsole verstärkt das cockpitartige Gefühl. Im Fond zeigt sich die Kehrseite der flachen Coupé-Linie: Der Raum auf der Rückbank reicht eher für Kinder oder für kurze Strecken mit Erwachsenen. Der Kofferraum des Coupés fasst rund 420 Liter und nimmt Urlaubsgepäck auf, bleibt aber hinter klassischen Limousinen ähnlicher Länge zurück. Die Fahrzeuglänge von knapp fünf Metern und die flache Fensterlinie schränken die Übersicht ein, weshalb die optionalen Kamera- und Parksysteme im Alltag sehr helfen.

Antrieb und Fahrcharakter

Die Motorenpalette des Coupés reicht vom kultivierten Reihensechszylinder im 840i und 840d xDrive bis zu sehr kräftigen V8-Motoren im M850i und im M8. Alle Varianten nutzen eine 8-Stufen-Automatik, die schnell und unauffällig schaltet und gut zum komfortbetonten Grundcharakter passt. Der optionale Allradantrieb xDrive erhöht die Traktion bei Nässe und ermöglicht trotzdem eine heckbetonte Fahrdynamik. Das Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern verbindet straffe Kontrolle mit spürbarem Restkomfort und wirkt deutlich sportlicher abgestimmt als beim klassischen 7er. Auf langen Strecken zeigt der 8er einen ruhigen Geradeauslauf, dafür steigen Verbrauch und Unterhaltskosten bei den starken V8-Triebwerken deutlich an.

Fazit

Der BMW 8er der Baureihe G15 richtet sich an Käufer, die einen luxuriösen Gran Turismo mit starkem Antrieb suchen und dafür eingeschränkte Übersicht, einen beengten Fond und hohe laufende Kosten in Kauf nehmen. Im Gegenzug bietet das Coupé viel Fahrspaß, eine hohe Verarbeitungsqualität und gute Langstreckentauglichkeit.