Design und Karosserie
Das 2024 vorgestellte Oberklasse-Coupé der BMW 8er-Reihe (G14) tritt als viertüriges Modell mit langer Silhouette und flacher Dachlinie an. Mit über fünf Metern Länge und breiter Spur wirkt der 8er sehr präsent, bleibt durch rahmenlose Türen aber klar als Coupé erkennbar. Im Vergleich zum früheren 6er Gran Coupé erscheint der Auftritt gestreckter und stärker auf lange Autobahnetappen ausgelegt. Große Türen erleichtern den Einstieg, im Fond erfordert die flache Dachform jedoch etwas Vorsicht. Der Kofferraum fasst 440 Liter und lässt sich über eine weit öffnende Klappe gut nutzen.
Innenraum und Infotainment
Im Innenraum setzt der 8er auf eine sportliche Sitzposition und sorgfältig verarbeitete Materialien. Lederpolster, sauber eingepasste Zierleisten und eine auf den Fahrer ausgerichtete Mittelkonsole erzeugen ein Ambiente auf Limousinen-Niveau. Das digitale Instrumentendisplay arbeitet eng mit dem zentralen Touchscreen zusammen, bedienen lässt sich das System per Drehdrücker, Touch oder Sprache. Smartphone-Integration mit Online-Diensten und ein Head-up-Display stützen den hochwertigen Anspruch und erleichtern den Alltag. Vorn finden auch groß gewachsene Personen viel Platz, im Fond überzeugen Beinraum und Sitzkomfort, während die Kopffreiheit durch die Dachlinie spürbar eingeschränkt bleibt.
Motor und Fahrverhalten
Der V8 mit Bi-Turbo-Aufladung prägt den Charakter des 8er deutlich. Er spricht spontan an, baut früh hohes Drehmoment auf und bleibt akustisch kultiviert, solange die Fahrmodi nicht auf maximale Dynamik gestellt sind. Die schnell schaltende 8-Gang-Automatik ermöglicht entspanntes Gleiten ebenso wie sehr zügige Fahrweise. Der Allradantrieb verteilt die Kraft je nach Situation variabel, wodurch die Traktion aus engen Kurven hoch bleibt und das Auto auch bei Nässe gut beherrschbar wirkt. Eine adaptive Luftfederung kombiniert straffe Karosseriekontrolle mit hohem Abrollkomfort, was besonders auf langen Strecken auffällt. Im Vergleich zur historischen 8er-Reihe mit stärkerem Zweitürerfokus rückt hier weniger der reine Sportwagencharakter, sondern klar der Gran-Tourer-Ansatz in den Vordergrund.
Alltagstauglichkeit und Kosten
Im Alltag profitiert der 8er von vier Türen, einem nutzbaren Fond und der guten Übersicht nach vorn. Die lange Motorhaube und die flache Heckpartie machen das Einparken anspruchsvoller, weshalb die Parkhilfen im Stadtverkehr viel Arbeit abnehmen. Der Kofferraum bietet genügend Platz für Reisegepäck, die Rückbank ist für zwei Erwachsene bequem konturiert. Das hohe Leergewicht macht sich beim Verbrauch bemerkbar, der im realen Betrieb meist deutlich über der Normangabe liegt. Hinzu kommen erhöhte Kfz-Steuer, teure Versicherungsprämien und groß dimensionierte Reifen. Im Gegenzug steht ein Oberklassefahrzeug mit eigenständigem Charakter, das sich auf langen Distanzen souverän bewegt.
Fazit
Die BMW 8er-Reihe (G14) positioniert sich als Gran-Tourer für Fahrer, die starken V8-Antrieb und hohen Komfort kombinieren möchten. Zu den Stärken zählen der souveräne Antritt, die stimmige Abstimmung aus Dynamik und Ruhe sowie die hochwertige Verarbeitung. Dagegen stehen hoher Verbrauch, kräftige Unterhaltskosten und die eingeschränkte Kopffreiheit im Fond. Insgesamt bietet der 8er ein charakterstarkes viertüriges Coupé mit klarer Ausrichtung auf lange Strecken.
